Alternatore nuovo GS LC

[ilprofessore]

Originariamente inviata da Luigi

Il tuo generatore eroga i due terzi della potenza a meno di 2000 rpm motore (a quella velocità lui gira a 3500).

A me risulta che il generatore sia coassiale all'albero motore, quindi il rapporto e' 1:1.

La nuova GS ha un generatore identico a quello delle gran parte delle altre moto, cioe' a magneti permanenti e potenza fissa (variabile con il numero di giri ovviamente). Quindi assorbe sempre il massimo della potenza nominale, a prescindere dal carico applicato.
Da questo punto di vista quello precedente era molto piu' efficiente.

[gb.iannozzi]

Quindi la differenza tra la potenza prodotta e quella realmente distribuita ai carichi... va in calore? il vecchio alternatore invece?

[ilprofessore]

Esatto, tutta la potenza in piu' viene dissipata, in gran parte nel regolatore.

Nel vecchio alternatore, identico a quello delle auto, c'e' una eccitazione secondaria che varia il campo magnetico del rotore in funzione del carico.
Per portare corrente al rotore serve un collettore su cui poggiano le spazzole.
Proprio le spazzole sono l'unico punto (relativamente) debole dell'alternatore da auto. Sugli alternatori da moto tradizionali non ci sono contatti striscianti, quindi sono totalmente privi di manutenzione. Hanno pero' il difetto di scaldare molto e quindi tendono a bruciare l'avvolgimento dello statore, mettendolo in corto: a quel punto non carica piu' e si deve cambiarlo.
Prima o poi anche sul nuovo GS compariranno i problemi tipici delle altre moto, in alcuni casi anche cronici.

[topcat]

apprezzo la precisazione tecnica di Luigi....
avrei giurato che i nuovi avevano alternatori ancora più potenti e invece....
vero che le versioni della polizia, con sirene, lampeggianti, ventole e radio non hanno mai avuto un alternatore maggiorato.

ed in effetti neanch'io ho mai avuto problemi finora di sovraccarico e dire che qualche capo klan l'ho anch'io...

caso mai i veri problemi che abbiamo spesso sono legati al sottodimensionamento della batteria e non all'insufficienza dell'alternatore...

[gb.iannozzi]

Ottima precisazione, mi sembra a conferma, che sulla serie F800 ci sono stati diversi casi di alternatori e regolatori andati