Anakee 2: Strano taglio sui battistrada

[StiloJ]

considerando quanto è superficiale questa "riga" faccio fatica a mettere in relazione questo segno con quanto successo a Mambo.

[ferrorosso]

Ok.. vi comunico che ho scritto al servizio consumatori prodotti moto della Michelin..
attendo notizie che girerò.
per ora, buon fine anno a tutti.

[Bassman]

Le mie Anakee2, montate nel 2011, non hanno nessun "taglio" irregolare.
Dalle foto (specie #14), mi pare di osservare che i segni si susseguono in modo abbastanza regolare con spostamenti destra-sinistra e viceversa abbastanza simmetrici.
Ipotizzerei che questi segni rappresentino il confine tra la fascia più dura al centro con la fascia più morbida sulla spalla, ma il fatto che siano così visibili mi fa sospettare di una iniezione nello stampo non perfettamente riuscita. Non essendo un esperto di gomme, non posso sentenziare che sia un difetto e che sia pericoloso.

Però non mi piace...

[nico88]

anche io sulle ultime due montate avevo quel taglio, che ora non ricordo se superficiale o meno, devo verificare ora che la gomma è praticamente finita.

Per ora nessun problema ma seguo con interesse soprattutto la risposta della Michelin.

[ferrorosso]

In linea di massima, condivido quanto espresso da Stiloj e cioè che difficilmente quella incisione può essere la causa di quanto mostrato da Mambo.
E non sono d'accordo con Bassman..il taglio è molto più al centro del pneumatico, rispetto al variare dell'angolo di inclinazione del battistrada o della differente mescola tra spalla e zona centrale..

CASPITA, ma mai nessuno aveva notato quel taglio?? posdibili che nessuno si sia mai posto questa domanda?

[ferrorosso]

Non aspettatevi certo che mamma Michelin faccia mea culpa dichiarando difettose tutte le 2 ckn quel taglio..avranno sicueamente una spiegazione molto "political correct"..

Nessuno sa dire, con una certa sicurezza, quando è apparsa questa "anomalia" sulle proprie gomme?

[Corsaro73]

Chiusura dello stampo tranquilli, il pneumatico dechappato invece é dovuto a surriscaldamento generato da pressione bassa oppure eccessivo carico (più probabile la prima ipotesi)

[matias]

Boh ... non sono un eperto ma se quelle righe non spariscono dopo 1000 km io non starei tranquillo ...
e comunque è il venditore che dovrebbe dar conto a me non Michelin ... lui è il mio unico interlocutore ...

[ferrorosso]

si Matias, il rivenditore è il tuo interlocutore in quanto venditore, ma di un prodotto di non sua costruzione o trasformazione.
Michelin, come produttore, è/sarebbe responsabile di ciò che vende...ovviamente se la cosa è effettivamente un difetto.

Scusa, Corsaro, passi per il dechappamento di quel pneumatico, ma come fai ad essere così sicuro che il taglio è solo causa della chiusura dello stampo?
Ti sembra veramente plausibile?

[Teo Gs]

...seguo con interesse....vediamo cosa risponde Michelin...!!!

[omega1]

E' un filo di carbonio per eliminare le cariche elettrostatiche.,annegato nel pneumatico.

[Bassman]

Originariamente inviata da ferrorosso

....E non sono d'accordo con Bassman..il taglio è molto più al centro del pneumatico, rispetto al variare dell'angolo di inclinazione del battistrada o della differente mescola tra spalla e zona centrale..

CASPITA, ma mai nessuno aveva notato quel taglio?? posdibili che nessuno si sia mai posto questa domanda?

In effetti la mia era solo un'ipotesi azzardata.
Ad ogni modo, non avevo notato nulla solo perché quel taglio non l'avevo con gomma nuova e tantomeno ora che ha 13.000 km.

[Lorce]

http://moto.michelin.it/consigli/dom...atici-michelin

Ho avuto un treno solo di anakee II , da nuove la linea non c'era o non si notava , direi che è comparsa verso i 5000 km.

[Bassman]

Mah... sono perplesso.

Sul link Michelin si dice "Questa linea è un inserto antistatico" e si vede una riga continua.

D'accordo, i tasselli delle Anakee 2 sono più alti di quanto usato nella foto ufficiale e quindi l'inserto potrebbe essere spezzettato tra tassello e tassello, ma nella foto di ferrorosso il taglio (e non l'inserto)è formato da molte incisioni, ognuna un po' a destra ed un po' a sinistra della precedente.

Non mi pare la stessa cosa. Attendiamo risposta ufficiale. Forse...

[matias]

Ragazzi mi avete fatto venire il dubbio e sono andato a controllare .....
risultato anche le mie con quasi 15000km hanno quella riga sottilissima ... devo dire che pare appena appena + sottile e se non pulivo la gomma con uno straccio nemmeno si notava ...
veramente non sò che pensare a questo punto ...
ad ogni modo, considerata la diffusione di questo fenomeno secondo me anche il gommista dovrebbe sapere cos'è ...

[ferrorosso]

Interessante la considerazione di Omega..anche se,come dice Bassman, essendo il "taglio" e non la linea, spezzettata, non sembra avere la continuita' che per logica dovrebbe avere un filo continuo che fa da "antistatico".
E poi, credo che se fosse questo, dovrebbe essere nella parte piu' profonda del battistrada, quella che per interderci fa da base ai tasselli..insomma, si dovrebbe notare quando la gomma è quasi usurata, e non trovarsi tra tassello e tassello..

Interessante il fatto che da nuova non esiste e poi..compare dopo qualche migliaio di chilometri..
..e non credo che il gommista ti possa dire qualcosa di certo..avra' forse la sua versione, forse azzarda un'ipotesi..

[Corsaro73]

Originariamente inviata da ferrorosso

Scusa, Corsaro, passi per il dechappamento di quel pneumatico, ma come fai ad essere così sicuro che il taglio è solo causa della chiusura dello stampo?
Ti sembra veramente plausibile?

Per mia esperienza direi di si, aspettiamo conferma da Michelin ad ogni modo ;-)

[ferrorosso]

Ringrazio Lorce per il link che trovo molto interessante..pero', guardando la foto del battistrada, per linea scura su tuuo il battistrada, si intende quella linea scura, piu' grossa, che sta a sinistra rispetto alla mezzeria.
Io intendo invece, quella molto piu' sottile che sta piu' nel centro..a sinistra della linea grossa e scura.
..sembrerebbe la giunzione della mescola nello stampo..
..pero' se cosi' fosse, cazzarola, è mai possibile che un processo cosi' tecnologico, possa prevedere che ad un certo punto dell'usura e del chilometraggio, appaia nettamente questa divisione?
..io mi immagino che la mescola liquida, nello stampo, si amalgami perfettamente..
Resto perplesso..

[Lorce]

Cit il link del post 38 : è uno spessore sottile di gomma.

Probabilmente in fase di stampaggio aggiungono il sottile strato di gomma che contiene l'antistatico .

[Corsaro73]

Dipende dalla costruzione del pneumatico che nel caso di Michelin viene fatta tramite una trafila in continuo direttamente sulla carcassa. Potrebbe darsi che abbiano due punti di partenza dal centro del pneumatico verso l'esterno e che questo crei un piccolo segno proprio in quel punto. Sono però convinto che sia il segno di chiusura dello stampo, state tranquilli che non succede nulla

[ferrorosso]

Si, molto probabilmente si traata di una fase della lavorazione, nel momento dell'iniezione della mescola..

[bigbe@r]

tre treni in tre anni mai visto sto segno

le ultime, montate ad ottobre, produzione luglio 2013

[ferrorosso]

...ma allora cosa ca@@o significa??
...o il filo antistatico lo mettono solo su alcune???
..dai, non ci credo.

La si ingigantisce..

[Corsaro73]

I pneumatici non vengono costruiti ad iniezione, vengono stampati e vulcanizzati. Il segno potrebbe dipendere dal tipo di costruzione della fascia battistrada (trafilata in continuo o meno) a seconda della tecnologia presente, magari quelle fatte in Francia piuttosto che in Turchia (è solo un esempio) hanno procedimenti produttivi differenti

[ferrorosso]

Grazie, Corsaro...molto interessante