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Vecchio 02-11-2013, 09:40   #1
Rinaldi Giacomo
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Se gli amm. delle BMW della polizia (mai fatti) sono uguali a quelli delle BMW dei carabinieri (fatti parecchi) non mi risulta siano rinforzati,ma esattamente uguali a quelli "civili".Però ripeto,della polizia mai visti.Qualcuno ha notizie certe in merito?
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Vecchio 17-02-2014, 21:39   #2
Claudio Piccolo
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Qualcuno ha notizie certe in merito?

proprio come ti ha detto Stefano l'ammo delle FFOO (credo proprio che sia uguale per polizia e carabinieri) ha la molla diversa, precisamente 3 spire in più, non so se cambi anche l'idraulica, ma molto probabilmente si. L'ammo di serie è vergognosamente sottodimensionato. La Nimitz l'ho presa che aveva 17000km e già andava ripetutamente a pacco anche su ostacoli trascurabili, difetto frequentemente riscontrato anche da altri proprietari di RT1150. L'ammo delle FFOO invece è perfetto, giustamente più sostenuto pur essendo molto confortevole non va mai a pacco e consente escursione più ampia tenendo più su il muso alla moto che prima invece era sempre accucciato e triste.
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Vecchio 02-11-2013, 12:35   #3
stefano todesco
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Salve Giacomo, ho notato che la differenza tra' il mio montato e quello montato sulla Rt delle forze dell'ordine cambia la molla con piu' giri, diciamo piu' spessa, prima dell'acquisto ho contato le molle presenti sul quello installato sulla mia moto, e quello che poi ho comperato e l'unica differenza che ho notato era quella...oltre al codice ammortizzatore che è sull'etichetta....
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Vecchio 02-11-2013, 12:41   #4
stefano todesco
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so' che anche @Claudio Piccolo sulla sua Nimitz (bmw 1150 rt ) ha montato questo ammortizzatore.....
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Vecchio 02-11-2013, 12:53   #5
Enzino62
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Mi chuedo:e perché mai le FFOO dovrebbero avere ammortizzatori rinforzati? Vanno sempre da soli e senza passeggeri non hanno mai bagagli..... Faranno forse off?
Per me sono solo paranoie che vi fate.

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Vecchio 02-11-2013, 13:22   #6
Paolo Grandi
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Per quel che ne sapevo cambia appunto la molla, sostanzialmente più rigida.

Sul perchè penso sia dovuto al maggior peso (per via degli accessori) delle moto della Polizia. Soprattutto se poi si considera che le molle originali, del 850/1100/1150, sono sottodimensionate rispetto alle esigenze di carico.
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Vecchio 02-11-2013, 23:31   #7
Enzino62
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Sul perchè penso sia dovuto al maggior peso (per via degli accessori) delle moto della Polizia.
Hanno una radio ricetrasmittenti, un antenna e il bitonale. Di contro non hanno la sella posteriore e non hanno il top case.


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Vecchio 02-11-2013, 18:41   #8
stefano todesco
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no Enzino non sono paranoie dicono rinforzato ma la differenza della molla esiste veramente poi che l'ammorizzatore sia uguale puo' darsi,ma a guardarli la differenza appunto della molla la si vede benissimo!!!Comunque una rigenerazione del ammortizzatore mi costava molto di piu' di 75 euro...la moto aveva 25000 km quella dove era montato, la mia con 75000 ormai era da revisionare....
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Vecchio 03-11-2013, 00:54   #9
gabstara
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Chi ha o ha avuto un 850/1150 SA che l'anteriore va a pacco . Rinforzando la molla , magari no ....... L'alternativa è sempre un bel giallo canarino !

A parte i seghettamenti del 1150 si può dire fosse l'unico difetto di quel modello !
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Vecchio 17-02-2014, 20:10   #10
britten34
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La mia rt del 2006 con esa con 75000km è arrivata alla frutta come sospensioni e ho deciso di portarle a revisionare,ho tolto il posteriore con facilità senza smontare le carene ma davanti è un pò più complicato....Senza andare a smontare tutta la moto qualcuno sa indicarmi che parti della carena anteriore devo togliere per arrivare all'ammortizzatore anteriore?Tipo basta solo il fianco destro o sinisto o solo la copertura serbatoio ecc....Grazie per le risposte
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Vecchio 17-02-2014, 20:35   #11
massimiliano61
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per levare lam anteriore devi per forza togliere le carene ed spostare un pò indietro il serbatoio.
Massimiliano.
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Vecchio 17-02-2014, 21:17   #12
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BRITTEN devi smontare tutte le carene compresa quella centrale del tappo perché sotto c'è il dado dell'ammo il serbatoio non si tocca, io per fare meglio ho smontato anche le forche cosi mentre ho cambiato l'olio se ti servono chiarimenti chiedi sono fresco fresco di ammo anteriore
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Vecchio 17-02-2014, 21:25   #13
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per l'ammo anteriore devi togliere solo le carene dx, il tappo benzina, la copertura centrale del serbatoio e, se SOLTANTO HAI l'ESA, il cassettino porta oggetti per accedere al connettore esa; il serbatoio non si deve assolutamente spostare... unico avvertimento; per allentare, ma soprattutto per poi serrare il dado superiore dell'ammo, ti servirà una chiave apposita unita alla dinamometrica...
altra cosa molto importante sarà rimontare rondelle e tampone in gomma nel modo giusto in quanto quest'ultimo è l'unico elemento che permetterà all'ammo di "snodarsi" radialmente durante il movimento della sospensione.
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Vecchio 17-02-2014, 23:00   #14
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soprattutto per poi serrare il dado superiore dell'ammo, ti servirà una chiave apposita unita alla dinamometrica...
puoi dirmi che tipo di chiave?
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Vecchio 18-02-2014, 19:17   #15
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per l'ammo anteriore devi togliere ...
Grazie mille delle informazioni!!!Smontato stasera come mi hai descritto,avevo l'esa e anche il caricatore cd.
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Ultima modifica di managdalum; 18-02-2014 a 22:00 Motivo: Art. 3 regolamento del forum
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Vecchio 17-02-2014, 23:16   #16
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... fai conto di vedere una chiave a bussola (di 15, se ricordo bene) più lunga del normale e dotata di una apertura di circa 20/30mm. per uno sviluppo di 180° in circonferenza al di sopra dell'esagono per poterci inserire una chiave a brugola del 5 (sempre che la memoria non mi inganni) in modo da tenere fermo lo stelo dell'ammo mentre serri o allenti il dado... spero di essere stato chiaro.
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Vecchio 18-02-2014, 06:28   #17
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Si confermo l'ammortizzatore montato ha tre spire in piu' la moto all' anteriore la sento molto piu' sostenuta...decisamente un' altra cosa...
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Vecchio 18-02-2014, 07:59   #18
Rinaldi Giacomo
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La molla,con pari lunghezza e stesso diametro del filo ma con tre spire in più è più morbida di quella con meno spire.Può essere però che abbia il filo più grosso,anzi,sarà sicuramente cosi,che compensa il numero maggiore di spire.Per fugare ogni dubbio servirebbe una cella di carico che misura esattamente la forza delle due molle.
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Vecchio 18-02-2014, 08:55   #19
Claudio Piccolo
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La molla,con pari lunghezza e stesso diametro del filo ma con tre spire in più è più morbida di quella con meno spire.
...incredibile!...
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Vecchio 18-02-2014, 16:32   #20
snipe
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la chiave che dice ROBERT è tipo questa fatta in 10minuti con una semplice chiave a tubo del 15 da 2€


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