rt bialbero o lcd

[kabur]

Siamo in 2 allora....secondo mè è meglio che prenda una 1150 !!! che và sul sicuro !!! ha ha ha ....calore alla gamba dx ? nonè che ai il GS per caso ?? qualche finitura per dio ci stà ma non spariamole troppo grosse và

[kabur]

Attenzione che arriva un"altro ENZINO !!!! Ciao Enzo !!!

[gonfia]

Scusa Gigi, sarà un po' scontata come domanda ma...hai avuto modo di provarle entrambe?

Sennò l'altrettanto scontato consiglio è di farlo, avrai più elementi per valutare e decidere...

[Enzino62]

Originariamente inviata da kabur

Attenzione che arriva un"altro ENZINO !!!! Ciao Enzo !!!

Sarebbe bello se pensassimo questo di bmw solo io e Martu, ma purtroppo per noi due non è così.
Posseggo moto da una vita, negli ultimi anni ho deciso di fare il passo in Bmw, due rt 1200, due volte avuto bisogno di molti interventi, cosa mai avuto in passato.


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[1965bmwwww]

Originariamente inviata da Enzino62

...

Anche a me piace molto la honda


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[kabur]

Si si sò come la pensi....certo che na buona dose di sfiga c"è stata dai.....

[kabur]

Comunque la hondina piace anche a mè....sarei curioso di provarla , ma mi sembra cosi bassa che tocca subito !!! e il motore ? bisogna che la provo .

[max5407]

Ciao Gigi! Fai il grande salto, prenditi il K6, ti vendo la mia, io non la uso più....

[Gigi]

Originariamente inviata da max5407

Ciao Gigi! Fai il grande salto, prenditi il K6, ti vendo la mia, io non la uso più....

ciao Max se passi sai dove trovarmi

[Enzino62]

Originariamente inviata da kabur

Comunque la hondina piace anche a mè....sarei curioso di provarla , ma mi sembra cosi bassa che tocca subito !!! e il motore ? bisogna che la provo .

Non è una moto da portare al limite anche perché la triangolazione sella/pedane/manubrio è tipo custom. Il motore è limitato a 90cv (è quello paneuropean da 140cv rivisto), ha un gran tiro sembra "elettrico" con tutte le marce.
Ha radio di serie, luci a led, zero vibrazioni..
Mi piace la sua linea, ho provato quella che aveva tottene bianca con faretti a led, bauletto e parabrezza alto(di serie ha una palpebra).
Di positivo ha l'impostazione di guida, motore fluido, e affidabilità come tutte le honda.
Di negativo il peso e credo, il caldo del motore in estate.
Non se la caga nessuno in Italia perché non ha molto cavalli, negli usa ha molti di più acquirenti.

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[maurort]

Ho una bialbero con 66000 km e ho provato varie volte (e abbastanza a lungo) la LC.

Secondo me la LC è un vero passo avanti sulla ciclistica (più sportiva e reattiva volendo ma altrettanto comoda come una poltrona) e per me non è trascurabile il fatto che la seduta sia un po’ più bassa, mantenendo però una triangolazione molto simile alla mia, quindi ottima.
Questo si traduce in una maggior tranquillità nelle manovre da fermo a moto carica.

Il motore mi ha un po’ deluso invece, per carità si sente che ha un po’ più di birra ma il bialbero spinge altrettanto bene e in certi range forse pure meglio.
Ho giocato un po’ con le varie mappature della LC ma a dire il vero con un motore come il boxer 1200 non ne sento una reale necessità.

Protezione aerodinamica molto simile, anche qui direi che il passo avanti se c’è è piuttosto marginale.
Freni ottimi su entrambe (ma sembrerebbe che la LC sia più golosa di pastiglie).
La qualità dei materiali mi sembra superiore su bialbero, mentre sul calore non saprei. La aria/olio è la moto forse più fresca che esista e di certo la LC non può far meglio ma nelle mie prove non ho avvertito fastidi particolari. Le stufe sono altre, ho un CBR 600F che quando fa caldo mi rosola le gambe/chiappe e zebedei.

Personalmente sono giunto alla conclusione che non cambio la bialbero e me la sfrutto fino, indicativamente, ai 150.000 km, poi si vedrà cosa offrirà il mercato… Questo in assenza di grossi problemi (sgrat sgrat e ancora sgrat).
Le mie varie prove della LC, che hanno restituito una sensazione più che positiva in generale, infatti non hanno fatto scattare la molla che porta a sborsare comunque un sacco di soldini.
Questo nonostante a giugno mi abbiano valutato la mia del 2010 ben 11.200 euro in permuta su LC super super full (quindi con prezzo del nuovo molto alto).
Una quotazione veramente interessante considerato che nel Luglio 2012 (usata con 15800 km e senza dare indietro niente) l’avevo pagata 12.300.

[maxriccio]

Originariamente inviata da Enzino62

Farei la pazzia per questa, che non piace a nessuno e non ne vendono, ma a me fa "sangue".

A me la CTX piace eccome, rende più su strada che in fotografia, solo che nessuno mi concede di provarla....

[Enzino62]

Se passi dalle mie parti e tottene ne ha disponibile te la faccio provare io.
Credo che lo spirito di acquisto di questa moto sia simile a quello della goldwing, turismo e rilassamento totale.
Dimenticavo, ha un altezza sella molto "umana" che ti permette, anche ai diversamente alti, di appoggiare i due piedi completamente a terra dando sicurezza.

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[robertag]

..mio cugino ha questa che forse è un po parente...

..ne dici un gran bene...mah...

[sergius68]

Io ad acquistare la lc aspetterei un po...in BMW hanno la simpatica abitudine di togliere le piccole magagne dal progetto iniziale dopo che un po di acquirenti ci hanno sbattuto le corna, mentre con un baleno sei allo stato dell'arte di una moto che ha raggiunto la piena maturità ...premesso questo la lc esteticamente mi piace molto, ma per i miei gusti( e potenzialità di guida) il motore del bialbero è quello che per ora mi ha più soddisfatto e divertito.
P.s. pensavo di essere l unico a cui piaceva la cruiser Honda. ..

Io ho la prima serie del lc e 04/2014... Zero magagne solo goduria ma pare io sia uno dei pochi...

[Enzino62]

Originariamente inviata da robertag

..mio cugino ha questa che forse è un po parente...

Ciao Rob,
La DN 01 è stata la "culla" del cambio sequenziale honda, su di lei, nata come prototipo e poi portata in strada, si è fatta scuola per quello che oggi, a mio parere, è il miglior cambio sequenziale (bada bene non automatico) a doppia frizione, il DGT che equipaggia diverse moto honda.
La pecca della DN 01 erano 2, peso e freni non bilanciati, motore 750 un po' troppo sotto dimensionato per portare a spasso 300 kg.
La attuale TCX 1300 è una moto ben fatta, forse un po' troppo americanizzata, tipo la goldwing Cruise, moto che trovano vendite appunto negli usa dove la cultura motociclistica non è basata sui cavalli ma sulla comodità per fare chilometri e chilometri nelle loro strade infinite, sarà per questo che il loro culto è Harley-Davidson, mentre da noi se non hai una ducati multistrada 1200 con 180 cv per fare turismo non siamo degni di essere chiamati biker s.
Io resto innamorato dalle moto da turismo, anche se come dico sempre, turismo ne faccio poco e niente, però mi sento ancora il pepe sotto il culo, perciò, per adesso prediligo moto tipo la nostra rt che ti permette sia il turismo che fare di tanto in tanto il deficente.
Aspetto che diventò un po' più "tranquillo" e una moto simile al TCX oppure la regina Goldwing sicuramente entrerà nel mio garage.

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[rsonsini]

Ma chi ve l'ha detto che le Harley sono comode per fare chilometri sul dritto?
Forse è un discorso che vale per i softail, ma solo perché sono troppo bassi per fare le curve, ed è meglio andare solo dritto.
Ma questo non significa che siano comode.


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[giammi19]

ho una mezza idea a settembre inoltrato, vedremo se diventa realtà....

[maxriccio]

Originariamente inviata da robertag

..mio cugino ha questa che forse è un po parente...

Sono due cose molto diverse! fatto un giro con uno che aveva la CTX, devo dire che vista in strada nn è affatto male anche se mi spaventa molto il peso, 340kg e la maneggevolezza.....

Si ma torniamo in argomento qua ci chiede del bialbero e l lc e divaghiamo ...un altro thread in vacca....

[barney 1]

Gem, posto che la risposta è ovvia dal punto di vista tecnico, denari a parte, credo non resti altro che lasciar libero sfogo ai "vorrei" agostani.
Poi tanto stanno tutti sempre qui, o poco distante.

PS: ma la tua, scalda molto più del bialbero?)

Ciao

Io sta grande differenza non la sento mai oramai sento solo lamenti e più ne leggo e più rido....oramai

[barney 1]

Originariamente inviata da geminino77

Io sta grande differenza non la sento mai oramai

Buona strada!

[barney 1]

Originariamente inviata da kabur

ma la Guzzi non c"entra na mazza con l"rt.....

E' una tua opinione o un dogma?

http://www.moto.it/news/la-mgx-21-a-...el-nemico.html