Consigli honda epoca

[aspes]

Originariamente inviata da Bill Sabab

Io ho auspicato quella chiave di lettura perchè immagino che i neopatentati traggano più esperienza da una moto di vecchia concezione che, con tutti i debiti verso la modernità che ha, preparerà il suo pilota alla vera guida...
Invece una moto "moderna" darebbe troppa confidenza e il rischio di farsi prendere la mano è più alto...

possiamo vedere i pro e contro delle varie situazioni, ma allora ci sono pure le vie di mezzo, honda vf500 era una moto con i fiocchi, kawa gpz600 pure, roba di fine anni 80 inizio 90.
per un principiante allora kawa er5 , 1500 euro e va benissimo.. una vecchietta vera e' difficile da guidare e richiede manutenzione assidua. Prima di sorpassare una machcina su una strada di montagna devi calcolare se il motore ce la fa e se riesci a fermarti per entrare nella curva dopo....

[Visca]

Aspes! la R100 a confronto delle sopracitate Honda è una ...."libellula".....ogni tanto riesumo la 750 Four e ti assicuro che guidandola mi rendo conto di quanto fossimo "manici" a portarla a spasso.
La R 100 (posseggo la GS ApeMaia del 1988) invece, pur avendo i noti limiti di potenza e di frenata, la considero molto maneggevole, comoda e di affidabilità assoluta tanto da farmela preferire, in certi viaggi, ad altri GS più attuali.


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[feromone]

20 anni di Honda For 550 sport mi fanno apprezzare la leggerezza del mio 1150 ADV eheheheheh!
Si rompeva 300 Km. si e 300 no!
Però che spettacolo



Ovviamente quello scarico bislungo era stato soppiantato da un tromboncino cromatissimo.

1100 GS forever

[Bill Sabab]

Ah ma allora non sono stato chiaro io: parlando di moto d'epoca io intendo iscrivibile all'ASI...quindi le varie gpz, vf, xj: non per forza solo anni 70...
La er5 come la cb500 vanno bene secondo me...
Di certo però non darei in mano a un neopatentato un africa twin o una tenerona: troppo alte...io iniziai con la xr650 del 90 di mio padre e ancora ricordo le cadute al semaforo...la sella era troppo alta!

inviato da un telefono a gettoni usando il t9

[Visca]

Già che siamo in tema.....qualcuno conosce dove reperire degl' original Dunlop K81? da mettere sotto la mia Honda.....(quelli con carcassa a "pera" per intenderci!)

[aspes]

orpo....io ho sotto la mia r100 stradale le metzeler laser fatte oggi con disegno di allora, e sinceramente al prossimo colpo me ne fotto di avere il battistrada d'epoca....queste mi fan prendere certi colpi quando mollano di botto....ma io non sono fedelissimo talebano nella componentistica della moto d'epoca, qualche dettaglio migliorativo per guidarla lo "accetto".

[Luigi]

Originariamente inviata da Visca

.qualcuno conosce dove reperire degl' original Dunlop K81? da mettere sotto la mia Honda..

Da qualche anno la Dunlop li produce di nuovo.

[Visca]

Come unico dettaglio migliorativo della Honda avevo acquistato fodero, pinza e disco freno anteriore sx per garantire una maggior frenata....in realtà poi ho riportato tutto all'originale monodisco perchè la frenata migliorava solo di poco a scapito del peso sull'avantreno e ancor minore maneggevolezza nei cambi di traiettoria (tutto sommato se gli ingegneri Honda l'avevano progettata così, avranno avuto validi motivi!) Le Dunlop invece erano ai tempi una scelta quasi obbligata....con le gomme originali Bridgestone era impossibile solo pensare di inclinare la moto oltre un certo limite.

[Visca]

Grazie Luigi! non ne ero al corrente.....vado a scovarli!

[harry potter]

oddio, dipende che twin honda, un cb350 prima serie messo bene ha quotazioni da four

per mè una moto poco valutata è il suzuki gs 450 twin , non ne capisco il motivo
ok originale non sarà stupenda, ma con i cerchi a raggi già cambia la faccia.



anche sui 4 cilindri i suzuki vengono via a meno delle honda, e in tutta onestà i vecchi GS a raggi han poco da invidiare ai CB four .

comq il 400 sarà pur brutto, ma anche l'SP1000 guzzi MAMMA mia un pulman e per giunta brutta come poche!

[paolo b]

Originariamente inviata da harry potter

(..) l'SP1000 guzzi MAMMA mia un pulman e per giunta brutta come poche!

Sull'estetica concordo, nonostante la galleria del vento.. ma telaio, ciclistica e freni imho non erano affatto male..

[aspes]

jap anni 70 inizio 80 interessanti ce ne sono parecchie, e quelle ricercate in realta' sono pochi modelli mitici. Ad avere le idee chiare si puo' ancora trovare diverse moto non particolarmente valutate ma che andavano bene e saranno apprezzate nel tempo.

[rsonsini]

Le moto euro 0 quattro tempi possono circolare sempre a Milano.

P.s.: non fare la solita cafe racer sperando che qualcuno la noti davanti a deus, perché tanto tra un po' non saranno più di moda. Comprati qualcosa che ti piace, le special fatte a stampino lasciale a quelli che le comprano a 15k già fatte.

[fra88mi]

rsonsini concordo!

Qualcuno ha info riguardo a honda cb 450 twin? Pare sia abbastanza rara...in effetti di 500 four se ne trovano parecchie!