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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 20-07-2013, 16:06   #26
Roberbero
Mukkista doc
 
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Non sò il motivo, ma all'epoca 93-94 le USD non erano difusissime.
Poi c'è il fatto che la tradizionale, sollecita meno la zona del canotto e magari hanno anche guardato all'affidabilità del telaio.

Comunque era nel motore, che era all'avanguardia, peccato che abbiano poi smesso coi 2T.

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Vecchio 20-07-2013, 16:22   #27
nicola66
Utente BANNATO dal forum
 
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a quell'epoca le u.s.d. era già un bel po' che giravano, anzi, che saltavano sulle Honda CR.
Anche su strada cominciavano a vedersi sulle SBK replica e soprattutto su tutte le ducati.

Ultima modifica di nicola66; 20-07-2013 a 16:29
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Vecchio 20-07-2013, 16:31   #28
aspes
Anziano e gentile signore
 
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Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 49.091
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forse per questioni di affidabilita', con una rovesciata magari in caso di rottura dei paraoli resta bella vuota, in una tradizionale qualche cc rimane
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
aspes non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-07-2013, 16:36   #29
Roberbero
Mukkista doc
 
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: Montelupone
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Che poi non è che all'epoca ci fosse chissa quale supremazia di una soluzione sull'altra.
La suzuki nel cross, reintrodusse le tradizionali, mi pare verso il 95-96, con le kayaba da 47mm.

PS sti discorsi mi mettono una tristezza........comincio ad essere vecchio.
Roberbero non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-07-2013, 16:40   #30
1965bmwwww
Mukkista doc
 
L'avatar di 1965bmwwww
 
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Bella chesterfield....avuta.....e anche due big....ma parliamo di oltre 20 anni fa'..
__________________
una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
1965bmwwww non è in linea   Rispondi quotando
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