Riposo Invernale staccare batteria

Originariamente inviata da Paperboy

Mai usato mantenitore di carica e mai staccato la batteria.
Ogni 1 / 2 settimane, un giretto intorno all'isolato di casa e via!

E secondo te cosi si carica, tra l'altro se non scaldi bene il motore con almeno 20/30km fai più danni che altro.

inviato da topakaz

[daigas53]

Originariamente inviata da eminenz

In qualche post ho letto che il mantenitore bmw grigio non viene riconosciuto dalla centralina del my2015..sapete dirmi se è vero?

Non è vero, però devi avere l'accortezza, dopo aver collegato il mantenitore al canbus, di accendere per qualche secondo il quadro in modo che la centralina ed il mantenitore dialoghino, dopo puoi spegnere il quadro e dimenticatene fino a primavera.

[nestor97]

Non è necessaria questa procedura.....attacchi lo spinotto e via ....tutto funzionerà !!!

[RickyPiz]

Da quando sono entrato nel mondo bmw (cara vecchia "cinghiala" f800st) il mantenitore di carica è il mio più fedele alleato! Con la LC mai più di 1 settimana di fermo... Ma il mantenitore mi aveva garantito perfetta batteria sul vecchio mezzo che era restato fermo per lungo tempo. Se si equipaggia il DWA poi, a mezzo fermo l'assorbimento di corrente ancorché minimo rende il mantenitore ancora più opportuno.
Mantenitore +++

[Elo]

da sempre (pure con BMW), un giretto ogni 2-3 settimane (che poi d'inverno, ogni tanto, anzi ogni poco, male non fa), e le batterie non mi hanno mai dato problemi.

[maiacasa]

"Non è necessario.
Collegala ad un mantenitore e stop. Io faccio così da sempre, la batteria della ghisa è su dal 2004. "

ma che marca di batteria usi? credo che 10 anni x una batteria sia un record..

[madiweb]

Ciao a tutti!
Oggi ho messo in moto la f800gs ferma da un mesetto (batteria carica con mantenitore).
Ebbene premendo il tasto di accensione si sente il motorino girare per un secondo e si ferma, il quadro si spegne e dopo poco si riaccende facendo il check.
Ho riprovato e lo stesso...
Ho riprovato accelerando e lo stesso... Fin quando al sesto tentativo ho sentito che stava per mettersi in moto e al settimo la moto è partita.
L ho tenuta un po' in moto e poi fatto qualche giro tranquillo e sembrava tutto ok.
L ho spenta e dopo una decina di minuti l ho rimessa in moto per vedere se partiva e con un accenno di difficoltà è partita al primo tentativo.
L ho rimessa in garage e collegato il caricabatterie che mi ha rilevato la tensione ottimale per la batteria che quindi non è stata la causa di ciò.
Forse dovrei metterla in moto più spesso?
Sono alle prime armi quindi ogni consiglio è ben accetto.
Grazie
PS: ho scritto qui perché non ho trovato l equivalente riposo invernale per la f800

Inviato dal mio FRD-L09 utilizzando Tapatalk

[madiweb]

[...]Nessuno però mi ha risposto sulle mancate accensioni

Inviato dal mio FRD-L09 utilizzando Tapatalk

[carlo.moto]

Collegatela al manutentore di carica e ce la potete lasciare a vita. tutto il resto sono pippe.

[ValeChiaru]

Io cerco di usarla sempre ma se rimane ferma più di una settimana attacco il mantenitore 1-2 giorni; questo per il Gs.
Il Cbr non lo uso in inverno, ci faccio un giretto ogni 15-20 gg e comunque un paio di giorni prima attacco il mantenitore. Risultato? Sono 8 anni che ho sotto alla Hondina la stessa batteria

[albatros1]

Originariamente inviata da ValeChiaru

Io cerco di usarla sempre ma se rimane ferma più di una settimana attacco il mantenitore 1-2 giorni; questo per il Gs.
Il Cbr non lo uso in inverno, ci faccio un giretto ogni 15-20 gg e comunque un paio di giorni prima attacco il mantenitore. Risultato? Sono 8 anni che ho sotto alla Hondina la stessa batteria

Ottimo veramente
Probabile che usi sistema corretto
La mia yapan dopo 5 anni di uso lo lasciata ferma un anno con mantenitore perché usavo gs nuovo risultato batteria originale yuasa partita cioè morta
È durata 6 anni quindi ottimo ma tu 8 azz complimenti ottimo record
Le batterie dei muletti cioè trazione durano tanti anni ma batteria accensione no durano in medi 5 anni


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Nik650]

sono del 6%

[gianfrynco]

Non usate il manutentore, usate la moto....sennò qui che ci state a fare......

[managdalum]

Ben 5 ore senza ricevere una risposta.
Inaccettabile, anche se nella stanza sbagliata.

Muovetevi lavativi, rispondete a @Madi.
E se proprio non ci riuscite, andate a prendere una F800GS e studiate, cribbio!

[nestor97]

..........



.......mi vergogno a dirlo : non conosco niente di GS fottocento......non riesco ad aiutare madiweb......

[piegopocopoco]

Originariamente inviata da managdalum

Muovetevi lavativi, rispondete a @Madi.
E se proprio non ci riuscite, andate a prendere una F800GS e studiate, cribbio!

...l'ho ordinato, ma arriva a Settembre!!!
...comunque almeno fino a tutto Agosto la moto la utilizzo!!!, poi con i primi freddi del mese prossimo...

[millling]

Ecco , adesso @Madi avra' finalmente avra' capito...

[madiweb]

Bah forse sono io che mi sono espresso male. Vabbè.
Grazie comunque!

Inviato dal mio FRD-L09 utilizzando Tapatalk

[Dive68]

Tutti gli anni in inverno fermo la mucca la attacco al manutentore e in Marzo parte al primo colpo mai un problema.

[PANA]

Ciao madiweb, ho avuto l'800gs per 6 anni. Credo che il tuo sia il classico comportamento invernale da batteria scarica, accendi il quadro, schiacci l'accensione, il motorino gira anche se un po' fiappo e il motore non parte...poi parte il chek, classico (anche se questo avviene anche sul 1200). Credo che con una batteria nuova risolvi. In ogni caso controlla con un tester se arriva carica alla batteria, non vorrei fosse lo statore andato, abbastanza classico sulla tua moto, in genere dopo i 40.000km.

[madiweb]

Originariamente inviata da PANA

Ciao madiweb, ho avuto l'800gs per 6 anni. Credo che il tuo sia il classico comportamento invernale da batteria scarica, accendi il quadro, schiacci l'accensione, il motorino gira anche se un po' fiappo e il motore non parte...poi parte il chek, classico (anche se questo avviene anche sul 1200). Credo che con una batteria nuova risolvi. In ogni caso controlla con un tester se arriva carica alla batteria, non vorrei fosse lo statore andato, abbastanza classico sulla tua moto, in genere dopo i 40.000km.

La batteria è carica perché l' avevo ricaricata 10 GG prima e cmq nel dubbio ho ricollegato l optimate dopo questo scherzetto e mi ha rivelato subito il massimo della tensione ed è andato in mantenimento.
Possibile cmq che sia lo spunto della batteria ad essere diminuito nonostante una tensione ottimale?

Inviato dal mio FRD-L09 utilizzando Tapatalk

[Il Giova]

Io uso mantenitore tutto l’anno, uso la moto tutto l’anno.... se so che per 4/5 giorni non la uso vuoi lavoro vuoi brutto tempo lo attacco.... girando anche in inverno aiuta.... comunque la batteria vuole custodita e come già detto da molti la cosa migliore è un giro lungo magari piuttosto che l’isolsto Che non scaldi neanche la moto e gli oli sono burro con questo freddo... poi un buon mantenitore di carica e via...

[pippo64]

Ciao madiweb

Ho avuto fino a poco tempo fa (per 7 anni) una f650gs twin, stretta parente della tua.

Quando la batteria ha iniziato a fare così, presto è stato tempo di sostituirla. La capacità di spunto è andata inesorabilmente giù, non te ne accorgi dalla tensione, che può essere tranquillamente normale.
Io sulla vecchia giessina ho cambiato tre batterie in sette anni, lamentandomi molto ma senza risultato. Il titolare della mia officina autorizzata di allora diceva che il twin macina le batterie peggio del boxer...
L'ultima volta ho tamponato con il mantenitore di carica e ho tenuto duro quasi un anno, visto che stavo per cambiarla. Ma due giorni prima della consegna è definitivamente morta!!!

[madiweb]

Grazie!!! Ieri mi sono studiato la cosa è avevo letto della questione dello spunto!
Grazie per la conferma!!

Inviato dal mio FRD-L09 utilizzando Tapatalk

[IK2CNC]

Giusto per informazione, la mia HP2E l'ho comprata nel 2011 e la batteria aveva un anno, oggi (agosto 2018) la batteria funziona ancora al 100% .

Ho avuto cura di utilizzare un mantenitore ogni mese per un paio di giorni e, recentemente, mi sono dotato del mantenitore BMW (quello con il display a LCD) avendo cura di accendere momentaneamente il quadro per far dialogare il mantenitore con il bus.

Carlo