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gianluGS · 24-08-2013, 11:57

la HP2 è progettata per la benzina con almeno 98 ottani (vedi tappo, vedi manuale).
Avendo però il sensore anti-detonazione come tutte le 1200, si può mettere anche una benzina con un numero di ottano inferiore, pena un calo di prestazioni.
Non mettete la super normale con scarico libero, filtro, etc perché la situazione peggiora.

E soprattutto non ha senso fare i barboni risparmiando 8 centesimi al litro e poi mettere uno scarico da 1200 euro

Ricordate inoltre che le benzine migliori fanno durare di + il motore.

alicepaolo · 24-08-2013, 12:20

Ho fatto il pieno di V power ed aggiunto 1/2 l di additivo. Vediamo che succede!!!

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jacky72 · 24-08-2013, 13:48

La mia ha bevuto solo 95, e all'estero 91...
Mai avuto problemi....

Fon5

alicepaolo · 24-08-2013, 14:03

Fatto una cinquantina di km tutti tirati al limitatore!! Lo fa un po' meno, l'impressione e' comunque che non arrivi benzina a sufficienza, non pensate sia il filtro benzina intasato?

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gianluGS · 24-08-2013, 14:39

Quote:

Originariamente inviata da jacky72

La mia ha bevuto solo 95, e all'estero 91...
Mai avuto problemi....

Fon5

E che problemi dovrebbe dare???
Ho infatti scritto:"Avendo però il sensore anti-detonazione come tutte le 1200, si può mettere anche una benzina con un numero di ottano inferiore, pena un calo di prestazioni"

Resta il fatto che il motore, sempre che lo vogliate preservare, duri di + con la benzina "sua" (quindi con almeno 98 oct)

Lucky · 24-08-2013, 14:45

@alicepaolo cosa intendi per additivo?
se intendi quello antidetonante 1/2 litro serve ad aumentare di 4/5 ottani 100 lt. di benzina.
c'è qualcosa che non mi torna

alicepaolo · 24-08-2013, 15:01

Me lo ha messo un mio amico che ha una officina, se non ho capito male serve a pulire il motore iniettori e incrostazioni!!

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squalomediterraneo · 24-08-2013, 17:22

Apposto , da me non esiste neanche la Shell, figuriamoci la vpower.

Quella agricola è la sola benzina "particolare" rispetto alla super tradizionale

Fabio · 26-08-2013, 15:50

Quote:

Originariamente inviata da alicepaolo

Fabio io la portero' Mercoledi', se tu la porti prima ti prego di farmi sapere eventuali sviluppi. Grazie

La conc. BMW ha prolungato le ferie al capofficina di un' ulteriore settimana...

Nel frattempo i prossimi giorni proverò a portarla da un' officina generica di mia fiducia, vediamo cosa ne esce...

A questo punto ne saprai probabilmente qualcosa prima tu, alicepaolo.

alicepaolo · 26-08-2013, 17:39

Io vado domani o dopo, dipende dal meteo. Sono gia' abbastanza incxxxx che non ho voglia di prendere acqua. Appena so' qualcosa posto!!!

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alicepaolo · 28-08-2013, 12:48

Risolto: bobina candela primaria cilindro sx.

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Fabio · 28-08-2013, 13:45

Urka. Era anche una delle mie ipotesi. Dovuta sostituire, immagino...

alicepaolo · 28-08-2013, 14:01

Si, per sicurezza tutte e due!!!

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Fabio · 28-08-2013, 20:42

@alicepaolo
per curiosità: come hanno fatto a stabilire di quale bobina si trattava?

alicepaolo · 28-08-2013, 21:44

Il primo indicatore che qualcosa non andava sul sx era dovuto al fatto che la secondaria del sx era leggermente bagnata, quindi sostituito candele ma nulla di fatto, controllato iniettori,solenoide ed era tutto a posto, il qde ha una adv bialbero ed ha provato le sue bobine sulla mia, sostituendole una alla volta ma nulla. Presi dallo sconforto ha chiamato l'ex capo officina di Mariani motors che gli ha detto che sicuramente era la bobina, secondo lui un problema ricorrente, le mie sono di ultima generazione.Il mio meccanico con moto mezza smontata e' andato da lui che aveva li delle moto con il motore come il mio ed hanno verificato che era proprio la bobina del sx cambiandole una alla volta. La candela secondaria era quindi leggermente bagnata perche' funzionando male la primaria,andava in sofferenza.

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Fabio · 28-08-2013, 21:48

Un bel casino, non semplice. Grazie.
La px settimana spero di risolvere sulla mia...

gianluGS · 28-08-2013, 22:19

e infatti anche o ho le candele bagnate, però staccando le bobine dalle candele e accendendo la moto, la scintilla c'è, eccome! Quindi sembra che diano corrente

alicepaolo · 29-08-2013, 08:46

Anche alla mia sicuramente staccando le bobine si vedevano le scintille, al minimo era perfetta, probabilmente accelerando non dava corrente random a quel cilindro.

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squalomediterraneo · 29-08-2013, 08:57

[QUOTE=squalomediterraneo;7586045]...

E' anche vero che potrebbe anche essere un problema elettrico. ..propenderei per i cavi delle candele...

[QUOTE]

Ci ho quasi azzeccato

Nel vecchio g/s, un meccanico che ormai non c'è più, mi fece la diagnosi con me in sella che gli raccontavo il problema. Si allontanò alcuni minuti e tornò con i cavi delle candele nuovi. Pochi minuti e via.

Fabio · 03-09-2013, 17:45

Risolto anch'io. Potenziometro sensore corpo farfallato, il famigerato TPS.
La centralina non lo vedeva più. Probabilmente a freddo funzionava e scaldandosi perdeva i contatti.

"Solo" 150 euro, li mort@cci loro!

alicepaolo · 03-09-2013, 17:54

Come lo hanno scoperto? Dava l'errore sulla centralina?

Gioxx · 03-09-2013, 17:59

Ma si impennano da sole le vostre?

squalomediterraneo · 03-09-2013, 18:24

Ormai, passati gli anta, proprio da solo no, ma con un minimo di aiuto...

Fabio · 03-09-2013, 18:36

@alicepaolo: si, dava errore sulla centralina.

@gioxxa: le nostre si impennano per costituzione, sono color blu viagra....

gianluGS · 03-09-2013, 19:59

Quote:

Originariamente inviata da Fabio

Risolto anch'io. Potenziometro sensore corpo farfallato, il famigerato TPS.
La centralina non lo vedeva più. Probabilmente a freddo funzionava e scaldandosi perdeva i contatti.

"Solo" 150 euro, li mort@cci loro!

no, + semplicemente a motore freddo la centralina manda + benzina, è programmata per quello, quindi in qualche modo minimizzava la perdita del potenziometro, poi a caldo arrivava il problema