qualitÃ* illuminazione fari a led

[xr2002]

Come dobbiamo fare, questa sera alle 20 accendo la moto in cortile e posto la foto, poi faccio anche il video. Per il resto conviene farsi prestare la moto da qualcuno e provarla.

[lollopd]

La luce è veramente fantastica...smontando da adv con faretti ti devo però sottolineare che illumina poco ai lati...prossima spesa faretti supplementari

[L'Emarginato]

La tecnologia led è avanzatissima, è meravigliosa, ma NON è ancora al livello dei fari XENO.
Condivido il fatto che l'entusiasmo per il gioco nuov fa dimenticare qualsiasi cosa, e induce a vedere tutto bello e luminoso, ma sono cose tecnicamente diverse.
Miglioreranno, senza dubbio dai primi led rossi e verdi si è andati avanti, ma una H7 xeno 5000K non la puoi paragonare ad un fascio led, IMHO.

[lollopd]

Il bello del led è che non acceca come lo xeno...

[xr2002]

Bisogna misurare i Lux....

[L'Emarginato]

Originariamente inviata da lollopd

Il bello del led è che non acceca come lo xeno...

Quando lo xeno "acceca" vuol dire che è posizionato troppo alto!

Ho avuto 3 anni lo xeno h4 low/hi e non accecavo nessuno se non per il semplice motivo che il faro era alto e sulle moto è facile che accada.

I led sono belli a vedersi, senza dubbio, ma l'ottimo, come per le auto, è luce diurna led/fari xeno.

Altre cose, con la tecnologia attuale, è una forzatura modaiola...

Esatto, solo i LUX mostrano la verità oggettiva, ma a chi interessa?

[lollopd]

A casa ho un luximetro, proverò i led della moto con gli xeno dell'auto...solo che sulla mia monto i 25w e non i 35 di tutte le classiche auto xeno

[L'Emarginato]

Ok, allora provalo per sport.
Poi prendi una macchina seria e riprovi...

[lollopd]

Che ti devo dire quelli hanno montato...
Purtroppo senza il lavafari non puoi montare i 35w

[Fabu]

Originariamente inviata da fabianogs

Sarebbe bene mettere la mascherina protettiva in plexiglas in tal caso...

ho visto però che la mascherina la danno solo per il fuoristrada, credo non sia omologata per l'uso stradale, probabilmente perchè crea distorsione nel fascio o ne riduce l'intensità.

[MassiC]

Per mia esperienza ritengo che il faro led della LC funzioni bene in assoluto, probabilmente è migliore dell'alogeno che avevo prima......
Per me il problema al quale non ho trovato una soluzione concreta è la parabola di illuminazione quando si guida di notte in strade tortuose di montagna,finchè vai nel dritto l'illuminazione è ottima quando sei in piega per me non è sufficiente mi manca parabola perimetrale. Questo è un problema che esiste da sempre su tutte le moto, lo risolvo solo alzando la luce ma poi diventa fastidiosa per gli altri.

[lollopd]

Originariamente inviata da MagnaAole

esatto Fabu, davanti ai fari non ci si può mettere niente per legge, nè plexi ne griglie;

non credevo esistessero xeno da 25 watt, sapevo solo di quelli da 35 e 55 watt.

io sapevo solo di 35w
comunque
tratto da nuovo maggiolino italia punto it:

"Oltre alle classiche e ormai diffuse lampade XENON D1S, D2S, D1R da 35Watt, stanno per essere messe sul mercato due nuovi modelli,
le D5S e D8S. Cos'hanno di differente queste nuove lampade, è presto detto;
sono da 25Watt e non necessitano obbligatoriamente di lavafari e correttore assetto fari automatico.
Ciò renderà assai meno costoso l'impianto XENON di primo equipaggiamento, quindi si vedrà la diffusione di questo tipo di illuminazione anche su modelli di fascia bassa, che fino ad ora "non potevano permettersi" tale costoso optional.
Ovviamente l'installazione after market di queste lampade su proiettori che normalmente montano le alogene non è consentito (si rischia sempre la multa, il ritiro del libretto e la revisione dell'auto), ma sostituendo il gruppo ottico con uno omologato per tali lampade non sarà più necessaria l'installazione dei lavafari ed del correttore d'assetto (fin'ora obbligatori coi fari allo xenon) per essere in regola col codice della strada.

Tali lampade sviluppano una luminosità di circa 2000 candele contro le 3200 di quelle da 35Watt, ma grazie ad una temperatura di colore più alta (circa 5000K anzichè 4300K) promettono una luminosità percepita di poco inferiore agli xenon conosciuti fin'ora, e comunque nettamente superiore a qualsiasi lampada alogena.
Osram e Philips hanno preparato due nuove lampade xeno con codice d5s e d8s che avranno una potenza di 25w e che emetteranno 2000 lumen contro i 3200 delle xeno standard.
Stando sotto i 2000 lumen potranno essere montate senza lavafari e regolazione in altezza automatica.
I costruttori sostengono che le prestazioni saranno molto vicine agli xeno standard pur emettendo un terzo di luce in meno.
Queste lampade non potranno essere installate nei normali proiettori alogeni ma verranno inserite come optional o di serie nelle vetture a un costo notevolmente più basso visto la mancanza del livellamento fari e lavafari."

Eventualmente se Wotan ha qualcosa di dire ben vega

[L'Emarginato]

Wotan capisce è'xenon?

[sillavino]

Originariamente inviata da MassiC

non ho trovato una soluzione concreta è la parabola di illuminazione quando si guida di notte in strade tortuose di montagna,finchè vai nel dritto l'illuminazione è ottima quando sei in piega per me non è sufficiente mi manca parabola perimetrale. Questo è un problema che esiste da sempre su tutte le moto, lo risolvo solo alzando la luce ma poi diventa fastidiosa per gli altri.

Sul 1600 questo problema non esiste :fari adattivi.....!!! Certo non è una moto... eh eh eh

[Wotan]

Sempre illegali saranno, non vi illudete.

[lollopd]

E comunque se posso dire la mia, si nota la differenza con i 35w...c'e una minore luminosità

[Fil]

GS con xeno prima

GS full led adesso
Prima di tutto voglio essere visto il più possibile di giorno( 99% del mio utilizzo) è indubbio che la luce diurna a led sia visibilissima in ogni condizione atmosferica,non vedo moto più visibili e inconfondibili con la sola posizione accesa,col buio se la confronto con lo xeno che avevo sul vecchio GS la differenza è minima, in generale lo xeno aveva un pò più di profondità,ma in strade con curve strette, alogene, xeno o led è sempre un problema.Lamp.

[Wotan]

Mi piace il piede del tipo col 1150.

[mengus]

chi non la prende full led a mio parere se ne pentira'.
la luminosita' notturna e' perfetta (previo regolazione del fascio in altezza), consumi ridicoli, pressoche' eterni e saprattutto MASSIMA VISIBILITA' DIURNA dagli altri mezzi.
la luce diurna a led (che di notte e' vietata percio' cala d'intensita' e diviene di semplice posizione) per la sua brillantezza, forma e principalmente per la diffusione indipendentemente dall'angolo di incidenza e' molto piu' individuabile istantaneamente di qualsiasi faretto proiettore direzionale.
non dimentichiamo che molte volte parecchi sprovveduti circolano di giorno con faretti di profondita' o luci allo xeno aftermarket (proibite) che se li incroci con la vista nell'asse di proiezioni ti accecano e se invece ti trovi fuori dal cono luminoso non li noti neanche.
studi ingegneristici fatti in merito nel settore automotive hanno dimostrato che questa tecnologia e' la migliore soprattutto in termini di sicurezza stradale.

[flower74]

... io trovo che di giorno sia più visibile la sola luce a led che la C del full led.



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[flower74]

@ mengus. Io, ad esempio, non me ne sono pentito... anzi.
Perché?
Semplicemente perché difficilmente mi trovo con la luce anabbagliante accesa... e, per quel poco, la vecchia lampadina, fa il suo sporco lavoro.
Senza contare che se sono in capo al mondo e mi si brucia una lampadina... mi arrangio... con un faro full led... sono ca... i.

[L'Emarginato]

Wotan , come di consueto, guarda il piede mentre il saggio snocciola i dati...
E' tutto quanto meraviglioso, sopratutto gli studi ingegneristici!

[Wotan]

Sono affascinato, abbacinato, estasiato.

[mengus]

c'e' chi vive di "solo forum"...compatiamo!

ehm, "sopratutto" si scrive "soprattutto"

[Marco.]

Full led e' meglio. Luce e visibilia' ineguagliabili.