certo che mi sarebbero girate, però tra le possibili soluzioni questa è la migliore che ci si poteva augurare.
Quando presi la mia TA650, dopo nemmeno 1000 km iniziò a perdere olio da un cilindro, precisamente all'attaccatura del cilindro con il basamento.
Era fine luglio, concessionaria in procinto di chiudere per ferie, quindi moto ferma fino a settembre. Cambiano la testa e dopo 3000 km ricomincia a perdere. Altro fermo di una settimana. Da allora non ha più perso, però il tendicatena faceva un rumoraccio infame un TAC - TAC- TAC che non è mai andato via.
Sono convinto che sia stato determinato dal montaggio "ad catzum", perchè prima di quegli interventi il motore sembrava elettrico.
Sono convinto che se avessero sostituito in blocco tutto il motore quel problema non lo avrei avuto.
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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