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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
06-05-2016, 11:46
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Dec 2008
ubicazione: Crema
Messaggi: 12.961
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Mah ... secondo me, il fenomeno del consumo accentuato a sinistra e piu' che altro dovuto al fatto che le strade non sono piane ma a schiena d'asino ...
La controprova sarebbe vedere cosa succede ai motociclisti della Gran Bretagna ...
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
* Ex R1200S *
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06-05-2016, 11:51
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2005
ubicazione: Dolomiti (BL)
Messaggi: 11.761
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Consideriamo anche il fatto che sulla strada si tiene la dx, quindi le svolte a dx sono giocoforza più strette e lente di quelle a sx...
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06-05-2016, 14:44
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2004
ubicazione: Piacenza
Messaggi: 3.330
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Quote:
Originariamente inviata da slowsync
...
Avendo noi la guida sul lato dx delle strade, le curve a sx risultano più lunghe da percorrere rispetto alle curve a dx...
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Quote:
Originariamente inviata da Viggen
Consideriamo anche il fatto che sulla strada si tiene la dx, quindi le svolte a dx sono giocoforza più strette e lente di quelle a sx...
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...naah, non può essere...
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☼☺♥ R1250GSA_HP-19 ♥☺☼
...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
only red wine
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06-05-2016, 12:55
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Apr 2011
ubicazione: Milano
Messaggi: 281
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Non ricordo in quale stanza, ma ricordo di aver letto in questo forum un'altra spiegazione.
Avendo noi la guida sul lato dx delle strade, le curve a sx risultano più lunghe da percorrere rispetto alle curve a dx.
Quindi si consumano a sx del pneumatico è maggiore.
Prendetela per quello che è, ha una logica ma non garantisco. 
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Prima la R1200RT LC poi la R1250R
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06-05-2016, 12:56
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
Messaggi: 14.578
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"Questa non l'avevo ancora sentita"...ovvero, discussione numero 1.057 sull'argomento 
Tasto "cerca" 
Consumo pneumatici Kawa: sempre perfetti...e moto che va dritta come un fuso.
Consumo pneumatici RT: sempre maggiore a sx...e moto che va a dx.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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06-05-2016, 13:22
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Aug 2014
ubicazione: padova
Messaggi: 216
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Quote:
Originariamente inviata da Paolo Grandi
"Questa non l'avevo ancora sentita"...ovvero, discussione numero 1.057 sull'argomento
Tasto "cerca"
Consumo pneumatici Kawa: sempre perfetti...e moto che va dritta come un fuso.
Consumo pneumatici RT: sempre maggiore a sx...e moto che va a dx. |
La causa è il cardano. Punto
Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk
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06-05-2016, 13:23
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#7
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Paolo Grandi
"Questa non l'avevo ancora sentita"...ovvero, discussione numero 1.057 sull'argomento
Tasto "cerca"
Consumo pneumatici Kawa: sempre perfetti...e moto che va dritta come un fuso.
Consumo pneumatici RT: sempre maggiore a sx...e moto che va a dx. |
Ehhh non avevo ancora sentito un discorso così.. Comunque sia sulla bulldog che avevo, sempre col cardano, usura uniforme..
Si vede che con questa impenno in uscita curva a SX 
Inviato dal mio P6000 Pro utilizzando Tapatalk
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06-05-2016, 14:41
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jun 2006
ubicazione: Nel verde canaveis , a Ovest dell'Orco.
Messaggi: 1.561
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per come umilmente la vedo io.
La moto deve avere sul dritto il peso al centro, altrimenti è storta. Fate un giro su un banco di prova: lasciano sempre una riga bianca sul posteriore che come nel mio caso della R1200 R è perfettamente al centro. Prova fatta per verificare l'effettiva potenza / coppia. Il banco non mente.
le rotonde hanno la loro influenza, eccome.
Inoltre , sempre per me, nelle pieghe a sx, con il casco abbiamo tutta la visibilità delle sede stradale, perché ci pieghiamo verso la linea di mezzeria e quindi abbiamo la miglior visuale. Nelle pieghe a destra la testa è verso il paracarro, quindi la postura sulla moto è verso il fuori, ma con lo sguardo dobbiamo vedere verso sx. di solito abbiamo una confidenza minore.
Poi ovviamente c'è chi piega di più verso dx. Il mondo è bello perché vario.
Un saluto
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Ex R1150 R... ora R1200R!!!
"... contro la ginnastica dell'obbedienza."
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06-05-2016, 15:05
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: Siena
Messaggi: 6.530
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La coppia di rovesciamento non l'ha ancora citata nessuno?
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Think DifFernet!
R1150GS "The deadly yellow snow crystal"
SE950R "Agent orange"
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06-05-2016, 15:11
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2004
ubicazione: Piacenza
Messaggi: 3.330
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...no ma io non dispero su una visione "politica"...
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...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
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06-05-2016, 15:12
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#11
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Antica Reliquia
Registrato dal: 24 Nov 2008
ubicazione: F 650 Twin '08
Messaggi: 6.974
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Dimmi cosa vuoi che dica e ti accontento immantinente.
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Ho imparato che poche cose sono più importanti del saper ridere di sé (cit.)
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06-05-2016, 15:29
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2004
ubicazione: Piacenza
Messaggi: 3.330
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06-05-2016, 17:03
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Oct 2009
ubicazione: San Marino
Messaggi: 250
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A SX si ha sempre maggiore visibilità che a DX e sopratutto le curve a SX a sempre maggior raggio della curva DX e la si percorre più velocemente.
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Viaggiare la mia passione
Foto http://picasaweb.google.com/Giorace2008?feat=email
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06-05-2016, 17:12
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
Messaggi: 10.013
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Usate pressione differenziata sulle spalle pneumatici.
tutto mi tocca dirvi,ufff
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Singano del T.N.T. group
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06-05-2016, 17:12
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#15
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Guest
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la sx è usurante per definizione
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06-05-2016, 17:21
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#16
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
Messaggi: 49.728
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Insomma non se ne è venuti a capo, però almeno si sono sparate quattro minchiate in compagnia
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
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06-05-2016, 17:27
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#17
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Guest
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