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Vecchio 01-04-2015, 22:34   #1
Fabu
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comunque dopo 40 anni ho ancora nelle orecchie l'innesto delle marce della mia Vespa, che dovevi tirare con tutte le dita la leva della frizione, ruotare il polso finché ti si girava indietro tutta la mano a doppio martello rattatatata...clonk....prima....meéeeee...clonk... .seconda...meéeeeee.....clonk....
ma che bello non era? tra qualche anno rimpiangerete anche quello del GS LC..
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Vecchio 01-04-2015, 22:42   #2
ruopo
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è fisiologico di tutte le moto con frizione a bagno d'olio, nelle nostre moto si avverte di più solo perche la trasmissione cardanica non ha gli stessi giochi e tolleranze delle trasmissioni a catena ma state tranquilli che lo fanno tutti i motori!
provate a guardare come si tende la catena in una qualsiasi jap nel momento in cui viene innestata la 1a............
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Vecchio 01-04-2015, 23:29   #3
managdalum
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Dr 600: all'innesto della prima, sbang!
F650GS: uguale
K1200GT: pure
Multistrada 1200: idem
1190 ADV: istess
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"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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Vecchio 04-04-2015, 18:40   #4
Lucky59
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Dr 600: all'innesto della prima, sbang!
F650GS: uguale
K1200GT: pure
Multistrada 1200: idem
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K1200 R: idem
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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Vecchio 05-04-2015, 22:32   #5
bravoalfa
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......K1200GT: pure.....
Mah, n'zomma....probabilmente ti riferirai al frontemarcia , che non ho il piacere di conoscere, perché del fugace passaggio del KGT sogliolone nel mio garage se c'è una cosa che rimpiango e' il cambio: da riferimento.
Magari ce l'avessi un innesto 1a così sull'LC.......
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Vecchio 05-04-2015, 23:19   #6
GELANDERSTRASSE
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Confermo dopo il tagliando dei 10mila gli innesti del my14 ivi compresa la 1* sono diventati di burro e nn mi piacciono piu
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la fai danzare divinamente la ragazza".(cit.allo SpeedTreffen )
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Vecchio 05-04-2015, 23:40   #7
managdalum
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Mah, n'zomma....probabilmente ti riferirai al frontemarcia......
ovviamente ...
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Vecchio 01-04-2015, 23:33   #8
RESCUE
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Io, invece dato che un ometto da bar, cerco di farle fare più casino possibile, così che più persone si girino.........😜😜😜
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Vecchio 17-11-2024, 19:09   #9
Mamick
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Buonasera a tutti. sono nuovo del forum. La mia gs del 2016 si comporta come le vostre. lo strano e che la mia vecchia r1200r del 2008 aveva un'innesto della prima perfetto. Sarà dipeso dai tanti km percorsi?
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Vecchio 17-11-2024, 19:32   #10
managdalum
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No, è dovuto al fatto che la tua vecchia R aveva la frizione a secco e al fatto che in BMW nel 2016 non avevano ancora imparato a fare cambi con la frizione in bagno d'olio.
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Vecchio 17-11-2024, 19:43   #11
FRANK 52
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comunque c’è un modo semplice per evitare il “clonk” all’innesto della prima marcia: inserirla da fermo prima di accendere la moto, e quando ci si deve arrestare allo stop, scalare e portarsi in prima marcia.
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Vecchio 17-11-2024, 20:25   #12
max 68
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C'è da dire che a motore freddo non si sente nulla , se fosse il cambio non lo farebbe sempre ?
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Vecchio 17-11-2024, 20:31   #13
hornet
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Il problema è che la frizione a bagno d' olio purtroppo tende sempre a non staccare perfettamente come una frizione monodisco a secco (boxer aria olio e vetture con cambio manuale).
Quindi un minimo di trascinamento anche a frizione tirata è comunque presente e quindi c' è questo salto/sussulto in avanti della moto quando si inserisce la marcia e conseguente rumore.
Qualche olio migliora questo aspetto, ma non lo fà sparire.
In un benelli 1300 ho risolto il problema (molto più evidente tanto da non riuscire a mettere in folle a motore accerso) con una semplice modifica alla frizione.....
Potrebbe anche essere risolutiva per i GS....
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Vecchio 17-11-2024, 20:40   #14
mike78
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Come hanno già detto, motore frizione e cambio sguazzano tutte nello stesso olio quindi a freddo è più denso e va leggermente meglio... Faccio anch'io come ha detto Frank52 , sopratutto quando parto da un posto dove ci sono altre persone per non vergognarmi con olio nuovo ancora meglio, ho fatto tagliando settimana scorsa (tralaltro uso da quando ce l'ho 5 anni Bardahl XT4S 10W50) e ieri ho fatto il primo giro e sembra un'altro cambio, ma so che durerà poco la sensazione. C'è da dire che con il cambio GS è impossibile sfollare.

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Vecchio 17-11-2024, 20:57   #15
hornet
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Cosa ti ha spinto a scegliere una gradazione diversa da quella (5W-40) consigliata?
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Vecchio 18-11-2024, 14:57   #16
mike78
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La gradazione più alta l'ho scelta per migliorare le cambiate (la mia 2014 non ha solo la prima che fa claaank) avevo notato un leggero miglioramento e continuo sempre così.

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