dopo quasi 10 anni mi si e' rotto il gs!

[Sandrin]

Roba da rivolgersi alla corte di Strasburgo...

[aspes]

gomme ogni 7000 km precisi ogni volta....pastiglie freno anteriori come ho detto a 48000 la prima coppia e ogni 25000 le posteriori, ora che ha 64000 km sono alla terza coppia.
Diciamo che di manutenzione costa veramente poco. Oltretutto fai da te. Olio cambio e coppia conica cambiati 2 volte. Ma e' esagerato...adesso che il rodaggio e' finito li cambiero' ogni 40000. Dal lato manutenzione spicciola il buon monoalbero e' imbattibile come facilita' e praticita'. Tranne quella belin di coppia conica da ribaltare verso il basso, e li' han toppato.

[haemmerli]

Effettivamente, ci voleva niente a mettere un tappo in basso, e magari anche uno in alto

[guidopiano]

aspes !!! vaiacagare

[er-minio]

Aspes ti capisco.

A me si era rotto il sensore della leva della frizione e la moto non partiva se avevi la marcia inserita e la leva tirata ai 50mila.

Roba che stavo per scrivere alla BMW con l'avvocato.

(Rotture sue. I danni causati da me non li conto )

[rudeby]

a me non partiva col laterale aperto,in concessionaria mi hanno proposto di sostituire tutta la moto

[PATERNATALIS]

Non hanno letto Pianeta Bicilindrico.......

[il wiz]

Originariamente inviata da Lucasubmw

A me mi si è rotta dopo 1 anno, dopo 1 anno e 2 mesi, dopo 1 anno e 6 mesi, dopo 2 anni, dopo 2 anni e 4 mesi e dopo 3 anni.
Ho vinto qualcosa?

No ma al 7° guasto ti danno in omaggio un buono per il carro attrezzi gratis

[Lucasubmw]

Mai rimasto a piedi.

[Bassman]

Originariamente inviata da aspes

e un paio di lampadine! e una coppia di pastiglie anteriori a soli 48000 km.
UN SALASSO!

Gomme a 27000 km (effettivamente un po' durette) e pastiglie freno posteriore a 45000 e basta .

Ah, ho dovuto mettere un po' di benzina...

[baikal]

Originariamente inviata da aspes

la vigliacca, non paga di aver avuto le candele cambiate a soli 60000 km, il cambio olio ogni 20000...

scusa Aspes, ma fasce elastiche, bronzine di banco e camme non ne risentono?

[paolo b]

Probabilmente si, ma basta non chiederglielo. Dopo un po' smettono il broncio..

[Diavoletto]

Originariamente inviata da baikal

scusa Aspes, ma fasce elastiche, bronzine di banco e camme non ne risentono?

Dipende dall olio che usi











MAVIEEEEE3ENIIIIIIIIII

[aspes]

Originariamente inviata da baikal

scusa Aspes, ma fasce elastiche, bronzine di banco e camme non ne risentono?

e nella auto (a benzina) dove si cambia ogni 30000 ne risentono? il motore del gs come pure i guzzi ha una struttura automobilistica, con cambio separato e frizione a secco, quindi l'olio motore lavora solo nel motore e no subisce lo stress del cambio e la scoria della frizione. In piu' lavora a regimi automobilistici. Non si vede un solo motivo per cui nella auto si possa cambiare ongi 30000 e nel boxer ogni 10000, se non sprecare soldi.
c'e' da dire che con i boxer LC sono andati verso una struttura piu' classicamente motociclistica con frizione e cambio in bagno d'olio (lo stesso del motore).In questo caso la sostituzione piu' frequente ha una motivazione.

[BRUFOLO]

quoto aspes, il motore non ne risente assolutamente, l'olio minerale non perde le sue caratteristiche in cosi poco tempo, figuriamoci un sintetico o semisintetico.

[aspes]

su, ne abbiamo parlato spesso, la stessa quattroruote in passaato ha fatto prove col cofano saldato , ricordo una citroen zx anni 90, l'olio veniva solo rabboccato, a 140.000 km ha smesso di andare solo perche' il gap tra gli elettrodi delle candele era tanto ampio che non scoccava piu' la scintilla. Cambiate le candele e' ripartita. Smontanto tutto le usure erano nella norma. Senza arrivare a quegli estremi naturalmente, la gran maggioranza delle auto in circolazione l'olio lo cambiano quasi ogni......mai.
20000 km e' ultra cautelativo con olio semisintetico di normalissima qualita' automobilistica come si usa nel boxer.ROba da supermercato 10w40 adatta a qualunque auto.

[BRUFOLO]

e aggiungo, sulla serie 1 l'ho cambiato dopo 60.000, solo perchè è entrata in officina per le pastiglie freni, ma il BC diceva ancora 3000 km.

in estrema sintesi, con le moto, meno seghe e più km

[andre8101]

aspes se sapevo che venivi dalle mie parti offrivo da bere a voi e anche alla moto!

[TAFFO]

Originariamente inviata da BRUFOLO

e aggiungo, sulla serie 1 l'ho cambiato dopo 60.000, solo perchè è entrata in officina per le pastiglie freni, ma il BC diceva ancora 3000 km.

scusa Bru, ma con il BC come ti sei messo? Non ti segnalava di andare in officina per il cambio olio? L'hai forse resetato autonomamente?

[lollopd]

Leggo solo ora...hahhahahaha

[Charly]

Tutto vero ma per mia esperienza e opinione l'affidabilità delle Transalp prodotte tra 87 ed il 90 è assolutamente imbattibile e sono moto che possono tollerare quasi l'assenza di manutenzione.

[Fancho]

Originariamente inviata da aspes

gomme ogni 7000 km precisi ogni volta....

Questo è un refuso vero??

Da un genovese poi...

Io sia col GS che con l'RT intorno ai 20.000 km.
E se non sei un fermone come me comunque 12-15.000 km direi che si fanno.

[aspes]

ehm...no, 7000 e sono arrivate. da noi le strade son tutte storte...

[BRUFOLO]

@UMUM no, il BC ti segnala i km rimanenti al cambio, appena cambiato e resettato dice 40.000.
dopo 5000 km in giro per la germania con folli tirate ti dice km residui 28.000.
dopo 5000 km sulle statali italiane a 90 orari ti dice km residui 40.000.

i numeri sono inventati ma il concetto spero sia chiaro.

a me segnalava meno km quando ci davo di pestone, per risalire quando passeggiavo, legge il tipo di utilizzo ed ipotizza un degrado del lubrificante.

Sull'Atos di mia moglie, 145.000 km due cambi, a 40.000 e 100.000, nessun problema.

sl mitsubishi lx200 60.000 km

sul gran cerookee 60.000 km

Originariamente inviata da aspes

e nella auto (a benzina) dove si cambia ogni 30000 ne risentono? il motore del gs come pure i guzzi ha una struttura automobilistica, con cambio separato e frizione a secco, quindi l'olio motore lavora solo nel motore e no subisce lo stress del cambio e la scoria della frizione. In piu' lavora a regimi automobilistici. Non si vede un solo motivo per cui nella auto si possa cambiare ongi 30000 e nel boxer ogni 10000, se non sprecare soldi..

Che macchine ci sono raffreddate solo aria olio...no lo dico così da ignorante...secondo m'è l'olio sul gs è più stressato...al cambio dei 10.000 km (si sono uno che butta i soldi) esce pece, almeno dalla mia.




R 1150 GS