Motina per cittÃ* e servizi

[Merlino]

KLX 250, è scritto sopra le fiancate.

Mettili quei benedetti occhiali.

[Papà Pig]

Originariamente inviata da Enzofi

+150 di assicurazione.

150€ di assicurazione?
A Napoli?
Purtroppo hai dimenticato uno zero.

E comunque, oltre l'assicurazione, i bolli, le gomme che invecchiano, secondo parcheggio, scimmie varie che inesorabilmente arrivano...
Poi ripeto, io ne ho 4 (di cui 2 FMI), ma sono sfizi.

Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk

[Enzofi]

bollo: qualche euro perchè i kw sono pochi.
Gomme: una motina da città farà 3.000 km all'anno e il consumo non è quello di un GS da 260 kg. La yam 250 ne pesa 140. La manutenzione finora è stata solo il cambio dell'olio.
Il limite è il rimessaggio (ne ho 4 e pago 4 posti garage) e l'assicurazione. A Milano la RT praticamente non la uso: troppo grossa e pesante. La motina per me è una necessità

[Saetta]

Originariamente inviata da Merlino

KLX 250, è scritto sopra le fiancate.

Mettili quei benedetti occhiali.

Ho controllato (avvicinandomi con gli occhiali) , hai ragione !

[OcusPocus]

Enzo vedo che sei di Milano, perciò alcune delle cose che scrivi mi stupiscono. Io con scooter 150 a Roma pago 500 euro di assicurazione e solo per commuting quotidiano entro raccordo faccio più di 7000 km anno (quindi almeno un tagliando all'anno e un cambio gomme ogni due).....i costi ci sono. Se si andasse su moto 600, come molti consigliano, quanto sopra aumenterebbe ancora, quindi rimarrei entro i 400

[THE BEAK]

Vecchio XT e gas

[augusto]

Per le commissioni serve capacità di carico.
Il mio Dakar con valigie laterali ammaccate.
Agile, parco, alto il giusto.

[Enzofi]

è impossibile generalizzare. A Milano City si può girare esclusivamente con i mezzi pubblici; mentre se si arriva dall'hinterland dipende come si è messi con pulman e treni.
Con l'attuale costo della benzina ed i parcheggi a pagamento quasi ovunque, molti amici e colleghi ormai non usano più l'auto privata ma solo mezzi pubblici. Costa meno e zero sbattimento (salvo ritardi...). Secondo la mia esperienza la motina è un'ottima scelta com bilanciamento tra costi di gestione e divertimento. Piuttosto che lo scooter vado in tram

[PriceMan]

In effetti, concordo con PapàPig.

Provo a fare due conti online..

Percorro 12.000km/anno con l' Adv, per cui spendo di costi variabili:

1. 230 di tagliando (costo medio fra quello dei 10.000 e quello dei 20.000)
2. 250 di gomme
3. 12.000/17,5*1,7= 1,165 di benzina

per un totale di 1,645 euro/anno.

Con una cross 250 spenderei, ipotizzando di fare 6.000km con la 250 e 6.000 con l' Adv

1. 115 di tagliando (adv)
2. 125 di gomme (adv)
3. 580 di benzina

4. 100 di tagliando (250)
5. 100 di gomme (250)
6. 6000/25*1,7= 410 di benzina (250)

cui dovrei aggiungere bollo e assicurazione: 100 + 500=600

per cui all' anno spenderei in totale: 1.200 per la 250 oltre 820 per l' Adv per un totale di 2,020 euro.

Mi sa che continuo a tenermi la sola adventure..che fra l' altro, al semaforo, fa sempre la sua porca figura!!

e questa?

[exenduro]

Guarda che hai sbagliato i conti della benza dell'adventure, sarà la metà di 1165, quindi poco più di 580 euri.
Chiaro che spendi comunque di più, ma non così tanto.

[LaSuocera]

Beta Alp, Borile Multiuso, Yamaha Tricker o MT-03

drz 400 in assetto motard

[PriceMan]

Originariamente inviata da exenduro

Guarda che hai sbagliato i conti della benza dell'adventure

Si hai ragione, un refuso..

Si continuerebbe comunque a perdere in convenienza, e non ho considerato i maggiori costi fissi (tanto, i variabili rimangono comunque superiori e non li ammortizzerebbero mai..)

[PriceMan]

A questo punto, se dovessi mai stufarmi del mio adventure, dovrei considerare solo una sostituta più economica.

Attualmente, guardandomi attorno, non trovo niente di adatto alle mie esigenze.

Posso solo aspettare qualche novità tipo la prossima Africa Twin o cose del genere..

[Papà Pig]

Originariamente inviata da PriceMan

dovrei considerare solo una sostituta più economica.

Che è quello che ho fatto io passando dalla 1200GS al TDM.

Ho tagliato del 66% i costi di manutenzione (oltre i 5.000€ di differenza che mi son messo in saccoccia) e ne sono altrettanto felice.

Più economico non significa necessariamente meno appagante.

Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk

[Enzofi]

Con due moto si spende certamente più di una. I costi fissi rimangono invariati, anzi si aggiungono i secondi. Ma ne guadagna la praticità e la tranquillità d'uso. Alla fine questo compensa i centoni, se non si hanno particolari problemi economici. Che già mal si sposano in genere con una 1200. Quindi o downsizing totale oppure cambia poco nel complesso.

[nossa]

MTB elettrica è meglio

[LaSuocera]

Un paio di mesi fa ho perso l'occasione di un Tricker 250 seminuovo. Per la città mi piace troppo. Non so perché non lo facciano più

[motomix]

kawa KLX 250, molto interessante.

http://www.kawasaki.it/it/products/e...taXl1YRgEcRSE8