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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 06-03-2015, 12:25   #26
asderloller
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quello di termignoni ti torna utile anche come scolapasta

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Vecchio 06-03-2015, 12:31   #27
noiseiskinky
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l moto dovrebbero consegnarmela spero entro il 18..... il rumore dello scarico standard è ovattato, e forse passare inosservati non è del tutto sbagliato, visto che le tassellate non sono propriamente in regola......
secondo me se aspetti ancora un po' esce dell'altro, immagino che Zard ad esempio fara' qualcosa come aveva fatto per le sportclassic (forse i piu' belli per quella serie), ma anche Arrow, che per esempio fa uno scarico alto per la Scrambler Triumph molto molto bello.
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Vecchio 06-03-2015, 13:06   #28
Hedonism
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si si.... improponibile adesso, è troppo presto.
anche perchè vogliamo vedere un po' di telaietti per le borse, cosa esce ecc.... prendere lo scarico che poi non mi fa portare neanche la trousse di attrezzi e l'occorrente per una notte fuori.... un po' mi scoccia...
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Vecchio 06-03-2015, 13:13   #29
branchen
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concordo, deve essere la motina per le uscite divertenti, ci vuole la possibilità di caricare l'occorrente per una grigliata!
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Vecchio 06-03-2015, 14:52   #30
CAVALLOGANZO
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basta che non piova.....anche io come enrico mi chiedo che senso abbia il giro assurdo del collettore del cilindro posteriore
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Vecchio 06-03-2015, 15:05   #31
N4Bb0
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l'sc project a doppio cono alla vista laterale assomiglia molto a quello di serie della R nine T
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Vecchio 06-03-2015, 15:28   #32
Hedonism
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basta che non piova.....anche io come enrico mi chiedo che senso abbia il giro assurdo del collettore del cilindro posteriore
immagino sia per avere i due collettori (cilindro 1 e cilindro 2) di pari lunghezza PRIMA di congiungersi. passando sopra al forcellone, sarebbe stato praticamente di 10 cm.... a meno di non fare una serpentina tipo Panigale, ma mi sa che si scioglie tutto il sottosella dopo....
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Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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Vecchio 06-03-2015, 16:27   #33
EnricoSL900
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L'SC Project in particolare non mi pare abbia il collettore anteriore lungo quanto quello posteriore. Magari si vede male, ma pare mezzo metro più corto.

Il mio intervento voleva evidenziare proprio questo...
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Vecchio 06-03-2015, 16:54   #34
OcusPocus
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Lo scarico alto tipo Scrambler Bonnie mi piace molto...poi su ste moto, basta una borsa/borsona di pellazza da una parte e vai..mica ci vorrai montare le V35 ;-)
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Vecchio 06-03-2015, 18:41   #35
Motofurbo
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Altra moto che mi piace la Scrambler... io opterei per lo scarico alto, oppure aspetterei uno basso che sia bello ed economico
Comunque gran moto per quello che costa e per il marchio che porta.
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Vecchio 06-03-2015, 21:09   #36
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La regalano, ineffetti.
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Vecchio 06-03-2015, 21:14   #37
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In effetti.... 😜😜 costa forse più della tracer, che ho visto dal vivo ed ha il fascino di un termosifone, na è certamente un mezzo più completo. Ovviamente lo Scrambler è da valutare con altri parametri, di quelli che il prezzo lo fan salire 😱😱
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Vecchio 06-03-2015, 22:36   #38
Motofurbo
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Comunque me ne è passata una oggi vicino, in accelerazione e... anche con lo scarico di serie fa davvero un bel concerto, mamma mia
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Vecchio 07-03-2015, 00:52   #39
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Beh... bella scoperta: da vecchio ducatista il motore è la sola cosa che salvo dell'intera operazione. Perché dire "moto" mi pare riduttivo, ecco...

Detto questo, su Motociclismo di questi mese c'è la prova della Yamaha XJR1300, che in versione Racer costa come una Scrambler con il Termignoni. Come la mettiamo qui col fascino e la sostanza?
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Vecchio 09-03-2015, 14:16   #40
Paolo_DX
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mi sa che la mettiamo che la scrambler pesa piu o meno 55kg di meno, e su una moto del genere, 55kg ti cambiano l'esperianze di utilizzo. Come se il mio vecchio m900 carburatori pesasse 240 kg invece che 185. Non credo sarebbe stata la stessa moto, no?
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Vecchio 09-03-2015, 14:26   #41
Someone
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La mettiamo che XJR è bellissima...
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Vecchio 09-03-2015, 14:42   #42
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Beh allora

https://www.youtube.com/watch?v=-9SZlyBF1L4
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Vecchio 09-03-2015, 15:10   #43
LaSuocera
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Detto questo, su Motociclismo di questi mese c'è la prova della Yamaha XJR1300, che in versione Racer costa come una Scrambler con il Termignoni. Come la mettiamo qui col fascino e la sostanza?
A me l'XJR blu, non il cafe racer ma la naked piace molto, ma con 50kg in più rispetto allo Scrambler non ho avuto dubbi. E la Yamaha NON HA L'ABS!!!, neanche in opzione. Ora come la mettiamo???
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Vecchio 09-03-2015, 15:17   #44
Paolo_DX
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beh si ma il diavel non lo porti a casa con 10,000 euro
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Vecchio 09-03-2015, 15:31   #45
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la Yamaha NON HA L'ABS!!!
L'ABS è per quelli che 'un sanno...Scherzo! Non tantissimo, ma scherzo
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Vecchio 09-03-2015, 15:39   #46
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L'ABS è per quelli che 'un sanno...Scherzo! Non tantissimo, ma scherzo
Con l'HyperSp ogni frenata improvvisa o d'emergenza era un pregare di avere la giusta sensibilità sulle dita e di resistere all'impulso di tirare forte la leva, pena cappottamento... Santo ABS
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Vecchio 09-03-2015, 15:43   #47
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io arrivo allo Scrambler dopo lungo vagare.... per me, alto un metro ed un c...o, è una dual. se la vogliamo confrontare con altre moto, io la considero una dual, magari per gente non bassa, o ritorna alla moto, o che comincia, o semplicemente che non ha più voglia di dannarsi l'anima. certo la Full Throttle fa l'occhiolino alle cafè racer, ma su 4 versioni, almeno 3 sono da considerarsi moto a 360°

c'e' internet piena di forum con gente che chiede una moto moderna, bassina, leggera, biclindrica e che possa fare un po di sterro leggero senza rimmetterci carene e la salute...

in UK ducati ha venduto nel 2014 - 2600 moto..... a febbraio 2015 han venduto già 1000 Scrambler.... il mondo è molto più grande del nostro giardino.
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Vecchio 09-03-2015, 16:06   #48
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Quoto... per lo scarico, io prima valuterei ( e valuterò ) bene la possibilità di metter mano a forcella e mono; sembrano i punti deboli della moto. Sto aspettando la telefonata del conce che mi dica che è arrivata e di andarla a vedere
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Vecchio 09-03-2015, 16:43   #49
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Con l'HyperSp ogni frenata
L'ho avuto anch'io. So di cosa parli
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Quoto... per lo scarico, io prima valuterei ( e valuterò ) bene la possibilità di metter mano a forcella e mono;
mi farebbe gola togliere quello scatolotto di catalizzatore... si recupera un mucchio di "luce a terra"....

per mono e forca bisognerà aspettare qualche kit... magari la molla progressiva... appena mi "sistemo" chiamo il ragazzo al quale ho venduto la 48 che lavora per Andreani...
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