buell ulysses

Originariamente inviata da Saetta

Bè, se quello che dici è vero, giuro che la vado a provare !!!

"andarla a provare" così come si usa fare (giretto attorno all'isolato o poco più) è il modo migliore per poter continuare a dire: che moto di merda che sono le Buell; costano un casino e non valgono niente. Il peggior difetto delle Buell odierne è che per godersele serve tempo e cognizione di causa: hanno una ciclistica talmente raffinata che finchè non te la sei "cucita addosso" non riuscirai mai a capire quanto bene possano andare. Per questo, fattore moda a parte, rimarrà sempre e comunque una moto di estrema nicchia (almeno finchè continuano a farle così...)

[jjerman]

Originariamente inviata da vittorio

che ne pensate della buell ulysses presentata sull'ultimo numero di motociclismo?
a parte la mancanza della sella per il passeggero (ma con portapacchi che ruota), lo scarico euro2 e altri difetti oltre al prezzo, la versione con valigie esteticamente è decisamente migliore del GS1200 (sacrilegio!)
cosa ne dite?
ciao

... mi fai conoscere lo spacciatore??

[zamax]

Metti anche un po' di tabacco... in quello che fumi!

[cidi]

motosprint sottolineava la "genealogia" delle varie versioni:
praticamente si passa da una all'altra semplicemente cambiando il
forcellone, piu' o meno lungo.
alla faccia della "progettazione" e degli "studi dinamici" che si fanno
su un mezzo nuovo...
riportando che gli stessi uomini buell definiscono la ciclistica
"difficile da mettere a punto": nel mio gergo di motociclista
della domenica lo traduco in:
"un'accozzaglia di cose messe insieme, magari un tester professionista
sapra' pure farla andare come una saetta nel misto stretto, ma a me
pare proprio 'na st..... "

inoltre per me esteticamente e' orrenda e "quel" motore a me non
accende proprio nessuna "passione"...

[nossa]

E' una Buell, o piace o non piace, mica una bmw che piace un po' ma non troppo

[Tricheco]

è una moto semplicemente imbarazzante

[vittorio]

pare che abbia anche un raggio di sterzo molto corto
comunque il "suono" delle buell è molto bello
forse non la prenderei mai ma il giudizio estetico positivo rimane

Originariamente inviata da cidi

motosprint sottolineava la "genealogia" delle varie versioni:
praticamente si passa da una all'altra semplicemente cambiando il
forcellone, piu' o meno lungo.
alla faccia della "progettazione" e degli "studi dinamici" che si fanno
su un mezzo nuovo...
riportando che gli stessi uomini buell definiscono la ciclistica
"difficile da mettere a punto": nel mio gergo di motociclista
della domenica lo traduco in:
"un'accozzaglia di cose messe insieme, magari un tester professionista
sapra' pure farla andare come una saetta nel misto stretto, ma a me
pare proprio 'na st..... "

inoltre per me esteticamente e' orrenda e "quel" motore a me non
accende proprio nessuna "passione"...

nel gergo del "motociclista della domenica" (ma solo in quello...) direi che hai centrato il punto: essendo una moto dalla ciclistica molto sofisticata (ma non certo un'accozzaglia di cose messe assieme), con tante possibilità di regolazione e con quote piuttosto estreme, pensate proprio in funzione della maneggevolezza e della rapidità di manovra più che della stabilità, il "motociclista della domenica" può trovarsi in seria difficoltà nel settarsi la moto in funzione della propria guida e del proprio peso. Per chi invece è dotato di maggiore esperienza e cognizione di causa, la Ulysses da veramente la possibilità di raggiungere risultati eccellenti, molto meglio di tante altre decantate realizzazioni.

[aibalit]

L'ho vista dal vero da Pelican Drive e confermo che è orrenda.
Ha uno sbalzo posteriore assolutamente esagerato.
Se il GS è di plastica quella di plastica è ricoperta da capo a piedi. Ha più carenine, copridiquà, copridilà, di plastica lei che silicone Pamela Anderson, che è tutto dire!!
E l'hanno pure allungata rispetto alle Buell classiche.

No no no no!!!