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Vecchio 23-10-2013, 11:06   #26
Kit
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con la bialbero rabboccare ogni 3000km?????? alla mia ho rabboccato 350 grammi dopo 7mila km, poi il tagliando a 10 mila.....raboccare ogni 3000 mi sembra non sia tanto normale......

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Vecchio 13-05-2014, 21:54   #27
bramboR6
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predefinito consumo olio

oggi ho dovuto rabboccare 400ml di olio dopo 3200 km nella mia TB del 2012 ma secondo voi e' normale un consumo di olio cosi' esagerato il conce mi dice che posso anche arrivare a 1kg in 10000 km

ciao a tutti


che moto
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CHE MOTO
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Vecchio 13-05-2014, 22:02   #28
KGTforever
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Il 1200 da quel che ricordo sulla mia ex...mi consumava olio in quella misura fino ai 20000km almeno...poi ha incominciato a calare il consumo fino ad arrivare ad un solo piccolo rabbocco 100g/150g fra un tagliando ed un'altro.

A differenza del 1150 che invece va a miscela....arghhh
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Vecchio 13-05-2014, 22:21   #29
gene79
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Confermo, pure la mia bialbero va a miscela! Li mort' sua! La vecchia invece consumo zero!
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Vecchio 13-05-2014, 22:49   #30
Zaga78
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150gr ogni 1000 km....
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Vecchio 13-05-2014, 22:52   #31
roberto40
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Ma ogni tanto il tasto cerca lo usiamo...?
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Vecchio 15-05-2014, 22:15   #32
fulvio70
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La mia bilatero del 2012 con 40000 km a sempre consumato olio circa 700 grammi ogni 10000!! Ma ho notato che i primi 5000 dopo il tagliando non ne consuma e poi inizia!!


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Vecchio 15-05-2014, 23:02   #33
otrebla
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Quote:
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dicevo con la bialbero devi rabboccare 300 ml ogno 3000 km circa
tb 27000 2011 rabbocchi extra tagliando meno di 1,5 kg....
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Vecchio 16-05-2014, 08:40   #34
Mazz
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Ragazzi....per controllare il livello dell'olio, quando tornate a casa da un giro, lasciate la moto in cavalletto laterale per 10 min e poi la mettete in quello centrale e controllate l'olio! A volte dell'olio rimane ancora in circolazione, fermo nelle tubature o nel radiatore stesso! Questo me l'hanno insegnato quelli della conc.! Pure io, come la controllavo, vedevo sempre un consumo alto! Poi invece è diminuito magicamente!!!
Max 100-200 cl. ogni 10.000km!

Fumate nere in accelerazione può essere la carburazione..troppo grassa! A meno che..tu non abbia una sonda lambda che legge male o vai spesso piano ho hai una centralina aggiuntiva! E se avevi un'amico dietro, se è olio l'odore lo sente subito!!
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Dio perdona.........mi no! E sempre in roda alta!
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Vecchio 16-05-2014, 19:22   #35
gene79
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Nella monoalbero 2009 anch'io controllavo allo stesso modo, con questa mi han detto di issarla sul centrale e verificare il mattino dopo. E quando ho aggiunto l'olio è perché mi si è accesa la spia la prima volta mentre nella seconda c'era check. Speriamo migliori col tempo.
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Vecchio 19-05-2014, 17:40   #36
Caronte1200
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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ubicazione: Colline Voltesi
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TB luglio 2012 36k km
100/150ml nel caso faccio lunghi transfer in autostrada carico e oltre ai 6k giri
altrimenti nada
olio 15-50 bardhal
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Vecchio 10-08-2014, 18:02   #37
dublino67
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predefinito Ennesimo 3d su consumo olio ADV

Fatto tagliando 10000km. Percorsi circa 1800km e oggi mi si accende la spia dell'olio. Controllo e la finestrella e vuota!
Ma che cazzo! E' possibile che consumi così tanto olio un ADV del 2013?
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Vecchio 10-08-2014, 18:20   #38
roberto40
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Non credo sia normale un consumo così elevato, però come hai giustamente suggerito nel titolo ci sono già thread sull'argomento.
Ti unisco a quello già aperto.
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Vecchio 11-08-2014, 18:40   #39
mfiorio
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certo che 5.6 sono tanti io sono fermo a 5.2 5.1 non sono uno smanettone e di consumo olio devo dire zero in questa stagione ho già fatto 5000 km all'estero autostrada ecc ma niente uno spettacolo la mia però ha 37.000 km quindi ben rodata. ciao
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Vecchio 13-08-2014, 18:04   #40
gene79
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Io sono in ferie ora è dopo 3.000 km dal tagliando il livello è basso. Rabboccherò, ma spero la cosa migliori sinceramente
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Vecchio 22-08-2014, 17:24   #41
THE BEAK
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Il consumo dell'olio sulla mia (1150 Adv di 38000km) è nella media ma le fumate nere sono all'ordine del giorno.
Ho i bauli tutti sudici 😔


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Il brutto tempo è solo quello che non passi in moto
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Vecchio 22-08-2014, 17:40   #42
gnatmm
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A me segnalava il livello olio e continuavo ad aggiungerne un po' perché il vetro della finestrella sembrava sporco. Morale dopo una gran fumatona ho deciso di ripartire da zero e avevo quasi sette litri d'olio nel motore. Rimesso tutto in ordine tutto a posto non consuma olio... Il vetro non era sporco era il motore strapieno! eppure ero anche andato da un concessionario ufficiale per un controllo...
GS adv monoalbero, 75000km. E' andata bene...


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Vecchio 22-08-2014, 18:14   #43
pezzato
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caspita! 7 litri d'olio nel motore?

anche la mia bialbero (25.000 k) e' un po' assetata d'olio.
ogni 4\5000 km almeno 2 etti devo rabboccarli.
tengo sempre il livello a meta' oblo'.
ne mangia piu' del 1150 (113.000 k).
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ex gs 1150 MUKKONA
gs 1200 mukketta
quella dei motociclari e' una fauna da psicanalizzare a fondo
pezzato non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-08-2014, 18:37   #44
Skiv
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7kg ammazza il doppio di quanto ce ne vuole, ma non te l'ha buttato fuori da nessuna parte?
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Vecchio 22-08-2014, 23:49   #45
gnatmm
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7kg ammazza il doppio di quanto ce ne vuole, ma non te l'ha buttato fuori da nessuna parte?

Macché. Solo quando è venuto il giorno di partire per le ferie ha deciso di festeggiare con una fumata in autostrada stile turbogetto


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Vecchio 23-08-2014, 22:09   #46
gene79
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Ad ogni modo, rientrato da 4.000 km di ferie, consumo 5.1 lt/100km. ho rabboccato in tutto circa 0.5 lt, ed ora è a metà. un amico con la bialbero ma sulla R anche lui consumi simili. Amen. Per il resto nessun problema.
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Vecchio 24-08-2014, 11:02   #47
Potieres
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ubicazione: San Salvo
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La mia nei primi 10000 circa 300ml poi dipende da come guidi, se hai una guida pulita oppure ti piace tenere alta di giri e giocare di frizione. In ogni caso la cosa poco normale é il fumo nero che di solito potrebbe essere indice di trafilamento olio attraverso le fasce elastiche. Falla controllare al conce.
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Vecchio 24-08-2014, 16:46   #48
paolomarshall
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Registrato dal: 08 Feb 2011
ubicazione: Pescara, Italia
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90esimo con 34000 km, appena fatto tagliando ufficiale,
olio Castrol, la moto non consuma un filo d'olio,
anche io e il mecca di fiducia bmw siamo d'accordo sul fatto
di lasciare un'unghia di spazio nell'oblo di ispezione livello olio;
anche se il manuale dice 4kg, chiaramente facendo scendere
per bene tutto l'olio rimasto alla fine 3,8kg sono l'ideale,
anche sugli altri boxer avuti, monoalbero 2004 e poi 2006
e sulle due 1150 ho sempre seguito questa indicazione,
sempre un pò meglio qualcosa meno che qualcosa in più

fumate nere o altro mai avute
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Vecchio 26-08-2014, 09:29   #49
nirvananik
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Ciao a tutti,
dopo 2.000 km dal tagliando sulla Triple Black bialbero il livello dell'olio è questo:

la sequenza di foto è relativa a:

appena spenta e messa sul cavalletto centrale



Dopo 5 minuti di attesa...



dopo 30 minuti di attesa....




Premetto che il motore era si caldo ma non a temperatura di esercizio e che potrebbe esserci ancora dell'olio nella valvola ecc...

da quello che ho capito dovrebbe essere un livello corretto giusto??
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Vespa 50 (1973) - Moto Guzzi V7 Classic '11 - BMW F 800 GS '11 - BMW R 1200 GS Triple Black '11
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Vecchio 26-08-2014, 09:51   #50
ilmazza
Mukkista doc
 
L'avatar di ilmazza
 
Registrato dal: 25 Jun 2008
ubicazione: Forlì
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Il consumo dell'olio sulla mia (1150 Adv di 38000km) è nella media ma le fumate nere sono all'ordine del giorno.
Ho i bauli tutti sudici 😔


Hai tolto il cat?
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Prima la plastica, ora Ghisa 1150 ADV
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