R 1150 R - Torque "masticata"

[magnogaudio]

Nessuna volpe.
Una vite in acciaio al carbonio zincata, avvitata in un elemento d'alluminio, sviluppa un'ossidazione galvanica, in quanto i due elementi hanno caratteristiche una catodica e l'altra anodica.
Il risultato è che se non si usano prodotti specifici a base di teflon, oppure della pasta di rame, i due elementi si uniscono e svitarli diventa problematico



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[cit]

Originariamente inviata da magnogaudio

Nessuna volpe......

ho premesso......può darsi


ma se tu hai altre certezze.......ne prendiamo atto

[joe1949]

Non credo abbiano usato bloccanti, almeno non in quella delle due che sono riuscito a togliere non ho notato resudui nella filettatura; pare proprio che il filetto si sia bloccato "a secco"

[Superteso]

di solito è l'acqua che provoca questo tipo di blocchi. Se ci fosse stato frenafiletti, ovvio non bloccante ma di grado medio, non sarebe accaduto.
Secondo me.

[daigas53]

Dovessi risolvere io, per la mia moto, forerei la vite con una punta più vicina possibile al diametro della vite in modo da poter smontare le pinze e poi rifiletterei con un maschio un po' più grande per poter montare una nuova vite.

[joe1949]

Questa la riserverò come "ultima spiaggia"

[magnogaudio]

Hai provato ha mettere del WD40 dalla parte posteriore alla pinza.
Da dietro si vede il foro con la punta della vite, non è un foro cieco ma passante.
Inclinando la moto e lasciando agire il lubrificante avrai più possibilità di svitare.
A meno tu che l'abbia già fatto.


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[cit]

Originariamente inviata da superSteso

di solito è l'acqua che provoca questo tipo di blocchi. Se ci fosse stato frenafiletti, ovvio non bloccante ma di grado medio, non sarebe accaduto.
Secondo me.

sacrosanta verità, io lo metto un pò dappertutto, (il 222) dove c'è il frenafiletti non si formano ruggini od ossidazioni, e l'acqua salata delle strade invernali non penetra.

[magnogaudio]

Alcune case automobilistiche, forniscono insieme alle pastiglie originali di ricambio, delle nuove viti per le pinze, dove la filettatura è ricoperta da un film protettivo, che evita l'ossidazione.


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[cit]

sono le microincapsulate.......

le usa molto anche BMW

[joe1949]

Comunque ho tolto pinze freno da auto e moto, ma non mi era mai capitata una rogna del genere; poi non capisco come mai non abbiano utilizzato una pinza che permetta di togliere le pastiglie senza doverla rimuovere!

[cit]

a questo punto dovrai rassegnarti e passare agli estrattori per viti che ti ho consigliato al #4

quella di saldare un inserto sulla testa della vite te la sconsiglio, se per caso la vite si spezza all'interno della pinza, è un fastidio ulteriore.

finora per forare ed utilizzare gli estrattori, hai la cava torx che ti fa da guida per la punta

[motorold]

Questa vite sta diventando " UN CASO"
Aggiungerei anche che scaldando la pinza si scalderà anche la vite (come già detto) ma la dilatazione di quest'ultima sarà inferiore a causa dei diverso coefficiente di dilatazione alluminio/acciaio.
Inoltre volendo scaldare con aria puoi proteggere il soffietto e ciò che serve con una pezza bagnata, l'evaporazione dell'acqua sarà indice della temperatura raggiunta, e nessuno ti impedisce di bagnare di nuovo per proseguire il riscaldamento .
(è una tecnica usata da decenni in azienda per saldature a cannello di parti non surriscaldabili).

Inoltre se ben ricordo, togliendo le pastiglie puoi smontare la pinza senza smontare il supporto. si ribalta e si sfila dal perno col sofietto.

[daigas53]

Originariamente inviata da motorold

Inoltre se ben ricordo, togliendo le pastiglie puoi smontare la pinza senza smontare il supporto. si ribalta e si sfila dal perno col sofietto.

Si, ma io non gliela darei vinta a sta cazzo di vite.

[joe1949]

Originariamente inviata da motorold

Questa vite sta diventando " UN CASO"


Inoltre se ben ricordo, togliendo le pastiglie puoi smontare la pinza senza smontare il supporto. si ribalta e si sfila dal perno col sofietto.

Ma le pastiglie si tolgono anche senza rimuovere le "maledette" viti Torx?
Ho letto di una certa molletta a cui bisogna porre attenzione...

La cosa mi farebbe piacere per poter intanto controllare lo stato delle pastiglie, poi con calma risolverò anche il problema della vite, non ho nessuna intenzione di demordere!

PS: vi ricordo che la pinza è quella relativa al freno posteriore

PPS: ma scaldando la pinza col fon industriale, non ci sarò il pericolo di far bollire l' olio dei freni causandone la fuoriuscita dal serbatoio?

[motorold]

Nell'ordine:
la molletta che citi è infilata in una spina trasversale che tiene in sede le pastiglie e che devi togliere.
Per sfilare le pastiglie devi arretrare completamente il cilindretto freno (facendo leva con un cacciavite tra disco e pastiglia).
Non sono certo di quanto ricordo riguardo al ribaltamento pinza dovrei controllarne una che ho in giro e comunque mi sembra molto più facile togliere la vite, la posizione mi pare raggiungibilissima e tutt'altro che scomoda.

Il DOT4 ha punto di ebollizione a 250/270° l'alluminio per quel che ti serve si dilata moolto prima. metti il beccuccio piccolo e scalda solo la zona del filetto.

[joe1949]

Ok, ci provo!
Appena avrò una mezza giornata libera caccio la mukka sul "tavolo operatorio" (pedana rialzabile) e mi metto all' opera, sperando poi che quel poco di vite non masticata faccia ancora un po' di presa, altrimenti non rimane che saldare la chiave nella vite oppure forare e usare i maschi conici, entrambe cose che vorrei evitare!

[joe1949]

Risolto!!!
Oggi, approffittando della giornata mite, mi sono fatto un bel giro e sono passato davanti al mio venditore Citroen, anche lui appassionato di moto, così parlando della mikka, gli ho chiesto un consiglio su come togliere la vite: ha chiamato il suo capo officina che in un attimo, con lo svita-avvita pmeumatico mi ha tolto la vite! Ha detto che per quanto io mi fossi impegnato a rovinare la torx... fortunatamente non ci ero riuscito del tutto!
Al momento mi sono fatto montare una brugola al suo posto, ma devo comprare una di queste maledette torx possibilmente originale o simile... Qualche idea?
PS: intanto un sentito grazie per tutti i preziosi consigli che mi avete dato!

[roberto40]

Ottimo direi.
Compra la vite in bmw, non credo costi molto.

[joe1949]

Grazie Roberto, appena ci passo davanti la vado a prendere, poi mi comprerò anche un avvita-svita pneumatico, utile sopratutto per svitare le viti dure senza rovinarle!

[pozze73]

Tutto è bene ciò che finisce bene!
Seguivo in caso dovesse capitare a me!

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[joe1949]

Consiglio un avvita/svita pneumatico (sopratutto per svitare) e senza rovinare le viti torx, in quanto sono da evitare le chiavi ad "L" sopratutto quando si ha a che fare con viti di diametro importante (dall' 8 in su)
Vedo che ce ne sono da vari prezzi, ma tralasciando i più economici (una trentina di €) penso che con un 60/70 per l' uso saltuario che ne facciamo noi siano sufficenti!

[joe1949]

Originariamente inviata da roberto40

Compra la vite in bmw, non credo costi molto.

Nemmeno poco: 15 $ per una vite da 8 ma lunga 2,5 cm non è certo regalata!

[roberto40]

Non sempre il realoem è affidabile, verifica in bmw e magari costa meno.
Altrimenti in una ferramenta ben fornita prendi una vite alternativa, magari anche inox.

[magnogaudio]

Inox e alluminio , relazione difficile per corrosione elettrolitica.
La viteria inox, inoltre, è realizzata in acciaio inox AISI 303 , quello ad asportazione di truciolo facilitato, ma che alla fine risulta molto più tenera di una vite di acciaio al carbonio.



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