vorrei una GT storica...

[aspes]

comunque la tiritera delle ruote da 16 e sopratutto l'anteriore da 16 e' durata una decina di anni e c'erano moto riuscitissime che le avevano, quella davanti intendo, forse l'ultima e' stata la prima cbr900.
Soprassediamo su quando la guzzi monto' direttamente le ruote da 16 su moto che erano nate per il 18 senza modifiche... persino motociclismo nelle prove non riusciva a nascondere come erano fallimentari di ciclistica.

[rasù]

la mitica T5 16" davanti e 16" dietro (come l'FJ1100, peraltro)..... all'epoca era di gran moda, facevano da 16" anche le ruote del lotto



io avevo un FZ750, ruota da 16" ed andava benissimo, aiutata però da un 18" posteriore. però anche lei nella serie successiva ((genesis) passò alla 17" davanti.

[KGTforever]

Direi che dalla simulazione...effettivamente è sproporzionata....o bassotta la moto fj 1200 per la mia altezza.

La kawa gtr1000 mi sembra più massiccia...

Il passo non è un problema perché non è una moto che utilizzerei per fare tornanti..ma solo per utilizzo turisrico a medio raggio...quindi cerco affidabilità. ..autonomia..e possibilità di carico. ..da solo comunque.

So che yamaha fece anche una Voyager. .l ho vista..ma troppo stile goldwing.

La mia gl1100 ha un passo da 1605 e nonostante tutto non mi ha mai dato problemi di maneggevolezza...ha sempre divorato km tutto l anno...è che prendermi un altra GW magari la Aspencade 1200 o la 1500 rischierei di non utilizzare più la mia amata kgt 1200...

Un altra big dell epoca 1980/1990???....da valutare?

[rasù]

Originariamente inviata da aspes

io ho scoperto che in francia vendevano una suzuki che aveva l'estetica del vx800, col motore aria/olio del bandit e trasmissione cardanica ! credo si chiamasse gsx 1100 0 qualcosa del genere.

e il gsx1100g, ne è arrivato qualcuno anche in italia....

[aspes]

bella vero? molto elegante,come il vx 800 del resto, mio fratello piccolo l'ha avuta.

[aspes]

sbaglio o ci fu una versione gt anche della kawa 1300 6 cilindri? quella si che aveva un motorone..

[KGTforever]

Non male la gsxg 1100 fosse mezza carena stile bandit e non naked la vedrei meglio per le mie esigenze di uso GT.

Poi la cerco a catena...almeno questa..ahahaha

Cmq mai vista una!!!

[KGTforever]

Si la kawa z1300

[KGTforever]

Ma pure quella naked....no GT e cardano...oltre il fatto che oggi costicchiano parecchio e trovarle ok è un'impresa.

[rasù]

6 cil in linea, ecco: kawasaki voyager....

era il periodo in cui le 4 case jap sfornarono ciascuna la sua supertourer goldwing-style





scusaci KGT, aspes ed io siamo due nostalgici e divaghiamo un po'

[KGTforever]

Figurati rasu' per me è rutta goduria!!!

[aspes]

vedi che mi ricordavo,credo che ognuna delle 4 jap fece una gt in stile american "gold wing" . La yamaha mi pare si chiamasse "venture"

[aspes]

ma la honda seconda versione del cbx1000,quella appunto carenata, aveva il mono dietro, e forse era il famigerato ad aria, in quel momento in honda avevano quella mania, lo montavano pure sulle cbx400 e 550 .

[KGTforever]

Si yamaha venture il mio meccanico di fiducia ne ha una da vendere color oro e panna...molto affascinante..sempre stile GW con controllo sosp. Elettrico e tante cosucce da giramondo....

[KGTforever]

Si anche la mia gl1100 ha sosp aria avanti e dietro...mai avuto un problema...solo revisionati a 150000km...e tubazioni...ottime per l epoca.

[aspes]

erano moto fatte con il top delle finiture jap anni 80, ovvero il top dei top assoluto come materiali e finitura

[markz]

mazzalo che katafalki...

[rasù]

suzuki GV1400 cavalcade (v4)



yamaha venture xvz1300:



la quarta è conosciutissima.... GW 1200 aspencade



che aveva anche una sorellina v2 650cc Silver Wing (nome poi riutilizzato da honda, disonorevolmente, per uno sputer)

[rsonsini]

Io stavo per proporre una silverwing, ma poi kgt ha scritto 4 in linea...
Però io andrei di gw1500...

[bim]

Gt storiche?
A me sembra che avete tirato fuori dei gran cancelli che anche i giapponesi non guardano più'
Le storiche son bel altre
In quegli anni l'honda produceva la rc30, non vi ricordate?
E le gt erano solo bmw, non vi ricordate?
Allora giravo con le R100RS e quei cancelli non si degnavano di uno sguardo.
Solo per ricordare la realtà' dei fatti
Ciao
Bim

[rasù]

è un 3ad sulle moto jap turistiche dal 79 al 93...... cosa dovremmo postare? una RC30 con valigie e manubrio a corna di bue?

per 2300€ varrebbe una seria considerazione......



http://www.moto.it/moto-epoca/yamaha...ml?msg=5032726

Originariamente inviata da sartandrea

per 2300€ varrebbe una seria considerazione......

Se poi la si porta via a 2.000 è da prendere al volo...(sembra ben mantenuta...)

[Ste02]

Che bella, la moto dei miei sogni quando ero bambino.

Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

[KGTforever]

Ma certo una bella RC30 con kit valigie..top case...borsa serbatoio e via!!!!

Però il fisioterapista all arrivo me lo procuri tu Bim ok??

Ahahahaha...scherzo ne!!

Ad ogni modo so benissimo che le Bmw dominavano in Europa quantomeno sul settore...in Italia le circolanti di tutti i segmenti erano: 1980 jap 31,5% via..via a salire fino al 1985 dove si arrivo' ad una parità 50,3% sul parco circolante (fonte Hines).

Le bmw andavano forte come vendite ma i motori all epoca erano parecchio indietro di tecnologia...in molte riviste (Moto Tecnica...Motociclismo) li definivano in ogni comparazione...motori affidabili ma FIACCHI....non reggevano il confronto in praticamente ogni prova.

Tornando in topic ho visto che la kawa presento anche verso il 1986 una gpz 1000 RX, un 900 "gonfiato" con ispirazioni GT la conoscete?...non ebbe successo...ma mi garba parecchio...solo che da foto credo sia comunque bella caricata in avanti come impostazione di guida..