Prova R1200RT (lungo...)

[Tricheco]

mah............

[giessehpn]

@jocanguro: concordo, trovandola come più ti piace, solo occasioni semi nuove.

@1965bmwww: RT1200 nuova, più leggera e un po' più maneggevole, freni eccezionali, quasi troppo bruschi. Motore decisamente più pronto della vecchia, posizione di guida quasi identica, forse meglio. K1600gt, evidentemente più pesante da fermo, un po' meno da pif paf ma con un motore decisamente più godurioso. Secondo me.

[Claudio Piccolo]

oggi ho portato la Nimitz per il tagliando dei 40.000(sob!) e il Seba mi ha detto che quando vado a riprenderla mi fa provare la nuova. ...........ma tanto è brutta...

[carlo.moto]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

oggi ho portato la Nimitz per il tagliando dei 40.000(sob!) e il Seba mi ha detto che quando vado a riprenderla mi fa provare la nuova. ...........ma tanto è brutta...

Lascia stare che non ci sei abituato a mezzi moderni

[EnricoSL900]

Fin quando non ci ho fatto due curve non piaceva nemmeno a me...

[ukking]

Prova interessante.. e diversa dal test di Motociciclismo! Onestamente non credo sia la moto per te, ma chissà, magari in BMW rinsaviscono e tirano fuori di nuovo una R1200S come si deve..

Sugli spippolamenti inutili invece dei pulsanti sono assolutamente d'accordo! Per lavoro ho provato le ultime Lexus, e da povero abituato a vetture più semplici, trovo assurdo dover cercare fra i menù come spegnere l'aria condizionata (che altrimenti è sempre accesa, mah!) o mettere l'impostazione "sport", quando sarebbero stati decisamente più comodi un paio di tasti..

[langs]

Prova interessante, grazie.
L'RT stupisce sempre, a fronte di una immagine 'paciosa'.
Concordo anch'io sull'attuale abuso di 'frocerie' elettroniche, sopratutto quelle inutili per la sicurezza (e utili solo per aumentare il prezzo). Ahimè ha iniziato Ducati ...
Va riconosciuto che anche Motociclismo ha consigliato di tenere l'ESA su sport sennò la moto diventa 'mollacciona' (ma allora a cosa servono 3 setting ?)
Da vecchio motociclista duro e puro credo mi terrò le mie RT1200 e MTS1000 con upgrade alle sosp (meritato su dopo 60.000 km ognuna).

[Claudio Piccolo]

...si guiderà come lo slittino?

[EnricoSL900]

Porca miseria, nonostante tutto la RT m'ha riportato in concessionaria per un preventivo.
Moto configurata in modo nemmeno troppo pretenzioso, con S edicimila eurI a conguaglio del mio K passa la paura.

Anzi, comincia.

[MBrider]

Quanto valutano la tua?

[EnricoSL900]

4400 euro. Va detto che ha quasi 80000 chilometri... ma anche che lo sconto sul nuovo è zero spaccato...

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da EnricoSL900

4400 euro.

...la Mito immagino.

[EnricoSL900]

La scimmia è ormai conclamata.

[Claudio Piccolo]

eccallà! RT.....'naltro precocemente invecchiato.

[giessehpn]

...le riviste tedesche "avvertono" i giovani di non sottovalutare i "nonnini" alla guida della nuova RT: motocicletta tutt'altro che "ferma" o poco agile!
Provare per credere, ...io lo farò domani.

[EnricoSL900]

La prima volta che l'ho vista, fuori dalla concessionaria di Firenze, quasi non l'ho degnata di uno sguardo. Uscendo le ho dato un'occhiata distratta e ho risolto che se dovevo avere una macchina tanto valeva che avesse quattro ruote, un tetto e il climatizzatore. Poi ci ho fatto un giro di dieci minuti, ed ora eccomi qui tra preventivi, configurazioni e dubbi amletici sulla enormità della spesa.

Ti stupirà...

[EnricoSL900]

E comunque ha ragione Claude Petit, che però almeno la smetterebbe di darmi dell'intutato...

[paolok]

Come possa uno abituato a guidare un raffinato 4 cilindri ad apprezzare un trattorino come il boxer (anche se acquatico) non lo riuscirò mai a capire...

[EnricoSL900]

In effetti il motore è la parte peggiore della moto...

[langs]

Perche non provi una RT 1200 ?
Con 8/9.000 meno la tua ti accatti un usato con max 40.000 km e con altri 1.000 euro le fai un upgrade alle sospensioni, ottenendo una moto come prestazioni e comportamento su strada forse anche meglio della nuova e senza tante frocertie elettroniche (che mi pare non ti interessano).
E ti restano in tasca un bel po' di bigliettoni i per tanti bei viaggi (e una moto che nei prox anni si svaluterà meno di una nuova).

[jocanguro]

Langs ..
il tuo ragionamento non fa una piega ..
praticamente un ragionamento "intelligente" ..
che porta verso moto "intelligenti" ...
..ma come quali ... dai , ce ne sono tante in giro di moto "intelligenti" ...
non a caso la pensiamo tutti così,
poi ci compriamo le haiabusa per metterci il turbo ...

[langs]

E chiaro chela scelta della moto è passione più che ragionamento.
Ma qui non si tratta di seguire il cuore per moto completamente diverse (RT, MTS , Hayabusa, GT1600, ecc.) ma tra due modelli della stessa moto. Certo l'RT my2014 tecnicamente è molto diversa dalla precedente, ma vale il TRIPLO del prezzo di acquisto ?
Secondo me, se uno non ha la 'smania dell'ultimo modello', NO.

[Claudio Piccolo]

ma anche se ce l'ha.

[EnricoSL900]

Langs, sulla carta hai ragione, ma a essere onesto questa appena uscita è la prima RT che mi piace.
Rimane il fatto che costa davvero tanto per le mie tasche, e che facendo un respirone per farmi passare la foga della firma "adesso" mi devo domandare se davvero voglio una moto con il boxer, motore che non mi è mai piaciuto né da vedere (ma qui è bello nascosto... ) né da guidare. La forza e lo strepitoso allungo del quattro mi mancheranno, lo so già... ma dopo aver provato brevemente la RT forse mi è venuta voglia di una moto più comoda, più che della RT in particolare.
Potrei ripiegare su un K1300GT, che sarebbe una naturale evoluzione ma è veramente brutto come la morte... oppure addirittura pensare a un K6, ma torniamo sulle cifre della RT con in più la certezza di aver comprato un'altra "moto per la vita"...

[carter]

il mondo e' bello perche' e' vario.........nel 2013 sono saltato su una splendida k1600gtl, e poi il fato mi ha costretto a venderla (anche bene, privatamente). Ho vissuto con lei 10000 piacevolissimi km ma l'amore non e' mai scattato, lunga di interasse e motore sin troppo elettrico. Ecco se ora potessi, e dopo averla provata per mezza giornata, firmerei subito per il bicilindrico carrozzato ed annaccquato