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Vecchio 04-12-2013, 19:19   #1
caPoteAM
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come detto sulla mia l'esa non è presente ma se carico tutto il precarico altro che se non diventa rigida e come detto da Mengus si alza pure un bel pò, fatta una prava con precarico scarico totto con tutta la pianta del piede ed anche molto bene, con il precaricop al massimo tocco solo con lavanpiede, tanto per capirci non sulle punte ma quasi.
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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Vecchio 05-12-2013, 09:45   #2
fabianogs
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Esa...sempre!!
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Vecchio 08-12-2013, 16:47   #3
sergiotiger
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... e se la prendessi con ESA, poi posso montare due ammo normali senza incasinare i vari CAN BUS ??? Qualche tecnico fra di voi mi sa dare una risposta???

... è quasi ora della decisione ma ancora non sono convinto!!!
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Vecchio 08-12-2013, 21:42   #4
Lorce
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... e se la prendessi con ESA, poi posso montare due ammo normali senza incasinare i vari CAN BUS ??? !!
Io ho fatto montare dei gialloni manuali su gs 1200 con esa.
Già da quasi un anno , no problem, ne messaggi di errore
Lamps
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Vecchio 08-12-2013, 18:00   #5
Rafagas
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se non sei deciso pensa; sei uno che durante un giro si ferma e regola le sospensioni con il cacciavite ed ogni tanto si ferma? sei capace di "girare" la vite dalla parte giusta (questa non è una battuta, ma sai la differenza tra precarico, compressione e ritorno?) Se rispondi si 2 volte la prendi senza ESA e poi monti 2 gialloni altrimenti .......ESA tutta la vita, se poi hanno problemi gli ammo, vai da Rinaldi o personaggi simili e li fai revisionare (dopo almeno 20/30.000 km) ed avrai 2 cose che vanno benissimo per il turismo spedito.
Se invece vuoi fare turismo velocissimo............compra un KTM oppure una sport/touring
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Marco
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Vecchio 08-12-2013, 18:15   #6
proclaus
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Rafagas.....straquoto
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Vecchio 08-12-2013, 19:41   #7
mattia_j
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Infatti esa è un acronimo che vuol proprio dire: E Sei Apposto


Bello talpatalc, peccato per il nome...
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Vecchio 19-12-2013, 13:05   #8
BraveAle
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L'esa lo monta anche la KTM, è un optional praticamente obbligatorio, KTM di moto senza il pacchetto elettronico non ne fanno;
KTM 1190 ADV di serie ha L'ESA, l'ABS, ASC + stabilizzatore di frenata in curva, ha le mappature e anche l'E Gas
e come optional puoi avere anche la sella riscaldata

così, tanto per sfatare questo mito della KTM moto ignorante
La mia non ha l'ESA e non l'ho voluto..
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Vecchio 08-12-2013, 21:28   #9
1965bmwwww
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No esa


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Vecchio 11-12-2013, 10:06   #10
sergiotiger
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per Lorce

L'ESA Dynamic è molto diverso dall'ESA della versione precedente. L'ESA dynamic dialoga con altre centraline e quindi credo non sia proprio così facile!
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Vecchio 18-12-2013, 09:08   #11
PippoCh
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Stesso dubbio,esa o no?con la vecchia mi sono trovato male,lo trovo limitante soprattutto per i piu pesanti,oltretutto trovo ridicole le impostazioni del precarico....impostando su solo pilota(un casco)ad esempio,è troppo generico!quanto pesa questo pilota?come guida?????le sospensioni sono qualcosa di troppo personale per accontentarsi di un compromesso! per me che peso parecchio devo impostare su due caschi(almeno sulla vecchia),e quando porto un passeggero che m invento????inoltre a quanto pare questo nuovo esa non si puo ne togliere perche comunica con abs controllo di trazione ecc. e ne in alcun modo modificare (cambiare molla o kit ohlins x esa).... sono davvero dubbioso se prenderla con l esa o metterci due ohlins
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Vecchio 18-12-2013, 09:11   #12
PippoCh
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Lorce sulla tua bialbero si puo fare su questa no(ammenoche non cambi mezzo impianto elettrico) purtroppo
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Vecchio 18-12-2013, 13:22   #13
Lorce
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Lorce sulla tua bialbero si puo fare su questa no(ammenoche non cambi mezzo impianto elettrico) purtroppo
Usti .....in questo caso forse la prenderei senza ESA. Comunque scelta + difficile da prendere.

Hai chiesto direttamente al produttore degli ammo x conferma ?
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Vecchio 18-12-2013, 11:32   #14
sergiotiger
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ma..... quelli che ce l'hanno senza ESA come si trovano???
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Vecchio 18-12-2013, 11:58   #15
caPoteAM
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io senza Esa, sto cercando di settarla per bene ma tieni presente che il manuale il precarico dice "tutto Low per 95kg più bagagli" io ne peso 80 come lo metto. Poi mi sono messo a giocare prendendo in considerazione Sag Statico e Sag Dinamico, regolato il tutto ora cuvca che è un piacere ma è dura da morire, almeno per me e la moto è bella precaricata. Tutto questo per dirti che se non ti vuoi impazzire vai di ESA anche perchè le regolazioni manuali sono solo al precarico e idraulica in estensione del moni posteriore, davanti non si regola nulla.
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Vecchio 18-12-2013, 12:55   #16
PippoCh
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il mio dubbio era solo se magari con questo esa mi potevo trovare meglio ed aveva una capacita di carico superiore al vecchio esa, non rinunciandoalle sospensioni semiattive(chisa' come vanno!?) e ad un optional che in futuro mi facesse mantenere meglio il valore della moto e.....l'ento&sp'ento cambiare molla lasciando l idraulica concepita per la molla originale ottieni una moto che rimbalza casomai ripeto due belle ohlins ......caPoteAm giocare con le sospensioni lo faccio da sempre in pista con le sportive non è un problema ...i calcoli che hai fatto con i vari sag servono a poco perche calcola che sono anche molle progressive!dovresti semplicemente sedertici sopre e precaricare finche non hai un altezza ottimale e poi lavorare di fino provando la moto...... cmq AIUTOOOOO esa o no??????? grazieee!
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Vecchio 18-12-2013, 13:04   #17
caPoteAM
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vai di esa, dagli esprimenti fatti la molla dovrebbe essere più dura della precedente, la mia con 11 giri di precarico su 42 diventa quasi una tavoletta o sei vuoi senza precarico tocco abbondantemente con tutto il piede a terra con il precarico al massimo solo con le punte.
Per l'esa non sarà diverso
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Vecchio 18-12-2013, 13:37   #18
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grazie capoteam prendero in considerazione questa cosa...ma possibile che nn c è una c... di scheda tecnica x capire se hanno montato una molla piu dura o se è progressiva come sulle manuali!? lorce gli ohlins usciranno a giugno circa e saranno disponibili sia x la standard che per la adventure(quella che prenderei io)
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Vecchio 18-12-2013, 13:44   #19
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rimane solo qualche giorno x decidere....devo ordinare la nuova adv entro dicembre
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Vecchio 19-12-2013, 13:16   #20
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ktm non ha l ESA come quello di bmw, se vogliamo essere precisi.....che vada meglio o peggio, no comment ma è profondamente differente
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Vecchio 19-12-2013, 13:29   #21
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E' un'ESA simile a quello del GS 08 al 012
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Vecchio 19-12-2013, 13:34   #22
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ok, ma non dinamco e autoadattativo
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Vecchio 19-12-2013, 13:41   #23
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Esatto... é meno evoluto di quello attuale del GS LC
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Vecchio 19-12-2013, 13:46   #24
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si però ha sospensioni nettamente differenti...sopratutto le ha
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Vecchio 19-12-2013, 16:34   #25
BraveAle
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si però ha sospensioni nettamente differenti...sopratutto le ha
Ri-esatto... ehehhe..
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