Le Cruiser Honda.

[xr2002]

Originariamente inviata da euronove

sta moto comincia a piacermi un po' troppo!

E' bella, grigia sarebbe perfetta.


Deduco che con questi nuovi motoroni, l'idea di una PanEuropean nuova sia tramontata???? O queste preparano la Pan? Quella si sarebbe perfetta!!:tek:

Una Pan 1200 DTC.

[euronove]

Forse ci sarebbe un po' da parlare del "low-ride", che nel nostro paese, forse perchè tradizionalmente votato alle moto sportive (a cominciare dai marchi di casa), non trova spazio, escludendo le custom che però hanno successo per ragioni specifiche e note, perchè viene bocciato prima ancora di qualsiasi prova pratica, suppongo perchè ritenuto 'a vista' dinamicamente inefficiente, ma che nel resto del mondo ha un suo che, e trova modi di essere non solo tramite le cruiser ma anche tramite mezzi che non diresti mai, come gli scooter (dal noto CN 250 a roba così).

[luminor]

ho visto la CTX 1300 dal vero e devo dire che mi è piaciuta molto, in foto non ero dello stesso parere, molto filante e moderna, posizione di guida per me perfetta.
sono invece molto curioso di provare una F6C per capire quanto incidono nella guida i 40 kg in meno rispetto alla mia 6B.

[SKITO]

una meraviglia

[il franz]

Il "recentemente" non è quantificabile!
Comunque sarà del 2010. Una Glod NC! Bella come piace a te :-)

[SKITO]

no risale a prima del 2000 quel prototipo ricordo che fu presentato a tokio insieme ad un improbabile sputer bicilindrico boxer quindi prima che uscisse il poi più economico 650 affiancato

[SKITO]

questo è uno scritto dell'epoca (200/) quando si pensava che l'avrebbero prodotta ma il prototipo ripeto e' di molti anni prima, se trovo nei miei archivi lo sputer boxer lo posto

http://www.automotoscooter.it/honda-...-di-serie/9785

CIT.
Honda potrebbe produrre la versione di serie della Evo 6, concept bike esposta al Salone di Tokyo del 2007. Questa moto nascerebbe per competere direttamente con le cruiser sportive Ducati Diavel e, soprattutto, Yamaha VMax. La versione di serie della Honda Evo 6 Concept confermerà il motore 1800 boxer derivato dal propulsore di pari cilindrata della Gold Wing, ma abbinato al cambio sequenziale DCT a doppia frizione che ha debuttato con la Honda VFR 1200F. Oltre all’estetica, dovrebbe essere confermata anche la strumentazione totalmente digitale della concept bike.

[SKITO]

trovato !!!!!!!!!!!

[SKITO]

sono sempre stati dei maestri in originalità ahahahah

[luminor]

la Evo 6 è meravigliosa

[lukinen]

Saranno anche belle, per chi le capisce, ma cosa te ne fai di un 1800 o di un 1300 cc, praticamente nudi, con scarsissima protettività, diciamo 300 kg abbondanti di peso, luce da terra inesistente e manovrabilità di un mezzo da cantiere?

[1965bmwwww]

Quello che te ne fai di tutta la gamma Harley....


Molti nemici molto onore

[robygun]

Originariamente inviata da 1965bmwwww

Quello che te ne fai di tutta la gamma Harley....


Molti nemici molto onore

O più o meno del 95% dei modelli a catalogo...

[luminor]

ma cosa ci vuoi fare Lukinen? ci vai in giro!
come con qualsiasi latra moto

[lukinen]

In giro ci vado anche a piedi, in bici, o in auto se è per quello.
Intendo andare in moto Possibilmente anche su strade tortuose di montagna, non solo fino a Jesolo e ritorno

[luminor]

non conosco la strada per andare a Jesolo.
io con la F6B percorro solo strade tortuose, in Svizzera non ci sono molte strade dritte

[il franz]

Confermo che queste cruiser possono fare anche strade in salita ripida! :-D
Anche se a volte le foto "schiacciano" la pendenza.

http://oi62.tinypic.com/v82e02.jpg

[Pacifico]

La Gold con ilfranz vi gira intorno sul moltirolo o sul vivione... sul gavia è gia troppo largo...

[robygun]

Originariamente inviata da Pacifico

La Gold con ilfranz vi gira intorno sul moltirolo o sul vivione... sul gavia è gia troppo largo...

In effetti sul Passo San Marco ho visto una goldwing fare cose che voi umani...

[Pacifico]

Sarà lo stesso che ho visto sull'Aprica ed erano in due.....

[lukinen]

Nessun dubbio che la GW sia una meravigliosa macchina da viaggio e come ci dimostra il buon franz, alquanto versatile.
Mi riferivo alle 3 del topic.
Certo che si può gironzolare tra le alpi con un mastodonte del genere (le strade montane svizzere però per quel che mi ricordo sono di un'altra categoria rispetto a quelle italiane); si può anche farsi venezia-milano in autostrata con un SM 450 se è per quello, ma non è esattamente il suo terreno. Certo ci si pò divertire facendo le penne all'uscita dai caselli e le intraversate sui raccordi, ma in generale ci si gode di più su una Road King in autostrada ..... o sbaglio.

Poi, i gusti son gusti, come ci insegnano le mosche, e ogniuno è libero di accattarsi un bisonte 1800 da 300 kg per girare i fine settimana tra Manghen, Rolle, San Pellegrino, Valles et cetera
Io ho il dubbio che mi divertirei molto di più con una 690 LC4, ma è un'opinone

[SKITO]

Originariamente inviata da lukinen

Nessun dubbio che la GW sia una meravigliosa macchina da viaggio

specie per chi soffre d' insonnia .......

[Ste02]

Mibsa che sbagli. Io quando dovevo andare a farmi un giro dal manghen in avanti partendo da bassano inforcavo senza alcun dubbio la paneuropean e non certo il 650. Ma senza il minimo dubbio. Con la pan era una bella giornata con la dual era una rottura di cogkioni atomica.

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[lukinen]

[QUOTE=Ste02;8053616 con la dual era una rottura di cogkioni atomica [/QUOTE]

Atomica o anatomica?
Mah, sarà l'età che avanza Ste

[Ste02]

Hahah tra un passo e l'altro...son tutti trasferimenti!

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