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Vecchio 17-05-2014, 19:24   #26
Plinio 1
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Originariamente inviata da Papero56 Visualizza il messaggio
Fa più rumore un'albero (di un cambio) che cade che una foresta che cresce
Non mi sembra un problema di cambio, singolare, ma di cambi, molti...plurale. Buona parte dei modelli ha un'evoluzione proprio del cambio. Poi .... concordo è sicuramente vero che fa più notizia quello che non funziona che tutto quello che funziona ma da BMW io mi aspetterei di più su produzione e soprattutto sulla post vendita.

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Vecchio 17-05-2014, 19:33   #27
Karlo1200S
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Originariamente inviata da Smart Visualizza il messaggio
ma per curiosità come esplode un cambio? nel senso stai viaggiando tranquillamente in 6° e improvvisamente si blocca la ruota? o ci sono segni premonitori?
Nel mio caso è successo esattamente cosi... 130 in sesta tranquillo in autostrada, rumoraccio, tirato subito la frizione, mi sono riuscito a fermare nonostante la ruota posteriore fosse inondata di olio...
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RT LC' 14 86K-CB1300S '13 35K-K100RS 16V '89 105K-R80G/S '81 54K
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Vecchio 17-05-2014, 20:34   #28
kumakira
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Fabiosire ciao.
Per prima cosa sto aspettando la traduzione della lettera in tedesco per poterla spedire alla casa madre specificando che Bmw Italia se ne fregata altamente e in secondibus hai azzeccato superpienamente il discorso che hai fatto sul conce NAPOLETANO.
Purtroppo, come scritto prima, più volte mi hanno detto che il mezzo era fuori garanzia di 5 mesi e che Bmw non avrebbe risposto e non hanno tantomeno provato a chiamare San Donato per saper come comportarsi su una rottura del cambio talmente ANOMALA.
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Vecchio 17-05-2014, 20:55   #29
fabiosire
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Ciao difatti a mio parere questo conce di NAPOLI ha "giocato" sulla tua pelle.

Praticamente te eri da consigliare meglio.. ti hanno preso in un brutto momento perché eri in viaggio.. hai rotto la moto ed eri "caldo".. per essere fuorviato dalla decisione giusta.
Per un guasto così importante e anomalo ripeto non è la classica frizione che si brucia per l'uso ma un cambio.. non esiste montarne uno usato, non esiste farlo in così breve tempo tantomeno proporlo ad un cliente senza prima farlo andare per vie legali.
Si ragiona, si scrive, si fa casino e sono cose delicate non da fare veloci..
Inoltre non eri dall'altra parte del mondo ma in Italia mi sembra fatto tutto da dilettanti o per approfittarsene della situazione.. e la BMW ti ha risposto in maniera pessima..
E potevi anche rispedirti la moto a casa con un corriere con 200euro..

Ciao Fabio
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Vecchio 17-05-2014, 21:27   #30
roberto40
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Beh,non è per fare l'avvocato del diavolo però a mio avviso la prima domanda che mi farei è se nel tagliando hanno fatto tutto ad hoc e se il cambio si sia rotto per un difetto progettuale oppure per imperizia di qualcuno. Poi al limite era onere di chi mi ha fatto il tagliando dimostrare che c'era un difetto progettuale e che il guasto non è causato da altre motivazioni.
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BMW R 100GS (Ape Maia), R 100/7, SW 600 e qualche altro rottame.
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Vecchio 19-05-2014, 11:58   #31
dragonrecon
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Registrato dal: 20 Apr 2009
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Non mi pare che il concessionario NAPOLETANO gli abbia puntato una pistola alla testa per obbligarlo alla scelta!!!!!!!
Ha solo prospettato varie soluzioni.
Vuoi vedere che alla fine è LUI il vero colpevole della rottura del cambio!!
Viva l'Italia.
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Vecchio 19-05-2014, 13:13   #32
kumakira
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 24 Sep 2010
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Assolutamente il concessionario non ha colpe, i meccanici sono stati stupendi e professionali ma..........e ripeto: visto il danno talmente ANOMALO a loro dire, il concessionario poteva ( penso) almeno contattare Bmw Italia e spiegare la situazione e forse avrei avuto più fortuna !!!
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