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27-12-2008, 07:54
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Oct 2006
ubicazione: in un gran bel posto
Messaggi: 1.694
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Concordo pienamente sul fatto della comodità dei manutentori di carica, ma parlando con un amico Elettrauto nonchè appassionato motociclista, mi ha detto che l'ideale è sempre il vecchio metodo che: una volta caricata (la batteria) è meglio scollegare un polo per lasciarla riposare ed evitare lo stress dei cantinui carica/scarica. Boh ai posteri l'ardua sentenza................
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Gs 1200 Adv lc.
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27-12-2008, 21:35
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#27
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Dec 2008
ubicazione: Caltagirone (CT)
Messaggi: 45
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Quote:
Originariamente inviata da vadocomeundiavolo
qullo nero va bene solo per i modelli non 1200 senza can bus.
quello azzurro per tutti.
lo attacchi e ti scordi,lo puoi lasciare quanto tempo vuoi senza problemi.
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 Ok ho capito che non devo fare nessuna modifica, ma a questo punto devi cortesemente dirmi due cosucce, vista la tua lunga esperienza con le mukke:
 cosa è il "can bus"?????, e poi il mantenitore nero, fornito al mio amico, dalla concessionaria BMW per il GS 1200 mod 08 non è adatto????
Grazie per la Tua cortese solerzia ed attenzione
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GS1200 ex Africa Twin 750 ex Dominator ex Ducati XL350 Pantha ex Honda cb 125 4t ex califfo!!!!!!
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29-12-2008, 11:45
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#28
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: FIRENZE
Messaggi: 101
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altra domanda... sul ctek800, faccio un esempio per spiegarmi meglio.
attacco il ctek e la batteria si carica.
a questo punto il ctek dovrebbe staccarsi sino al momento in cui non riparte "ad impulsi" per mentaenre la carica.
ecco... il maledetto canebus gli permette di riattivarsi dopo che ha interrotto il ciclo di carica?
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K100RS 8v - R1200GS
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01-01-2009, 08:25
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#29
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Mukkista
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: roma
Messaggi: 802
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scusate se faccio la voce fuori dal coro.....ma dopo 15.000 euri spesi cerchiamo di risparmiare i soldi per il caffè??!!!
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01-01-2009, 10:31
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Dec 2008
ubicazione: La Spezia
Messaggi: 1.635
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Quote:
Originariamente inviata da Dev75
Ciao a tutti, vorrei un consiglio da chi è + esperto di me su quanto riguarda la manutenzione del Gs 1200, batteria al gel.
Per evitare di spedere sicuramente almeno 100€ per il manutentore di carica originale bmw stavo cercando un'alternativa valida, ne ho trovato uno sul sito di Bikerfactory,(mod. Optimate 3) qualcuno lo ha già usato? Sa darmi qualche indicazione utile?
Ciao e grazie....
R1200GS ADV '07 
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cosa vuoi che siano 100 eurini x la bella .....
ORIGINALE!!!!
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BMW MOTORAD: ... BOXER, CARDANO, TELELEVER....
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01-01-2009, 11:49
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#31
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Aug 2006
ubicazione: Scorze' -VE-
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R 1200 GS LC RALLY, R 1100 R BICOLORE CERCHI RAGGI ABS
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01-01-2009, 12:42
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Nov 2005
ubicazione: Castellarano (RE)
Messaggi: 10.204
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Io ho l'Optimate 3, lo collego alla mia moto tramite l'accendisigari a una presa che ho installato sul fianco e che va direttamente alla batteria con un fusibile, il miglior prodotto che abbia mai utilizzato, avevo l'originale BMW (quello grigio) ma mi ha sempre dato dei problemi.
L'Optmate 4 è un'ottimo prodotto.
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Per arrivare all'alba non c'è altra via che la notte, e la notte sta finendo.
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01-01-2009, 15:03
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#33
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Aug 2006
ubicazione: Scorze' -VE-
Messaggi: 113
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Io l'Optimate 3 lo collegavo alla presa "dedicata" sul mio precedente GS 1150 senza problema alcuno.
Sul 1200, questo non è possibile poichè la centralina non lo riconosce come caricabatteria idoneo.
Qualcuno sa dirmi se, l'Optimate 4 è un' alternativa valida al carica batteria BMW per il GS 1200 ( attaccandolo quindi direttamente alla sua presa predisposta.)
Un grazie anticipato e un buon anno a tutti.
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01-01-2009, 17:40
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Nov 2005
ubicazione: Castellarano (RE)
Messaggi: 10.204
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x gnax
Tecmate, azienda leader mondiale nella produzione di caricabatterie-mantenitori automatici per moto, presenta due importanti novità per l'inverno 2008/09: il caricabatteria Optimate 4 ed il caricabatteria Optimate 3+.
L'Optimate 3+ prende il posto del famosissimo Optimate III SP e lo eguaglia sia per caratteristiche che per prezzo al pubblico: viene completamente rinnovato il design ed ottimizzate alcune funzioni.
L'Optimate 4 invece è l'evoluzione naturale dell'Optimate 3+ ed oltre alle funzioni di quest'ultimo aggiunge importanti funzioni di test batterie (visualizzabile sul display) ed una maggiore potenza (utilizzabile per batterie sino a 50 Ah). E' inolte dotato di microprocessore interno capace di elaborare dati con la massima precisione e velocità in modo da eseguire funzione di caricabatterie o mantenitore con precisione e risultati ottimi.
Consigliamo sempre l'utilizzo di un mantenitore di carica per periodi di inutilizzo della vostra moto o scooter superiori ai 15 giorni in modo da evitare l'inizio di fenomi di solfatazione della stessa (irreversibili) che la porteranno a non tenere più la carica e a doverla necessariamente sostituire. Con il freddo l'efficienza delle batterie tende a peggiorare ed averla sempre al massimo del suo potenziale evita brutte sorpese (batterie completamente a terra da un giorno con l'altro).
Vai tranquillo.
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Per arrivare all'alba non c'è altra via che la notte, e la notte sta finendo.
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02-01-2009, 22:33
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#35
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Feb 2006
ubicazione: Mantova
Messaggi: 268
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mi associo lidl...
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HONDA DOM-AFRICA TW
GS 1100 -1150 ADV
1200 ADV BIAL-1200 ADV LC
CHE LA FORZA SIA CON TE
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03-01-2009, 10:02
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#36
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: Basilicata
Messaggi: 17
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ciao,
Ok...ho acpito che l'optimate4 è ottimo, quello che non ho capito, se è compatibile con l'elettronica del mio 1200gs...
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03-01-2009, 11:12
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: Das Grüne Herz Italiens
Messaggi: 5.647
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Quote:
Originariamente inviata da flyer
...non ho capito, se è compatibile con l'elettronica del mio 1200gs...
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Nessuno è compatibile con l'elettronica della serie 1200, tranne questo (che poi non è azzurro ma grigio):
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=R1200GS Adv Rallye & R NineT=
Ultima modifica di Kilimanjaro; 23-07-2015 a 09:30
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04-01-2009, 12:32
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#38
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Nov 2007
ubicazione: TERNI
Messaggi: 164
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mi dissocio 
io con il mantenitore/caricatore di Lidl euri 17,90 tengo ormai in mantenimento
la batt da un paio di mesi e tutto ok, basta avere un'accortezza quando si attacca, ovvero di attaccare il caricabatterie
quando il quadro della moto è accesso così quando la centralina fa il controllo trova il carico sulla presa di servizio e non
la disattiva dopo qualche minuto come farebbe normalmente la lascia attiva..... ekko fregato il canbus  
anke se qualcuno contesterà vi posso dire, controllato con il tester che il mantenitore mantiere e ogni tanto carica
come deve fare.......
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..... VADO IN MOTO PER PASSIONE, NON PER DENARO .....
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04-01-2009, 12:52
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
Messaggi: 6.947
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Quote:
Originariamente inviata da Ramrod
altra domanda... sul ctek800, faccio un esempio per spiegarmi meglio.
attacco il ctek e la batteria si carica.
a questo punto il ctek dovrebbe staccarsi sino al momento in cui non riparte "ad impulsi" per mentaenre la carica.
ecco... il maledetto canebus gli permette di riattivarsi dopo che ha interrotto il ciclo di carica?
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Ho attaccato il connettore direttamente alla batteria e non mi preoccupo del canbus
Cmq da quando ho cambiato la batteria originale con la Spark  non l'ho più attaccata al manutentore.
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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06-01-2009, 12:52
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#40
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2008
ubicazione: Bolzano
Messaggi: 77
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Quote:
Originariamente inviata da Animal
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Non me lo dire.... vendi batterie? 
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07-01-2009, 08:14
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#41
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Mukkista
Registrato dal: 17 May 2005
ubicazione: Reggio Emilia
Messaggi: 738
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scusate ma accumate optimate 3 o cktec dove si possono trovare a parte TT o wunderlich ??
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Tiger 900 Rally Pro
Dominator '92
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07-01-2009, 08:25
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
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07-01-2009, 09:11
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#43
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Mukkista
Registrato dal: 17 May 2005
ubicazione: Reggio Emilia
Messaggi: 738
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quindi si acquista solo on-line, non ci sono rivenditori autorizzati in giro.
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Tiger 900 Rally Pro
Dominator '92
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07-01-2009, 23:38
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#44
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 23 Sep 2008
ubicazione: toscana
Messaggi: 3
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scusate..... ma sul gs del 98.... il caricabatteria, si può collegare allo spinotto vicino al motore....
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09-01-2009, 09:40
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#45
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Mukkista
Registrato dal: 17 May 2005
ubicazione: Reggio Emilia
Messaggi: 738
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scusate la domanda :
se attacco il caricabatterie con i morsetti a coccodrillo ad un bullone sul telaio e uno sulla vite del motorino di avviamento posso fare cosi la ricarica come se fossero attaccati alla batteria ma cosi non alzo il serbatoio ??
e in questa configurazione posso fare l'avviamento o i cavi sono troppo piccoli sdi sezione (temo di si)
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Tiger 900 Rally Pro
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13-01-2009, 17:41
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jul 2006
ubicazione: Bologna
Messaggi: 1.164
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quindi scusate, il problema del can Bus si propone solo nel momento in cui uno usa un caricabatteria attraverso la presa accendisigari, quindi va bene il solo quello BMW?
altrimenti se uno il caricabatterie lo attacca direttamente alla batteria va bene uno qualsiasi compatibile, ctek o simili?
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BMW R1200GS '07 - Una mucca con sopra un somaro
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13-01-2009, 19:22
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#47
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 23 Oct 2008
ubicazione: Pistoia
Messaggi: 17
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Anche io ho il caricabatteria acquistato alla Lidl, lo inserisco dalla presa esterna della mia muccona (GS 1200 di Febbraio 2005) ma quando si spegne la centralina...........  DISINSERISCE tutto l'ambaradan!!!!!!!!!  Illuminatemi, grazie
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13-01-2009, 20:30
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: Das Grüne Herz Italiens
Messaggi: 5.647
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Quote:
Originariamente inviata da piccolo mec
mi dissocio 
io con il mantenitore/caricatore di Lidl euri 17,90 tengo ormai in mantenimento
la batt da un paio di mesi e tutto ok, basta avere un'accortezza quando si attacca, ovvero di attaccare il caricabatterie
quando il quadro della moto è accesso così quando la centralina fa il controllo trova il carico sulla presa di servizio e non
la disattiva dopo qualche minuto come farebbe normalmente la lascia attiva..... ekko fregato il canbus  
anke se qualcuno contesterà vi posso dire, controllato con il tester che il mantenitore mantiere e ogni tanto carica
come deve fare.......
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Non misurare le tensioni; misura la corrente e vedi in quale direzione va.....
Quando smette di caricare (o se va via la corrente), rincominciando nuovamente, il can-bus non si attacca da solo....che fai, dormi in garage, pronto a girare la chiavetta?
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=R1200GS Adv Rallye & R NineT=
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13-01-2009, 21:23
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#49
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2008
ubicazione: Bolzano
Messaggi: 77
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Quote:
Originariamente inviata da paolo33
quindi si acquista solo on-line, non ci sono rivenditori autorizzati in giro.
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Ho trovato un Multi XS 3600 da Hein Gericke a 70 eurozzi. Sul sito ne vogliono 95!
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14-01-2009, 13:56
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#50
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 23 Oct 2008
ubicazione: Pistoia
Messaggi: 17
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Ho già effettuato la tua procedura di collegamento, come mi aveva detto anche il conce,
il risultato cmq non cambia, si spegne la centralina ed il caricabatteria...............
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