Mupo vs Ohlins

[1965bmwwww]

E i wilbers?

[Cinghio81]

Originariamente inviata da Marvel

Ma i Matris esa nessuno li considera ... ??? Io li ho e mi trovo veramente bene...ho il serbatoio esterno e in più la regolazione completa sul mono posteriore..

Dalle mie parti x i pistaiolo vanno alla grandissima.



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[livelife]

Originariamente inviata da 1965bmwwww

E i wilbers?

Montati sul mio GS ADV direttamente in quel di Modena uno spettacolo spesa 1100 €, ottima resa e confort di guida, consigliatissimi

[KGTforever]

A me Mupo ha fatto un preventivo di 1450 per la coppia mi sembra gt2 ant e gt3 post...ohlins ci vogliono 200 Euro in più. ..

Wilbers me ne parlano bene...sui 1000 poco più per la coppia.

Poi ci sono gli Hagon...economici...ma a questo punto meglio gli Showa originali del mio 1150 adv revisionati ad hoc con molle HiperPro...poca spesa tanta resa.

Cmq gli Ohlins sono ottimi...ma dopo i 30000 sono già da reviaionare...per esperienza diretta ed indiretta...

[MBrider]

Qualsiasi ammortizzatore dopo i 30.000 sarebbe da revisionare.
Il degrado è lento e costante per cui non ci si accorge di una netta differenza finché non si revisionano.

[1965bmwwww]

In realtà Ohlins dice 20000 ma il degrado degli ammo per essere corretti si misura in ore di lavoro non in km...

[MBrider]

Si esatto. Io i miei Ohlins li ho revisionati a circa 22/23k.

[THE BEAK]

Non è la prima volta che qualcuno mi sconsiglia la spesa per un paio di Ohlins.
Anzi mi raccomandano la revisione dei miei originali che poi sarà tutta un altra musica.
Io resto perplesso ma in tanti mi dicono la stessa cosa...
Come mai?
I gialloni sono solo un utopia?


Stappatalkato con la 

[1965bmwwww]

Perché ovviamente migliorano di moltissimo rispetto agli standard ma se monti degli after sei su uno step superiore fidati...

[THE BEAK]

No io non parlo di un after qualunque.Perché non mi parlano benissimo degli Ohlins ma dei Mupo,dei Bitubo invece mi dicono che sono i migliori anche perché hanno il gas.



Stappatalkato con la 

[1965bmwwww]

Cioè il serbatoio separato intendi....

[THE BEAK]

Tutto.
Anche possessori dei gialloni mi hanno detto che potendo tornare indietro non spenderebbero tutti quei soldi per gli Ohlins ma farebbero revisionare gli originali o prenderebbero un after a gas.
E allora si che sentirebbero la vera differenza in termini di miglioramento s'intende.
Soprattutto per l'anteriore


Stappatalkato con la 

[1965bmwwww]

Ma che moto hai?

[THE BEAK]

1150 adv


Stappatalkato con la 

[KGTforever]

Io pensavo ai WP o i Wilbers....o tenere i miei Showa originali con HiperPro e una rigenerata dal Rinaldi. ...bohh vedremo.

[MBrider]

Secondo me montare un paio di ammortizzatori validi è cosa buona e giusta.
Poi ovviamente si devono fare i conti con il budget e con manico/sensibilità del motard.
Per concludere, si può trovare un buon compromesso, acquistando un prodotto valido ma senza arrivare alla fascia top, ai modelli racing.
Anche perchè il vero valore aggiunto di sospensioni "racing" emerge in condizioni di grande stress come solo la pista può comportare.
Per la strada basta un prodotto di qualità.

[francogs]

per togliersi il dubbio avere la possibilità di provare una moto con originale revisionato e ritarato nell'idraulica e con la giusta regolazione

[THE BEAK]

Eh si sarebbe davvero da confrontare...


Stappatalkato con la 

[MBrider]

Potendo mi rivolgerei all'aftermarket, anche per il solo fatto di avere poi un prodotto regolabile.

[mattia03]

vai di mupo....dei gialloni spendi 2/300 in più solo per il nome....

[THE BEAK]

Ecco appunto...
Vedi...


Stappatalkato con la 

[1965bmwwww]

Io li ho sia rigenerati e ritarati da dal fiume cn molle progressive sia gli Ohlins....rigenerati ok ma Ohlins vanno molto meglio

[THE BEAK]

Ma qual'è il prezzo giusto di un paio di Ohlins usati?
Per il 1150 Adv ad esempio.
Cosa bisogna valutare oltre al kmetraggio?
Molla?Modello?Anno?






[MBrider]

Io se comprassi degli ammo usati metterei in preventivo il costo di una revisione.
Fatta quella, sei a posto.

Se ti hanno fregato e ci sono danni strutturali emergono comunque con la revisione.

La molla dipende dalle condizioni di carico a cui sottoponi normalmente gli ammortizzatori.

[Vittosss]

io gli ohlins li ho revisionati a 70.000 km ahahah
pessimo.
modestamente.

ma a wp? solo ktm?