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01-04-2015, 22:34
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Aug 2011
ubicazione: Como
Messaggi: 577
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comunque dopo 40 anni ho ancora nelle orecchie l'innesto delle marce della mia Vespa, che dovevi tirare con tutte le dita la leva della frizione, ruotare il polso finché ti si girava indietro tutta la mano a doppio martello rattatatata...clonk....prima....meéeeee...clonk... .seconda...meéeeeee.....clonk....
ma che bello non era? tra qualche anno rimpiangerete anche quello del GS LC..
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Kawa750GPZ, SuzukiGSX1100R, HondaVFR750, BMW K1200R, BMW R1200GS LC
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01-04-2015, 22:42
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jun 2011
ubicazione: SUD
Messaggi: 2.221
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è fisiologico di tutte le moto con frizione a bagno d'olio, nelle nostre moto si avverte di più solo perche la trasmissione cardanica non ha gli stessi giochi e tolleranze delle trasmissioni a catena ma state tranquilli che lo fanno tutti i motori!
provate a guardare come si tende la catena in una qualsiasi jap nel momento in cui viene innestata la 1a............
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01-04-2015, 23:29
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#3
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
Messaggi: 32.392
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Dr 600: all'innesto della prima, sbang!
F650GS: uguale
K1200GT: pure
Multistrada 1200: idem
1190 ADV: istess
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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04-04-2015, 18:40
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
Messaggi: 9.425
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Quote:
Originariamente inviata da managdalum
Dr 600: all'innesto della prima, sbang!
F650GS: uguale
K1200GT: pure
Multistrada 1200: idem
1190 ADV: istess
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E aggiungo:
XTZ 750: come sopra
K1200 R: idem
TDM900: peggio che mai
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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05-04-2015, 22:32
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Apr 2007
ubicazione: Torino
Messaggi: 1.835
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Quote:
Originariamente inviata da managdalum
......K1200GT: pure.....
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Mah, n'zomma....probabilmente ti riferirai al frontemarcia , che non ho il piacere di conoscere, perché del fugace passaggio del KGT sogliolone nel mio garage se c'è una cosa che rimpiango e' il cambio: da riferimento.
Magari ce l'avessi un innesto 1a così sull'LC.......
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05-04-2015, 23:19
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Aug 2005
ubicazione: Palm Beach Resort & spa Maldive
Messaggi: 2.257
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la fai danzare divinamente la ragazza".(cit.allo SpeedTreffen )
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05-04-2015, 23:40
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#7
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
Messaggi: 32.392
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Quote:
Originariamente inviata da bravoalfa
Mah, n'zomma....probabilmente ti riferirai al frontemarcia......
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ovviamente ...
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
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01-04-2015, 23:33
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#8
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: N/A
Messaggi: 20.832
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Io, invece dato che un ometto da bar, cerco di farle fare più casino possibile, così che più persone si girino.........😜😜😜
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17-11-2024, 19:09
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#9
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infante Mukkista
Registrato dal: 15 Jul 2018
ubicazione: Firenze
Messaggi: 1
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Buonasera a tutti. sono nuovo del forum. La mia gs del 2016 si comporta come le vostre. lo strano e che la mia vecchia r1200r del 2008 aveva un'innesto della prima perfetto. Sarà dipeso dai tanti km percorsi?
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17-11-2024, 19:32
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#10
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
Messaggi: 32.392
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No, è dovuto al fatto che la tua vecchia R aveva la frizione a secco e al fatto che in BMW nel 2016 non avevano ancora imparato a fare cambi con la frizione in bagno d'olio.
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
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17-11-2024, 19:43
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Apr 2009
ubicazione: Porcia
Messaggi: 1.015
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comunque c’è un modo semplice per evitare il “clonk” all’innesto della prima marcia: inserirla da fermo prima di accendere la moto, e quando ci si deve arrestare allo stop, scalare e portarsi in prima marcia.
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R1200R, R1200GS LC Std, R1250 GS Exclusive
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17-11-2024, 20:25
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2019
ubicazione: piacenza
Messaggi: 5.161
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C'è da dire che a motore freddo non si sente nulla , se fosse il cambio non lo farebbe sempre ?
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Cagiva Aletta Rossa-Honda xl 600-Kawasaki Kle 500-Suzuki sv1000- Gs lc 2017
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17-11-2024, 20:31
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Feb 2011
ubicazione: ravenna
Messaggi: 559
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Il problema è che la frizione a bagno d' olio purtroppo tende sempre a non staccare perfettamente come una frizione monodisco a secco (boxer aria olio e vetture con cambio manuale).
Quindi un minimo di trascinamento anche a frizione tirata è comunque presente e quindi c' è questo salto/sussulto in avanti della moto quando si inserisce la marcia e conseguente rumore.
Qualche olio migliora questo aspetto, ma non lo fà sparire.
In un benelli 1300 ho risolto il problema (molto più evidente tanto da non riuscire a mettere in folle a motore accerso) con una semplice modifica alla frizione.....
Potrebbe anche essere risolutiva per i GS....
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17-11-2024, 20:40
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2014
ubicazione: BdG (VI)
Messaggi: 3.783
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Come hanno già detto, motore frizione e cambio sguazzano tutte nello stesso olio quindi a freddo è più denso e va leggermente meglio... Faccio anch'io come ha detto Frank52 , sopratutto quando parto da un posto dove ci sono altre persone per non vergognarmi  con olio nuovo ancora meglio, ho fatto tagliando settimana scorsa (tralaltro uso da quando ce l'ho 5 anni Bardahl XT4S 10W50) e ieri ho fatto il primo giro e sembra un'altro cambio, ma so che durerà poco la sensazione. C'è da dire che con il cambio GS è impossibile sfollare.
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17-11-2024, 20:57
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Feb 2011
ubicazione: ravenna
Messaggi: 559
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Cosa ti ha spinto a scegliere una gradazione diversa da quella (5W-40) consigliata?
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18-11-2024, 14:57
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2014
ubicazione: BdG (VI)
Messaggi: 3.783
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La gradazione più alta l'ho scelta per migliorare le cambiate (la mia 2014 non ha solo la prima che fa claaank) avevo notato un leggero miglioramento e continuo sempre così.
R1200GS My 2014 by Tapatalk
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