Passare dal 990 al f800gs

[tigrotto]

Poi adesso hanno fatto il 1290 r con 160 cv mille mappe ecc ..andrà da sola quella moto lì una enduro da 260 All ora ..mahhh


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[Specialr]

A me risulta affidabile a parte i succitati problemi (quel paio che ha ogni moto, 800 compresa).
In off vai meglio non perché la moto sia migliore ma perché è peggiore 😂
Scherzi a parte Ktm è quasi un mezzo da corsa in off, non ha assolutamente la forcella troppo molle, ma a causa del suo dna è difficile negli spazi stretti o con piloti umani causa altezza, raggio sterzo, sospensioni più sostenute, motore con meno massa volanica ecc
L'800 in off è una pantofola: comoda facile ma non molto incline alla velocità (pur essendo comunque eccellente). Proprio lei ha una taratura anteriore decisamente sottodimensionata e necessità di molle e olio.


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[tigrotto]

Infatti per le mie capacità il gs800 in off va meglio ...ps per le molle del 990 alla forcella sono K 4,8 e tutti quelli che fanno un po' di off vero montano le 5,4 minimo ..per me cambia una mazza mi pianto uguale perché non sono capace

[Specialr]

Si vede che sulla 950s sono più dire perché non avevo problemi


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[Dino C]

La 950s credo abbia le sospensioni della SE...

[President]

Che é k48 e 56?

S6 edge

[Specialr]

La durezza della molla, più è alto il valore più è dura. Ovviamente è un valore assoluto ma da interpretare in base al peso e alla distribuzione dello stesso della moto su cui sono montate


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[Fagòt]

Le molle Wp hanno step di 0.2 per cui partendo dal 4.8 montato sulle Pony puoi variare con 5.0-5.2-5.4-5.6-5.8. Un amico ha montato le 5.9 della SMT ... praticamente un palo davanti ma a lui piace così, la SE monta le 5.2 e gli amici con cui giro non l'hanno modificata. Ovvio che il 950/990 essendo più pesante all'anteriore di una SE richieda molle più dure per raggiungere lo stesso risultato.

[jeko]

la vecchia adv è fantastica una moto nata per la dakar e successivamente modificata per la strada

[enry47]

Ho avuto L 800 GS e non mi è piaciuto, né carne né pesce.
Poi ho preso un 990 smt ora ho un GS .......
Mi trovo meglio con il GS solo per un motivo....sono una pippa e mi trovò meglio con le moto da pippa.
Il 990 è una moto per veri motociclisti. Scorbutica, cattiva ...ottima da viaggi anche lunghi.
Ma nel passi dolomitici vado più forte con il GS 1200 più morbido e malleabbile....
Con il 990 ad ogni uscita di curva scodavo di brutto....