Mio malgrado....RT o KTM 1190?

[Pacifico]

Mi sembra di essere stato chiaro... Certo che una RT nel traffico che ti costringe a fare le code... Un tocca sana!

[caPoteAM]

si ma se ti brucia i c............., forse è meglio fare un pò di traffico, poi non esageriamo non è che stiamo nel far west e comunque quando è prorpio ingolfato l'unico sistema per andare avanti è avere un cinquantino

[caPoteAM]

proseguendo una buona idea sarebbe farsene dare una in prova così ti rendi conto

[tigrotto]

Crosstourer con dct ,se abitassi in città non avrei dubbi

[PaoloR84]

I vs contributi sono stati tutti molto utili, grazie davvero

Giusto per rallegrarvi...20 giorni fa sono stato in Wilbers per il montaggio wesa...che culo

Vabbè, mi organizzo per provare sia la RT che il Ktm e vediamo cosa ne esce fuori; tra l'altro io sono 1,90, mia moglie 1,70 e le ns tappe di trasferimento arrivano a circa 1100/1200 km al giorno, ergo ci serve necessariamente spazio sulla sella per potersi muovere un poco ed un cupolino più grande di un francobollo

Il traffico, con la adv, non è mai stato un problema pur sparandomi tangenziale/san giovanni/eur, se la RT fosse larga uguale il problema non si pone, altrimenti sarebbe un bagno di sangue

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da PaoloR84

...le ns tappe di trasferimento arrivano a circa 1100/1200 km al giorno...

....ma avete ricorso in appello?...

[PaoloR84]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

....ma avete ricorso in appello?...

#OT
Lo so che non si quota, sorry! Mia moglie è peggio di me --> si è rotta un perone in moto, siamo andati in moto al pronto soccorso (una 30ina di km) ed appena tolta gli ammenicoli vari è voluta risalire subito

L'anno scorso siamo partiti da Roma sabato mattina e domenica sera eravamo a cena a Edirne, qualche km dopo la frontiera bulgaria/turchia....con la mia ex (bastardi) gs

[mamba]

Se porti l'assegno e vieni a bere un prosecco in Friùli,puoi tornare a casa col mio
cavallo. Altrimenti aggiungi il viaggio ed il servizio è a domicilio.

[GTO]

Se non ti pesa rinunciare alla radio il penserei al KTM
Almeno hai occasione di cambiare e provare una dinamite di divertimento, carattere insito in tutti i prodotti arancioni

[Claudio Piccolo]

capisco...d'altronde ci sono anche quelli che si fanno le scalette di Monte Berico in ginocchio...

[OcusPocus]

Allora mi sa che mi rimangio il consiglio..con i vostri "ingombri" e le vostre percorrenze, visto che la ADV non ti sembrava impacciata, direi RT ( larga 982 contro i 980 della ADv se togli le valige)

[zebu]

amico mio, io te l'ho detto, la tangenziale con l'ADV e' una passeggiata rispetto alla RT...
questa e' la mia esperienza, con la RT mi dovevo mettere in fila con le auto, con l'ADV no...
vedi tu

[OcusPocus]

Zebu, scusa, per curiosità, ma visti si soli 2 cm di differenza (considerando le due LC) prchè avevi questa differenza secondo te? Per il diverso posizionamento degli ingombri?

[zebu]

Originariamente inviata da OcusPocus

Zebu, scusa, per curiosità, ma visti si soli 2 cm di differenza (considerando le due LC) prchè avevi questa differenza secondo te? Per il diverso posizionamento degli ingombri?

ciao, si direi questo è anche per la sella troppo bassa, poi è ovviamente soggettivo...

[Il Burbero]

Secondo me, prenderai un SuperTenerè...
Almeno che tu non abbia mai provato il tre cilindri Triumph (Tiger Explorer)....

[caPoteAM]

certo che senza questi problemi la KTM è un bello sfizietto

[ILLUMINISTA]

Stesse dimensioni (1.88) passato da Adv GS a AdV 1190 R (!! provala, diversa da S).

Ogni gg faccio circa 90km di tangenziale, A24 e raccordo.

Poi 5500 km di Balcani in 10gg, Mukken in Piemonte, un solitario sicila e calabria, gitarelle cn Elikaromana.

Quindi da Aprile 22mila km in moltissime condizioni diverse [manca ancora qualche sterrato serio con gomme adeguate].

Questa moto mi piace sempre di piú: ha qualche difetto ma moltissimi pregi; non solo il motore ma anche telaio, freni e agilitá (nota: non sono uno smanettone, mi piace girare).

Per le voragini di Roma è perfetta.

Nei maggiori: in una lunghissima tirata autostradale (Bardonecchia Roma) crampi al braccio per acceleratore, nel viaggio balcani piaghe dove non batte il sole (ma ero senza il sellino pp, che é piú comodo ma fa prendere piú vento -ho il cupolino grande della S- e fa toccare terra con piú difficoltá perché piú largo ed alto).

Insomma LA moto polivalente :-)

Divertiti!!


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un pò qui un pò là

[FATSGABRY]

Pelle d'oca..
Mi spiace per il furto..
Da esterno senza arte ne parte visto sono solo per le hd..fa brutto se dico ktm visto mi pare piú grintosa?

[gcap]

Valuta altra cosa: sei alto 1.90, io sono passato da RT1200 a GSAdv anche per la posizione di guida. Triangolo anche-ginocchia-caviglie scomodissimo. Ma se la provi ti fai l'idea.

[caPoteAM]

alla fine ricompri l'ADV, una bella assicurazione bmw two ed ogni 2 anni la cambi

[caPoteAM]

tratto dal forum KTM

"Ieri ho fatto un giretto di 6 ore in moto..... tra l'altro a passo abbastanza lento visto che eravamo in gruppo e l'entroterra Genovese non e' che sia proprio scorrevole.
Fatto sta che nonostante i pantaloni in pelle......alla sera avevo le palle arrosto. In piu' di un'anno e' stata la volta in cui ho patito di piu' il calore. Direi quasi insopportabile a fine giornata.
Se non trovo una soluzione mi sa che mi libero della moto...."

[mamba]

Come dire....il calore mi sta proprio...sotto le palle!!

[Cinghio81]

Nonostante i pantaloni in pelle

Stika ma questo qui gira in tuta sul kappone, forse un abbigliamento più adatto aiuterebbe.

[caPoteAM]

sensazione bruttissima, mi successe anni fa su una Honda, rimasi bloccato sul viadotto della Magliana a Roma, alla fine sono dovuto scendere dalla moto...................
questo è uno dei motivi per il quale ho ripreso un Gs invece del KTM che mi allettava moltissimo, almeno il Gs d'estate male che va ti cuoce una caviglia mica le palle

[andino]

da ex possessore di ktm 1190 s ti sconsiglierei la moto oltre che per l'effetto microonde alle bolas (peraltro mai risolto nonostante protezioni in carbonio, buchi sulle carene, selle power parts ) e una poca elasticità del motore (deve viaggiare sempre un po' allegrotto).
Inoltre, se fai viaggi lunghi in coppia, per la scomodità del passeggero, costretto ad una posizione rannicchiata a causa delle pedane molto alte.