Nuove ktm 1290 super adv e bmw s100xr

[madmax66]

Originariamente inviata da boxeroby

la superstelvio....col 1400 della cali......490kg....e la presa cardanica per gli attrezzi agricoli....

[fastfreddy]

Originariamente inviata da boxeroby

Fast aspetta la superstelvio....col 1400 della cali......490kg....e la presa cardanica per gli attrezzi agricoli....

Heheheh

La mia prossima moto, salvo sorprese a EICMA, sara' molto piu' leggera, forse con 3 cilindri e magari arrivera' da Iwata

[LaSuocera]

Originariamente inviata da fastfreddy

...

Se riusciranno a contenere il peso per bene chissà mai se un pensierino...

[Sgomma]

Chi usa il GS 1100, o non ha mai avuto moto oltre gli 80 cv, non rappresenta il target per queste moto..

LA nuova BMW a gambe lunghe, siatene certi riuscirà a fare quello in cui ha fallito la Honda con la crosstourer e la Kawasaki con la versis 1000, ossia rivoluzionerà il segmento delle crossover inserendoci un 4 cilindri adeguato per coppia e potenza e che porterà questo tipo di moto, molto apprezzate per la comoda posizione di guida e per il controllo che offrono su strade normali, ad avere anche adeguata elasticità d marcia e basso livello di vibrazioni, contrariamente a tutte le crossover bicilindriche di oggi. Se peso ed agilità saranno nell'ordine della KTM 1190 S, il successo è assicurato, e francamente ho pochi dubbi in proposito!

Riguardo alla KTM superadventure, volendo rimanere nell'ambito dei bicilindrici, direi che è un bella moto, interessante per il motore di 1300 e che sulla carta appare più elastica oltre che più confortevole (maggiore protezione e sella nuova ridisegnata..forse in gel) rispetto alla 1190 S, ma rimane irrisolto il problema calore che per chi usa la moto non in montagna rimane un problema assai fastidioso in estate, e rimane da verificare quale sarà il peso finale..!

[aspes]

Originariamente inviata da fastfreddy

Heheheh

La mia prossima moto, salvo sorprese a EICMA, sara' molto piu' leggera, forse con 3 cilindri e magari arrivera' da Iwata

infatti pare che faranno con la mt09 una moto simile a questa bmw simile al Fz1.

[aspes]

condivido Sgomma, queste moto , raprpesentate per esempio anche dal KTM SMT, hanno un buon potenziale oggi come oggi, perche' prima erano snobbate per il fatto che o si preferiva una vera naked oppure una endurona, ma potrebbero essere la sintesi delle due tipologie, attitudine da viaggio vicina all'endurona ma di nuovo pesi e dimensioni a misura d'uomo, non disgiunte da prestazioni complessive fin troppo esuberanti.SI tratta di centrare l'estetica , che rimane un po' ne' carne ne' pesce.

[fastfreddy]

Prima di comprare la S avevo fatto piu' di un pensiero alla FZ1 ...parlando del progetto BMW direi che pero' si mette in un altro segmento considerando la base della S1000, sia per prestazioni che per prezzo (la nuova TDM e' derivata strettamente dalla MT09, quindi 115cv o giu' di li' e prezzo 10k euro o giu' di li')

[enricogs]

Mt09 in veste tdm... più affidabile, migliore qualità e più economica

[aspes]

sicuramente la bmw sara' piu' prestazionale della MT09/TDM , ma la destinazione di utilizzo la stessa e diciamola tutta.....la birra della mt09 basta per qualunque prurito.

[Superteso]

Originariamente inviata da Sgomma

Chi usa il GS 1100, o non ha MAI avuto moto oltre gli 80 cv, non rappresenta il target per queste moto..

AHAHAHAHAH
Pure la faccia trucida..... perché di questo ne sei certo..... effettivamente la mia ghisa di cv ne ha 85

[rsonsini]

Originariamente inviata da Sgomma

Chi usa il GS 1100, o non ha mai avuto moto oltre gli 80 cv, non rappresenta il target per queste moto..

Non avevo letto. Una considerazione così era da tempo che non la leggevo, ti faccio i miei complimenti.


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[1965bmwwww]

Ma dai.....scherzava


Molti nemici molto onore

[xr2002]

AHahaha, si ma prezzo???

[Luponero]

Si stanno velocemente "injapponesendo" andandosi a scontrare con i veri Jap che non hanno rivali.
Mantenessero la loro originalità e le loro belle e particolari moto senza correre troppo dietro il profitto (come ultimamente fanno).
Prevedo vari flop commerciali.

[Sgomma]

Originariamente inviata da superteso

AHAHAHAHAH
Pure la faccia trucida..... perché di questo ne sei certo..... effettivamente la mia ghisa di cv ne ha 85

super ma che vai dicendo...abbiamo tutti iniziato col 50ino...ma ora non hai sotto le chiappe un 1200 da 150 cv o giù di li ..??!!

[Sgomma]

Originariamente inviata da rsonsini

Non avevo letto. Una considerazione così era da tempo che non la leggevo, ti faccio i miei complimenti.


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Grazie..ma, anche se il mio messaggio non era diretto a te, faresti meglio a farli a chi continua a dire (ormai da anni su questo forum e instancabilmente) che più di 100 cv su una moto non servono a niente perché fanno le stesse cose di quelle che ne hanno meno di 80..!!

E non serve essere un pilotone per capire quanto siano sbagliate affermazioni del genere (sempre che non siano fatte in malafede)...!

eppure appena esce fuori un nuovo modello che vanta dai 130 cv in su, si riapre inevitabilmente il coro dei suddetti che ritirano fuori le vecchie nenie:

" ma a cosa servono tutti sti cavalli??".."moto inutile..ne bastavano 80"..."proprio non capisco chi compra moto con più di 80 cv..!..è solo perché vuole dimostrare di avercelo più lungo "..

la verità è che costoro che non sanno apprezzare una moto più performante, si tengano pure la loro 80cv, ma lascino libertà a chi vuole qualcosa di più performante di prendersi una moto con 150 cv e non pretendano di essere lo standard di riferimento per qualsiasi esigenza e qualsiasi età...

[Vittosss]

sono preoccupato...mi rimbalza in testa la "voce" di pacifico
80cv? mezzepippette

[Sgomma]

no no non distorciamo il concetto....

le battute sono un'altra cosa...

..sia chiaro..Per me ognuno si scelga la moto che vuole...se qualcuno preferisce 15 cv va benissimo e personalmente non dò della mezza pippetta a nessuno, purché poi non si pretenda in nome di non si capisce quale pretesa saggezza acquisita in conseguenza dell'avere una moto da 15 cv, di far passare da complessati tutti gli altri che vogliono ben altro!!..

[Vittosss]

uh, no no, troppo serio per me.
la mia era proprio solo una battuta.
potremmo anche dire che i cavalli di oggi non sono più quelli di una volta ma onestamente mi sembrerebbe solo una sterile discussione.
a ciascuno il suo, semplicemente....

[rsonsini]

Io l'unica cosa che ho detto è che la s1000xr o f come si chiama fa schifo esteticamente, e ho aggiunto che comunque anche il gs 1100 non è proprio una bellezza.
Le altre considerazioni le lascio ai tifosi dell'una o dell'altra fazione.
Posso solo dire che per molta gente che vedo in giro già imparare a portare al 100% un bandone qualsiasi da 70-80cv potrebbe essere una buona scuola prima di prendersi i missili da 150cv.


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[chuckbird]

Dalle spyshot non si è mai capito gran che dell'effetto che farà la moto finale. Una cosa che vale per la quasi totalità dei grossi produttori. Si continuano incredibilmente a leggere commenti "definitivi" in merito ad una versione della motocicletta ancora in fase di sviluppo. È la stessa storia dei troppi cavalli o della troppa elettronica sui mezzi moderni. Poi i saggi controbattono ogni volta con "si vede che nn hai mai provato..."

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[Paolotog]

Originariamente inviata da Sgomma

rispetto alla 1190 S, ma rimane irrisolto il problema calore che per chi usa la moto non in montagna rimane un problema assai fastidioso in estate, e .!

Scusa ma come fai a saperlo ?
X curiosità visto che è sicuramente un dettaglio importante capire se hanno o no risolto il prpblema calore ..

[bobo1978]

A prima vista così non sembra una moto che possa far innamorare gli occhi.
Sicuramente una moto validissima,basta pensare al motore che monta.
Ovviamente il solito tester teutonico sarà 195x 105 kg,e quindi la moto pare piccola.ma è facile capire che non avrà l abitabilità di una GS,di una K o di una CT.Basta guardare quanto spazio rimane x il passeggero.
Una moto bellissima e comoda x viaggi in solitaria.

[BOXERCUBE]

Sì certo la moto sarà validissima (e vorrei anche vedere, il 1000 che monterà
è + che collaudato) ma anonima, e rimango dell'idea che per viaggiare è meglio il cardano (per la manutenzione) e i 2 cilindri (per la coppia), mi sembra che questo nuovo modello non avrà un successone, a meno di un prezzo affare (cosa che in BMW non succede quasi mai...)
E' la politica delle economie di scala, si sfrutta un solo motore per fare N modelli, senza considerare la tipologia d'uso (tanto poi ci pensa l'elettronica

BOXERCUBE

[GS1259R]

le 4 cilindri rispetto ai modelli boxer sono offerte ad un prezzo quasi economico