Potenza tra 6000 e 8000 giri

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Originariamente inviata da rmbo

@TAG: "quindi in teoria la GTL dovrebbe essere limitata in 5a e 6a
" ... sì e no, nel senso che quella che è limitata è la velocità massima.
Funziona come per le autovetture autolimitate.
Sulla mia precedente macchina, quando era autolimitata, la velocità massima (circa 250) era la medesima in IV ed in V marcia, solo che in V, al massimo, il regime di giri motore non saliva oltre i 4.500 mentre in IV, sempre al massimo, il motore girava a circa 6.000 giri.
Quindi la velocità massima raggiungibile coincideva, sia pure con variazione del regime di giri del motore.

nel caso della GTL
intendevo dire che,
se tirando la quarta a fondo scala arriva a 220,
significa che la quinta a fondo scala non ci arriverà ma verrà limitata prima
così anche la sesta

[rmbo]

@Achee81: forse la tua ha bisogno di una messa a punto.

[senzaparole]

A me il discorso pare strano.
Il fatto che l'erogazione non sia puntiforme e non abbia spunti rabbiosi oltre un certo regime mi pare chiaro. Il motore pompa con forza a tutti i regimi ma non esplode in alto. In dynamic oltre a essere più robusto e reattivo tira un po' di più altri alti....ma l'elettronica di questa moto è studiata per dare fruibilità e non prestazione assoluta.
Probabilmente se avessero voluto LO SPARO assoluto ci avrebbero aggiunto facilmente altri 20 cavalli che nella vita quotidiana non sarebbero serviti a nulla e avrebbero rovinato la rotondità dell'erogazione!
E comunque a quei regimi non ce la porti quasi mai.

[senzaparole]

X friz...
Io non l'ho mai spinta alla velocità massima. Ho giusto fatto una puntatina a 220 di tachimetro con circa 210 di gps. Tu dici che a 250 di tachimetro si ferma...ma a questo punto non farebbe i 250 (GT). NON che debba andare a 250 ma è chiaro che 250 di tachimetro da gps sarebbero ALMENO 10km in meno!

[rmbo]

Occorre comunque considerare lo scarto tachimetrico.
I 220 km/h effettivi corrispondono a circa 235/240 km/h indicati dallo strumento.
Personalmente, in quinta non l'ho mai spinta al massimo.
In realtà, per le esigenze reali di utilizzo, BMW potrebbe risparmiarsi le ultime due marce (lo dico scherzando, ovviamente).

[friz]

X senzaparole.... La velocità massima effettiva, come confermato da alcune prove giornalistiche e' di circa 240, poi come molte altre moto, mt-09 tracer, vfr 1200, crosstourer, vmax ecc ecc c'è un sacrosanto taglio in funzione della velocità che nel caso della Gt corrisponde a 250 di tachimetro precisi, e sei un po' oltre i 7000 giri, ipoteticamente, io non l' ho mai fatto, quella velocità la Potresti raggiungere in quinta a limitatore. Ad ogni modo questo motore, con alesaggio ridotto e corsa lunga non nasce per girare altissimo, pur mantenendo una buona verve anche nei duemila giri in questione.

[Skipper]

Questo è il motivo della mia risposta al post # 2 😊😊😊😊

[jocanguro]

Forse la k1600 del filmato su youtube aveva i rapporti modificati, voglio dire , gli avranno messo una corona più piccola al posteriore...