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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 19-03-2016, 17:59   #26
lukinen
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Cioè una batteria del 2014 si è già fulminata??????
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Vecchio 19-03-2016, 18:04   #27
Bladerunner72
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Qualsiasi batteria lasciata collegata per due anni senza mai ricaricarla se ne va a pallino, è il motivo per cui sui mezzi nuovi non vengono mai messe in opera fino alla messa in strada.
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Vecchio 19-03-2016, 18:25   #28
lukinen
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La moto è nuova, o sbaglio?
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Vecchio 19-03-2016, 18:45   #29
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la Hp4 ha terminato la sua produzione nella primavera 2014, la moto era in giacenza dal concessionario evidentemente da parecchio tempo.
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Vecchio 19-03-2016, 20:35   #30
marchino m
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a spinta una moto così non parte in quanto la pompa della benzina non da il consenso a funzionare se la tensione non è almeno 11,5 sotto sforzo
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Vecchio 19-03-2016, 20:45   #31
lukinen
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sui mezzi nuovi non vengono mai messe in opera fino alla messa in strada.
Stiamo parlando di una moto acquistata nuova o di che?
Cosa significa che è stata prodotta fino al 2014??
Alla terza uscita in assoluto schiatta la batteria???
Stiamo scherzando???
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Vecchio 19-03-2016, 20:46   #32
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Parte parte ... esperienza personale con la S 1000 RR 2010. Certo non deve essere comletamente a zero la batteria altrimenti appunto non parte la pompa.

Lukinen

Intendevo dire che probabilmente la moto era in giacenza dal concessionario ma avevano attaccato la batteria. Però succedono anche i casi di batterie fallate in origine, non è mica chissà che roba incredibile, si cambia in garanzia e morta lì. Questa poi è una batteria di dimensioni e capacità ridotte come ormai usano diverse supersportive.
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Vecchio 19-03-2016, 22:55   #33
Olerico
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Allora, la legge del contrappasso esiste: oggi alle 17.00 riprendo Jaqueline e parte senza difficoltà; solito giro Pino vecchio, Chieri, La Rezza, Gassino,Torino. 50 km fatti in scioltezza, niente stradine del menga, mai superato i 4200 giri, frequenti cambi marcia per far girare gli organi interni, la moto sembra piegare meglio, per quel poco che le faccio fare. Addirittura ad un semaforo la spengo e lei riparte senza problemi. Per inciso, per curiosità ho rifatto al contrario quella curva che giovedì mi ha fatto derapare..c'è proprio un avvallamento dell'asfalto. ..
Lamps, la vita è bella com un HP4 sotto la sella.
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Vecchio 19-03-2016, 23:30   #34
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la Hp4 ha terminato la sua produzione nella primavera 2014, la moto era in giacenza dal concessionario evidentemente da parecchio tempo.
Se è così penserei a cambiargli le gomme.
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Vecchio 19-03-2016, 23:38   #35
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predefinito Una giornata da dimenticare (lungo)

che esagerato! dai si saranno mica seccate in 2 anni!
olio e filtri dovrebbero cambiarglieli quando fa il tagliando dei mille km..
l'olio dei freni non credo che il dot4 decada così velocemente...
io sarei bello tranquillo oltretutto ci avviamo al caldo e alla bella stagione e le gomme "gommeranno" bene
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Vecchio 20-03-2016, 05:55   #36
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Mi sa che con l'RT non sarebbe successo nulla...

Che gomme montava la RT?
E che gomme monta la HP4?
Metzeler roadtec z6
Pirelli super corsa .
Ma secondo me il trucco sta nel DCT. Tre anni fa, presa la s1000 la usavo intensamente e più volte sentivo entrare il controllo trazione, bastava la strada umida. Un giorno con l'rt fermo ad un semaforo, parto con un minimo di decisione e la ruota posteriore si è fatta una bella slittata ( fondo non perfettamente asciutto mi pare) La differenza mi è saltata agli occhi in maniera quasi dolorosa....
Poi considera la stazza dell'rt....
Olerico
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Vecchio 20-03-2016, 09:37   #37
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il dct funziona bene molto bene ma io non ci faccio troppo affidamento.. un paio di volte mi si è attivato quando non pensavo si sarebbe attivato e diciamo che la moto ha scalciato ben bene.. risultato mutande da cambiare ma alla fine non son volato..
qs inverno preso da uno dei miei momenti di follia del tipo guido troppo male non sono pulito non pennello, prendo vado sul bracco (tempo urfido pioggerellina e tipo 6 gradi su) entro in una curva bene , in uscita non so come apro troppo ,'perde aderenza pattina non entra subito il dtc ero in mappa race , riprende aderenza di colpo e inizia a sbacchettare di brutto, finalmente entra elettronica e mi salva il fondoschiena..
il tutto sarà durato forse un secondo e mezzo, a me son sembrati 20 minuti..
quindi il morale è ocio a non fidarci troppo e guidare sempre come se elettronica non ci fosse..
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Vecchio 20-03-2016, 15:05   #38
GTO
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Giornate da dimenticare sono quelle dove succede qualcosa di serio
Per fortuna non è questo il caso
Goditi la tua moto nella buona e cattiva sorte, se questa fosse la cattiva ci metterei 3 firme
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Vecchio 20-03-2016, 17:56   #39
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Ma siete seri?
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Vecchio 20-03-2016, 19:27   #40
haemmerli
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Mah
Io abito esattamente al centro del percorso che ha fatto Olerico
Leggo bene? Venerdì 18 marzo, l'altroieri?
Ma dove diavolo c'era il bagnato/viscido?
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Vecchio 21-03-2016, 03:10   #41
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Haemmerli, la strada era umida per lo scioglimento della neve a bordo strada. Non so perché, ma ti garantisco che in quella curva (arrivando da Torino, fine discesa dopo la salita con semaforo che a destra porta a Rivodora. C'è un secondo semaforo proprio in cima alla salita, poi curva a destra, discesa e altra curva a destra) in quella curva dicevo, il posteriore mi è partito di colpo. Forse una macchia d'olio.....Ci sono passato sabato pomeriggio al contrario, (facendola in salita e quindi lasciandomela sulla sinistra ) e ho visto solo l'avvallamento di cui parlavo nel primo post.
Comunque io faccio spessissimo quel giro, potremmo darci un gancio e fare due curve insieme.
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Vecchio 21-03-2016, 07:02   #42
brontolo
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Ma siete seri?
Ah! Anche io io me lo sto chiedendo da qualche post fa .....
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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Vecchio 21-03-2016, 08:02   #43
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Se vi riferite a me, provo a spiegarmi. Mi rendo perfettamente conto che i problemi della vita sono altri, ma:
1) questo è un forum di moto e di questo parlo
2) Nella mia personale valutazione quello che mi fa incazzare è la mia cronica incapacità di fare tesoro delle esperienze passate, leggi scivolata con la s1000 appena comprata per aver voluto uscire con strade bagnate e andarmi a ficcare nelle stradine che facevo con il Ciao a 16 anni, cosa che ho rifatto giovedì scorso.
Aveva nevicato il giorno prima e aspettare un giorno in più sarebbe stato più saggio
3) Mi ruga aver fatto salire la temperatura a 100 gradi per buona parte della percorrenza della "stradina" . La moto aveva 80 km di vita e il rodaggio ci tengo a farlo bene.
4) La perdita di aderenza mi ha sorpreso e volevo "sfogarmi" sul forum.
Detto tutto ciò, probabilmente il titolo più appropriato sarebbe stato " una giornata da ricordare" per non rifare le stesse sciocchezze.
Olerico
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Vecchio 21-03-2016, 08:29   #44
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A me invece piace molto la spontaneità nell'enunciare i piccoli drammi da parte di Olerico, molto fa anche l'aver appena preso la moto nuova, e che moto !

ieri si girava bene, temperatura già gradevole, strade asciutte, ma milioni di ciclisti, dove azzo andavano ?
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Vecchio 21-03-2016, 08:41   #45
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A me invece piace molto la spontaneità nell'enunciare i piccoli drammi da parte di Olerico, molto fa anche l'aver appena preso la moto nuova, e che moto !

ieri si girava bene, temperatura già gradevole, strade asciutte, ma milioni di ciclisti, dove azzo andavano ?
Ingriffamento da Milano-Sanremo...

Comunque Olerico ha ragione credo a tutti sia successo di non essere sicuro di uscire per il tempo brutto ecc....poi dire chi me l'ha fatto fare....è la passione che non ti fa aspettare...
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Vecchio 21-03-2016, 10:38   #46
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...4) La perdita di aderenza mi ha sorpreso e volevo "sfogarmi" sul forum...
Appunto. Con le Supercorsa devi entrare nell'ottica che non gradiscono il freddo, l'umido, il bagnato e lo sporco...
Specie se a ciò associ una ciclistica reattiva e poco propensa ad assorbire le asperità

Al contrario della RT e delle Z6
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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Vecchio 21-03-2016, 15:02   #47
Andrea1982
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motivo per cui ho montato le m7 per l'inverno.. (gran gomme.. sale, bagnato , pioggia nevischio vanno proprio bene) e vorrei rimontare se non decido di provare le bridgestone sp21 nuove anche per la primavera estate... in inverno o sei un manico mai visto e mezzo pazzo , o col cavolo che riesci a tenere a 90 gradi le gomme , specie l'anteriore che si scalda più per le frenate che per l'attrito..
io sorrido per i mega-"idoli" che girano con le k2/k1 e poi si lamentano che nn hanno aderenza e danno la colpa alle sospensioni.... un umano normale con un minimo di buon senso nn le scalda nemmeno in strada.... e risultano essere più pericolose...
per i commenti sopra quoto un po' di gente, è un forum di moto e gli argomenti trattati fortunatamente non possono essere seriosi..
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Vecchio 21-03-2016, 15:21   #48
Timberwolf
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Ussignur!!!!!
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Claudio
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MotoGuzzi Galletto 192 AP '59
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Vecchio 21-03-2016, 15:36   #49
Commodoro
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Avresti dovuto venire alla Porca ! Avresti finito il rodaggio ti saresti divertito su asfalti perfetti per le tue Supercorsa !






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Prima o poi la bolina diventerà meno stretta ed il mare si calmerà.
Chi c'è c'è !
KTM 1290 Adv

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Vecchio 21-03-2016, 22:19   #50
Olerico
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Grazie a tutti per gli interventi. @bladerunner72 e@uccio63
@Paolo Grandi: capito.... ne devo ancora mangiare di pastasciutta... non ho mai pensato in questi termini alle gomme
@Andrea1982: verrò a ripetizioni da te e Paolo Grandi
@Commodoro: e c' hai ragione mannaggia, solo che nel fine settimana mi tocca fare il contadino...
Olerico
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