Revisione veicolo e corporatura dell'operatore

[asdolo]

idem come StiloJ

Se il tizo non le sa sente dovrebbe chiedere al proprietario di aiutarlo. Il discorso "intanto se rompono loro pagano loro"... rogne che ci si può risparmiare se si aiuta.

Originariamente inviata da asdolo

idem come StiloJ

Se il tizo non le sa sente dovrebbe chiedere al proprietario di aiutarlo. Il discorso "intanto se rompono loro pagano loro"... rogne che ci si può risparmiare se si aiuta.

Rispondimi come la metti con la questione del post 19...giusto per capire.

[StiloJ]

Paolo1967, hai ragione, ma se è l'operatore a chiedermelo sono fatti suoi se dopo in caso di infortunio va incontro a rogne. È lui che deve sapere quali sono le regole e cosa prescrivono le normative sulla sicurezza sul posto di lavoro, non io. Se fossi io a dire "sulla moto ci salgo io o non se ne fa nulla" il tuo discorso sarebbe ineccepibile. Io posso anche non sapere che non devo mettere piede in officina, sta a lui farmelo presente.


Anytime baby...!
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[carlo.moto]

Al di la dei vari e rispettabili pareri, la regola (parola che in Itaglia è oscura), quale è?
Entro nel centro revisioni e l'addetto cosa deve fare?
Deve LUI prendere in consegna la moto o devo essere IO a manovrarla durante la revisione?

Nell'officina non deve entrare nessuno se non il personale addetto, nemmeno se stai li fermo,...punto.

Originariamente inviata da StiloJ

È lui che deve sapere quali sono... Io posso anche non sapere sta a

Ok daccordo, ma qui c'è appunto chi afferma di non fidarsi ad affidare la propria moto per vari motivi...
allora credo che quelle officine siano in mano a sprovveduti incoscenti e incapaci , ergo, da evitare.
Poi tutti ingenui che non sanno che gli "estranei" non possono entrare nelle aree di lavoro...dai...

[carlo.moto]

Per mia esperienza diretta, tranne una sola volta, sono stato invitato a dare la mia moto ad un "operatore" e tutte le volte (3 off. diverse),ho constatato la difficoltà di queste persone nel portare una moto come la BMW RT sulla pedana con i rulli, di provare i freni e di farla riuscire fuori. L'ultima volta il motore si sarà spento almeno 4 volte e constatato il precario equilibrio a bordo degli "addetti" cosa succede se la moto cade?
Andiamo in causa?

Originariamente inviata da Bassman

Io ho fatto le revisioni in due officine diverse ed in entrambe hanno due bei ventoloni piazzati a fianco del banco prova. Mi sembra strano che li abbiano anche dove vai tu.

Sì sì, non volevo fare terrorismo o denigrare le officine, infatti poi quando gli ho detto che era raffreddata ad aria ha acceso i ventoloni, però magari non conosce tutte le moto, non sa se è LC o ad aria, e domandare è lecito, rispondere cortesia.
L'omino era basso ma ben piazzato il gs l'ha spostato con destrezza, però io siccome son fissato e sul laterale accesa non ce la lascio mai, ma son pippe di noi gsssisti.

Se l'accendi e me lasci mezzora sul laterale....mmmm, ci sta di sbagliarsi, ne fanno talmente tante, quindi io se posso sto lì, poi occhio non vede cuore non duole in generale.

saluti affamati

[carlo.moto]

Sul fatto che la moto con motore acceso resta dritta e non sul laterale, non ci piove, se non gli va bene......tanti saluti.

[lorescuba]

E pensare che gli operai che fanno la revisione a volte non hanno nemmeno la patente per la moto...

E allora ? Anche in F1 c'è qualcuno che non ha la patente...

R 1150 GS

[lorescuba]

Appunto, se non si si fida del mingherlino, si va da un altro... Se prendi un somaro di 100 kg la moto la butta giù lo stesso...