Dal punto di vista della ciclistica/gommatura/freni/handling la R (mai provata in versione 850 RT) sarà sicuramente migliore, e di parecchie spanne, del "più vecchio" K.
I consumi penso si equivalgano, idem per i costi di gestione.
Capacità di carico direi equivalente, comodità.. probabilmente meglio la R.
Motore.. possibile che globalmente, per quell'uso, la sogliola sia ancora "meglio" del boxer 850.
Se l'uso prevalente sono i viaggi medio/lunghi in coppia, il K può ancora dire la sua, ed il cambio potrebbe non avere senso, visto che ormai presumo tu la conosca come le tue tasche, limiti inclusi.
Se oltre all'uso turistico non disdegni giri più corti e "guidati", anche da solo.. direi eRRe.
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K100RS 16v IIIa bianco pirla 678 ABS
K1200RS Yellow-Gray chequered flag
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Modalità ibrida
