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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 07-03-2016, 13:48   #26
Andrea1982
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io credo che purtroppo l'elettronica la farà sempre più da padrona, le moto forse assomiglieranno sempre più alle auto piene di gadget e la vera essenza andrà sempre più a sparire. Spero di sbagliarmi
mal che vada si riempiranno le obso stanze...
ne si parlava l'altro gg con aspes e altra gente, a meno di nuove e sensazionali trovate, l'evoluzione delle moto ormai è praticamente al culmine quindi a parte piccoli affinamenti di quote ciclistiche, migliorie ai motori e all'elettronica di funzionamento il resto si baserà su supercazzole elettroniche schermini vari, radar ecc come le macchine
quindi fra qualche anno se comprassimo un buon usato del 2015 non sarebbe poco dotato

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La Riccanza è dentro me. A livello intrinseco. Seppoi apparisse poveranza è un diversivo studiato
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Vecchio 07-03-2016, 14:07   #27
nicola66
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mi sa che il successo della AT avrà un seguito dalla concorrenza
perchè qualche centinaio di pezzi ad inizio stagione sarebbero un successo?
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Vecchio 07-03-2016, 14:15   #28
Someone
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concretissima ma brutta Vstrom 1000
Lo volevo mettere in firma, ma non ci entra
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
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Vecchio 07-03-2016, 14:47   #29
Papà Pig
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Io una tenerella 660 uguale uguale, ma con il bicilindrico della mt07, la prenderei ad occhi chiusi.

Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk
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TDM900A: dopo il GS1200 ho visto la luce (cit. Master!)
Poi c'è anche un XR600 e una 150 Sprint V.
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Vecchio 07-03-2016, 14:49   #30
Someone
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Io una tenerella 660
Io ne ho avute due...
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Vecchio 07-03-2016, 14:54   #31
sartandrea
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perchè qualche centinaio di pezzi ad inizio stagione sarebbero un successo?
nicola,
sono il primo nel dire che il successo di un modello si vede dal 2-3° anno,
ma oggi è facilmente prevedibile che l'AT smuoverà le acque del mercato

mentre sul fatto che avrà un "seguito" è una mia previsione, naturalmente....
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Vecchio 07-03-2016, 15:10   #32
aspes
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allora sfonderebbe di piu' la tenerella col mt07 a 7500-8000 euro o quella "tosta" su base MT09 a 10-11000?
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Vecchio 07-03-2016, 15:16   #33
sartandrea
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per me un aspetto a rischio di un nuovo SuperTénéré 09 potrebbe essere il far digerire un abbinamento 21" col 3 cil.

però io vengo da un'altra generazione....

la Triumph c'ha provato, ma non ha smosso le acque....
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Vecchio 07-03-2016, 17:20   #34
PMiz
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allora sfonderebbe di piu' la tenerella col mt07 a 7500-8000 euro o quella "tosta" su base MT09 a 10-11000?
Io voto decisamente per la "Tenerella" col bicilindrico ...
Anche perche sulle cilindrate piu' piccole c'e' poca scelta nel settore delle Enduro ...
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
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Vecchio 08-03-2016, 17:06   #35
Papà Pig
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Io ne ho avute due...
Addirittura due? Perchè?

Io ne sono innamorato perso di quella moto.
Ma poi la guido e mi rendo conto che ho bisogno di qualche cv in più...
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Vecchio 08-03-2016, 17:08   #36
Papà Pig
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allora sfonderebbe di piu' la tenerella col mt07 a 7500-8000 euro o quella "tosta" su base MT09 a 10-11000?
Bicilindrica sicuramente.
Parliamo di una moto col 21" anteriore, e il tre cilindri sono si adatta.

Serve una moto economica e di sostanza, che copra il buco lasciato dal Transalp 650.
Per sognare di fare off tosto, ma che si possa usare un po' anche in autostrada e quindi non mono.
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Vecchio 08-03-2016, 18:35   #37
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Addirittura due? Perchè?
Perchè a 50.000 Km ho scambiato la prima con una di 5.000 e poi ho venduto anche quella allo stesso chilometraggio
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Vecchio 08-03-2016, 19:10   #38
Papà Pig
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Perchè a 50.000 Km ho scambiato la prima con una di 5.000
Se ne trovassi anche io una da scambiare con il mio TDM senza tanti sbattimenti, forse lo farei...
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Vecchio 08-03-2016, 20:24   #39
Boccia1
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Io ne sono innamorato perso di quella moto.
Ma poi la guido e mi rendo conto che ho bisogno di qualche cv in più...
Forse mi sarebbe bastato l'abs e mi sarei contentato del mono. Specialmente la prima bianca e rossa e la blu tipo sonauto france mi piacciono da matti
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R80 G/S '85 - 35 anni insieme..
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Vecchio 08-03-2016, 20:36   #40
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Perchè a 50.000 Km ho scambiato la prima con una di 5.000 e poi ho venduto anche quella allo stesso chilometraggio
una curiosità:
di quale caratteristica specifica della xtz660 avevi assoluta necessità per prendere 2 e farci 100k km?

cioè la moto è un ferro da stiro tranne per una cosa irrinunciabile che è..........
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Vecchio 09-03-2016, 12:55   #41
Someone
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di quale caratteristica specifica della xtz660 avevi assoluta necessità
Nessuna.
Mi piaceva (e piace tutt'ora), costa poco, anche di manutenzione e di benzina e va un gran bene per quel che faccio (tuttora) io.
Non ho sindrome da pisello corto, sicchè trovo un 660 più che sufficiente, tanto più di 130 non si può più fare .
Non vado a prendere aperitivi credo da quando avevo 18 anni, sicchè di quel che pensino gli altri mi interessa poco.
Ti chiederai: e perchè ora il V-Strom 1000? Semplicemente perchè dovevo levarmi due moto usate e farne una sola e perchè l'ho pagata poco più di 10.000 Euro su strada (Km zero).
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Vecchio 09-03-2016, 13:48   #42
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cioè la moto è un ferro da stiro tranne per una cosa irrinunciabile che è..........
Ce n'è una anche secondo te Nico?
Quale?
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Vecchio 09-03-2016, 13:50   #43
nicola66
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sul fatto che ti piacesse la linea non discuto.
a me è sempre sembrata un po' troppo barocca per essere una moto da rallyraid; il doppio terminale esagonale poi non si può guardare.
Sul costa poco, 7.650€ per un mono di quella qualità a me sembra una tentata rapina.
Ma soprattutto non era niente di diverso da tutto quello prodotto nei 20 anni precedenti. Un qualsiasi mono da 2.000€ va uguale se non meglio.
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Vecchio 09-03-2016, 14:03   #44
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Ce n'è una anche secondo te Nico?
Quale?
che è alta da terra forse come nessuna e per quelli oltre 1e85 potrebbe essere il mono ideale se si cerca quello.
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Vecchio 09-03-2016, 14:05   #45
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Un qualsiasi mono da 2.000€ va uguale se non meglio.
Magari se lasciato fuori tutta la notte, tutto l'anno, per tre anni, la mattina non parte...Io uso la moto tutti i giorni.
Che poi il mono "da 2.000 Euro" vada meglio per fare (altri) 50.000 km senza manutenzione che non sia cambio olio, pasticche e pulizia filtri ho i miei dubbi, ma tu sei liberissimo di pensarla così.
Ah...entrambe le moto le ho pagate mooolto meno di 7.650 Euro ciascuna
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Vecchio 09-03-2016, 14:09   #46
nicola66
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per il prezzo citavo quello di listino, anche perchè per i primi 6 mesi ci hanno provato a farseli dare.
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Vecchio 09-03-2016, 14:59   #47
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a quel prezzo potrebbero darti davvero una variante col mt07 e penso proprio che farebbe sfracelli.
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Vecchio 09-03-2016, 15:39   #48
PMiz
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Ripeto: Io una Yamaha con l'estetica dell'XTZ660 e il motore della MT07, se fosse proposta al prezzo basso che si potrebbe ipotizzare, la comprerei subito ...
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Vecchio 09-03-2016, 15:46   #49
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Ne ho vista una bianca con grafiche "nuove" stamani davanti al tribunale.
Sarà che ero uscito da una mattinata di brutture, ma mi è parsa bella anche stamani
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Vecchio 09-03-2016, 16:21   #50
Papà Pig
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che è alta da terra forse come nessuna e per quelli oltre 1e85 potrebbe essere il mono ideale se si cerca quello.
E' proprio quello che piace a me di quella moto.
Alta, altissima.
Carenata, ma snella.

E' un po' quello che mi piaceva anche del 1200GS STD, se paragonato all'ADV o ad altri catafalchi.

Il problema è che i miei 4.000Km l'anno, sono fatti anche di andate a Roma o in Abruzzo in giornata.
Col mono ho paura che non mi passi più.
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