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Vecchio 04-11-2014, 13:09   #1
ghima
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a me fanno ca@@@@ entrambe...
ma dico come si fa a disegnare un becco come quello della nuova Multi?????
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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Vecchio 04-11-2014, 13:13   #2
BarbaBertu
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si, anche su un 1000, ovviamente paragonato a un bicilindrico grosso quale può essere il nuovo boxer 1200. ma questo è ovvio
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Vecchio 04-11-2014, 13:20   #3
aspes
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prova il bandit 1250 a 4 cilindri e cambierai idea. Almeno pari cilindrata per confrontare la coppia
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Vecchio 04-11-2014, 21:19   #4
Sanny
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di solito non guardo se le moto sono scoppiazzate o no...

certo che se lo fanno le altre case si grida allo scandalo....

se lo fa.....
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Vecchio 04-11-2014, 13:29   #5
asderloller
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Scopiazzatura de che. Togli il cupolino ed è uguale alla s1000rr esteticamente
 
Vecchio 04-11-2014, 13:38   #6
BarbaBertu
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ma si, si parla di assoluti. sicuramente è un motorone, ma chi chiedo fino a che punto abbia senso tutta quella potenza e allungo su una moto simile, e che alla fine non sia poi meglio la versione boxer.
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Vecchio 04-11-2014, 13:42   #7
aspes
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la potenza serve per andare in rotta di collisione con la multistrada, chiaramente.Che poi serva o meno ne abbiamo parlato mille volte, e' un argomento di vendita piu' che altro.
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Vecchio 04-11-2014, 13:42   #8
romargi
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Meno coppia del GS a più di 9.000 giri.... Non mi ispirawper niente! Preferisco, ad esempio, la maggior coppia del nuovo 1290 erogata ad un regime decisamente più basso.
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Vecchio 04-11-2014, 13:47   #9
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..... a me queste moto piacciono in assoluto.... cavalleria soprattutto.
Però sia la MTS che questa nuova BMW sono troppo "sportive" e poco sfruttabili in due... vanno bene per gli intutati di una certa età che sulle SS non riescono più a starci sopra...
Peccato, perché il 4 cilindri BMW è intrigante.

Sognando una Aprilia col V4....
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Vecchio 04-11-2014, 13:53   #10
Fil
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Scimmia già insopportabile,tanti GS muniti saranno aggrediti
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Vecchio 04-11-2014, 14:00   #11
highline76
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Non male ma.... copia della Multistrada... che secondo me resta più bella.
E cmq, con la Nuova MT09 Tracer a 9590 Euro.... secondo me se la possono dare in testa....
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Vecchio 04-11-2014, 14:01   #12
Vittosss
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concordo al 100%. a meno che questa xr non costi 11.000 euro
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Vecchio 04-11-2014, 14:01   #13
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Ustia che brutta....ma venderà lo stesso...


Molti nemici molto onore
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Vecchio 04-11-2014, 14:02   #14
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verissimo...

per quanto riguarda i 4 cilindri, sto ancora cercando di provare il V4 della Crosstourer, mi hanno detto che è fenomenale e diverso da qualsiasi altro motore...
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Vecchio 04-11-2014, 14:03   #15
Pacifico
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la marmitta è na roba inguardabile.... potevano mettere un sotto motore...
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Vecchio 04-11-2014, 15:03   #16
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la marmitta è na roba inguardabile.... potevano mettere un sotto motore...
Pensavo fosse un modo(fare le marmitte di serie brutte) per vendere più akra,
Invece sono propio convinti
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Vecchio 04-11-2014, 15:06   #17
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fil ma la marmitta nella foto è originale o akra??'
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Vecchio 04-11-2014, 15:15   #18
aspes
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tra qeusta e mts e' questione di gusti, si rivolgono allo stesso pubblico. La differenza e' che nel tempo la mts, che ha sostanzialmente creato il genere, godra' di quotazioni sull'usato elevate, perche' coerente col suo DNA, mentre la bmw facilmente colera' a picco perche' non ha il dna bmw ma insegue.
Legge del contrappasso rispetto al gs e relative concorrenti.
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Vecchio 04-11-2014, 15:28   #19
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Sgomma, mah, io ormai la guida sportiva non la pratico più ...
tra mucche brecciolini bagnato tmax e cellulari vado sempre più turistico.. quindi amo il telelever...

Per Aspes : ottima disamina
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt, ovviamente BLU, in attesa del prossimo K
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Vecchio 04-11-2014, 14:04   #20
Pacifico
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il V4 Honda non ha riferimenti, è il migliore in assoluto!
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Vecchio 04-11-2014, 14:19   #21
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il V4 Honda non ha riferimenti, è il migliore in assoluto!
Tu dici?
Quando l’ho provato (breve giro cittadino/collinare di 30 minuti) il motore Honda mi è piaciuto molto, lo devo ammettere. Scendendo dal mio monoalbero MY2009, il CT mi è sembrato ben più performante. Leggendo le comparative delle riviste di settore però mi ha stupito molto il fatto che come dati di potenza, coppia, accelerazione e ripresa fosse allineato o addirittura inferiore al GS bialbero. Per carità, il bailbero è un altro motore rispetto al mono, però rispetto al mio ex MY2009 il motore del CT mi è sembrato più performante rispetto a quanto lo fosse il bialbero... strano che sulla carta risulti equivalente a quest’ultimo.
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Vecchio 04-11-2014, 14:13   #22
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Chissà a quanto le venderanno!!
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Vecchio 04-11-2014, 14:14   #23
highline76
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sempre a troppo. come al solito
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Vecchio 04-11-2014, 14:17   #24
feromone
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Ahahahahah! stanno a sempre a rompere i cabasisi sul fatto che tutti copiano BMW e poi si sorvola sulla "gemella" del Multistrada ahahahah!
Mi piace la Ducati e quindi questa BMW essendo esteticamente uguale mi aggrada assai!

1100 GS forever
feromone non è in linea  
Vecchio 04-11-2014, 14:18   #25
feromone
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ubicazione: cervia (stato libero di Romagna)
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Lo scarico subito da sostituire ....inguardabile!
Questo potrebbe essere l'ideale....così la scopiazzatura è completa



1100 GS forever

Ultima modifica di feromone; 04-11-2014 a 14:21
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