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Vecchio 16-03-2015, 10:39   #26
feromone
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Mah! io dalle foto che vedo non saprei che dire!
Conosco persone che ridurrebbero così le gomme in meno km. (in due giorni al Muraglione basta poco agli smanettoni e la Griso si presterebbe proprio bene), i collettori del mio GS 1150 dopo essere stati puliti erano ridotti anche peggio nel giro di poco e la Guzzi in oggetto mi sembra solo sporca....però è solo la mia opinione!
In ogni caso mi sembrerebbe una furbata strana mettere 800 km. a meno che o sia stato cambiato il contachilometri oppure si sono sbagliati nel manometterlo.

1100 GS forever
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Vecchio 16-03-2015, 15:06   #27
lello82
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Allora la concessionaria è la motoshoop2000 di Capua ufficiale bmw Ducati e guzzi. Oggi chiamo e mi faccio dare anche il telaio. Se tentennano qualcosa sotto c'è. Speriamo di no. Mi sto già facendo la bocca. Per i collettori potrebbe essere.....le gomme non sono sicuro
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Vecchio 16-03-2015, 15:08   #28
lello82
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Quoto in Toto feromone
Cmq chiamato e mi hanno mandato le foto del libretto con targa e telaio e foglio complementare. Mi hanno confermato che ha solo 800 km ed è magata immatricolata nel primo semestre 2014. È il modello con la prima versione dell'8v. Sarà stata una moto non venduta
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Vecchio 16-03-2015, 18:49   #29
Alfredomotard
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Ciao Lello.
Sulla scelta non metto bocca, se una moto piace allora e ci si trova d' accordo sul prezzo meglio abbattere la scimmia.
Io da 2 anni, oltre il K ( che comunque lascerà il garage da qui a qualche giorno ), ho una stelvio. Ci ho fatto poco più di 18mila km; non tantissimi ma considerando che ho anche il K e che son stato fermo da settembre a dicembre incluso per problemi fisici direi che non è male come kilometraggio.
In 2 anni mi hanno sostituito i paraoli della forcella perchè trasudavano leggermente e poi mi han richiamato il cavalletto centrale. Sulla affidabilità non ho nulla da ridire.
Le finiture le trovo molto buone, così come l' abitabilità e le prestazioni generali della moto.
Di tutte le moto che ho avuto penso sia quella con cui per strada mi son divertito di più; veramente un incitamento a tirarci dentro e a buttarla nelle curve. Mi spiace tutte le volte di doverla riportare in garage...
Ciao e tienici aggiornato.
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Vecchio 16-03-2015, 19:27   #30
lello82
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K1300!? E Stelvio v8!? Quindi il guzzone è un gran motore :-) è ottima ciclistica
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Vecchio 16-03-2015, 21:24   #31
Roberto Fiorentino
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Ora ho la conferma di quanto ho scritto. Libera lo spazio nei messaggi privati.
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Vecchio 16-03-2015, 21:59   #32
lello82
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Libero ....
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Vecchio 17-03-2015, 12:21   #33
Alfredomotard
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K1300!? E Stelvio v8!? Quindi il guzzone è un gran motore :-) è ottima ciclistica
Ciao Lello. No ho un K1200R ma tra pochi giorni, dopo 8 anni, uscirà e lascerà spazio ad una Jap.
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Vecchio 17-03-2015, 12:21   #34
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A cosa siamo curiosi :-)?!
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Vecchio 17-03-2015, 16:15   #35
Alfredomotard
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R1 a scoppi irregolari. Usata ma tenuta veramente bene. Visto che mi sono appassionato alla pista da qualche anno la R1 è più indicata. E poi dopo 16 anni di BMW era anche ora di cambiare del tutto.
Ciauz e tienici aggiornati se congludi con la griso
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Vecchio 18-03-2015, 09:31   #36
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Grandeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee. Comunque settimana prossima vado a vederla. Vediamo un poco che esce fuori :-)
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Vecchio 18-03-2015, 14:04   #37
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Ciao Lello, io ho provato a cambiare la K... In Bmw mi hanno trattato come un lebbroso, della serie "... Non ci interessa, grazie...". Ora sto battendo la strada Ktm... La SuperDuke mi attizza a bestia😁


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Vecchio 18-03-2015, 14:12   #38
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Ma la 990 !? Comunque si cavolo neppure fosse un triciclo. Ho sentito ex grisista. Mi ha detto di non cambiare il k con il griso....dice è un cancello. Bah sarà
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Vecchio 18-03-2015, 15:00   #39
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Vecchio 18-03-2015, 16:11   #40
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lello, secondo me, te che la K l'hai usata parecchio e anche per turismo con la griso non avrai problemi di guida.
tutte le prove dicono che la griso va parecchio guidata ed è un pò fisica, ma pure la K lo è... quindi io guarderei a ciò che ti ispira la scimmia e non troppo a sottili frivolezze fighette.
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Vecchio 18-03-2015, 20:47   #41
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Gamba esageri sempre.....

Marcogovoviwe infatti...il peso non mi impaurisce.....ma tutto il resto mi attizza :-)
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Vecchio 18-03-2015, 20:57   #42
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Io non farei il cambio nemmeno con la pistola puntata alla tempia, poi fai tu...

A parte che compri una moto concettualmente vecchia di dieci anni, davvero ti fidi di uno sconosciuto concessionario che ha una moto di due anni con solo 800 chilometri sullo strumento? Son quelle cose che a me puzzano parecchio...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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Vecchio 18-03-2015, 21:07   #43
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Un mio collega ha venduto una Honda VFR di due anni (in realtà sarebbero stati 8 mesi ma visto che ha 2 anni la Griso allora anche la sua li ha) e una CB1000R di altrettanti anni (9 mesi) con la prima 600 km. e la seconda circa 400.
Si può discutere o meno sul "perchè" ma in questo caso è ininfluente e la cosa importante è che tutto è possibile.
Io stesso ho fatto 500 km. nell'ultimo anno e mezzo e quindi se avessi comprato la moto nuova allora ora la venderei con quel chilometraggio.
Poi magari il contachilometri è stato veramente taroccato ma sono solo ipotesi senza alcun riscontro....a meno che non conosciate il vecchio proprietario o il meccanico che ne curava la manutenzione!

1100 GS forever

Ultima modifica di feromone; 19-03-2015 a 14:55
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Vecchio 19-03-2015, 00:15   #44
lello82
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Enrico ad onor del vero non è che il k sia concettualmente più fresco. Il primo 1200 risale al 2005 se non sbaglio. E non parlo del motore a sogliola. E poi ci furono le successive evoluzioni. Il griso è si del 2005 ma il 1100. E successive modifiche. Quindi fai tu. E per i km mio fratello ha un hypermotard del 2010 ed ha poco più di 5000 km. Quindi tutto è possibile. Non credi
Comunque a mantello dicono che la moto riscuota immatricolata nel 2014.
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Vecchio 20-03-2015, 21:47   #45
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