GS1200LC con nuova distribuzione valvetronic

[Rephab]

Mica si sta parlando di Onlus!
BMW, così come gli altri marchi, deve vendere e se per farlo deve introdurre novità ogni due anni, state pur sicuri che lo farà.

[Bulldozer]

Boxeroby come non quotarti

[rsonsini]

E' la stessa cosa che hanno fatto nel 2003 (o era 2004?) quando hanno fatto le twin spark, e hanno aggiornato dei modelli che erano sul mercato da un paio d'anni o poco piu'...

[PietroGS]

@ rsonsini
Esatto!
es. 1150 adv presentata a marzo 2002 con boxer mono-candela e per il m.y. 2003 hanno cambiato con il twin-spark.

[gsinocontento]

Originariamente inviata da mengus

la mia LC va benissimo e problemi ancora non ne ho riscontrati...

Pienamente d'accordo. ... ora tutti, anche chi non lo ha provato, critica il nuovo modello. ... classico. Io ce l'ho da 4 mai, 10000km e posso dire solo che è spaventosa. ... unico difetto costa troppo. Il resto è noia; )

[Paolotog]

Quoto i post 20 26 30 ... mengus rephab e gsino

[HappyJ]

Chiaro e' marketing! Sarebbe stato corretto uscire con la nuovo adv nello stesso periodo ma in questo modo molti di noi ci resteranno sotto mettendo nuovamente mano alla tasca.

Funziona che se fanno uscire cose nuove le scimmiette aumentano e girano piu' soldi.
Questo vale per tanti prodotti (vedi tel cellulari).

Non e' una critica a chi si lascia irretire io sono il primo che si scimmia!!! Ma e' bello anche cosi' !!!

[Lucky59]

Originariamente inviata da mengus

la mia LC va benissimo e problemi ancora non ne ho riscontrati.
la vecchia GS1200 l'ho dimenticata in fretta, e' indietro anni di tecnologia e stile rispetto a questa.

[aspes]

Originariamente inviata da SKA

Nel precedente bialbero, infatti, curiosamente ogni albero attuava una valvola di aspirazione ed una di scarico; nel nuovo boxer invece ogni asse comanda le valvole di aspirazione o di scarico.

Non era "curiosamente". E' che per forza avendo l'aspirazione dietro e lo scarico davanti non potevano fare diverso. Nel LC hanno ruotato di 90 gradi aspirazione e scarico e gli assi a camme son venuti "giusti".

[Pericolo 73]

Diminuendo la fase d'incrocio si perde potenza a favore di emissioni e consumi

[SKA]

....ASPES, il testo quotato è un copia/incolla dell' articolo linkato. Io curiosamente non ce lo avrei messo, ed annunciava la fasatura variabile nel 2012.....
rimetto il testo completo e link che nel quote manca:
Nel precedente bialbero, infatti, curiosamente ogni albero attuava una valvola di aspirazione ed una di scarico; nel nuovo boxer invece ogni asse comanda le valvole di aspirazione o di scarico. La fasatura è stata ovviamente modificata, riducendo sensibilmente l’incrocio delle valvole con benefici per potenza, erogazione e consumi. In attesa della prossima evoluzione, già dichiarata da BMW, che doterà il boxer di fasatura variabile!



http://www.moto.it/news/intermot-2012-boxer-futuro.html