Sono perplesso...
Se il tac-tac lo fa con la ruota sempre nella stessa posizione, escluderei il cardano, perché l'albero di trasmissione (e quindi il cardano) compie più giri ad ogni giro di ruota.
In parole povere, ad ogni giro di ruota dovresti sentire più tac-tac e non una volta sola quando la ruota raggiunge la posizione X.
Sono più propenso a credere che si tratti di un cuscinetto ed il fatto che il rumore si senta quando la moto è inclinata a sx e non si senta quando la moto gira a dx o è scarica e sul cavalletto, lo confermerebbe.
Altra ipotesi (malvagia) è che un dente sella corona dell' accoppiamento pignone-corona sia danneggiato e quando venga impegnato dal pignone, protesti.
Questo, però, si dovrebbe sentire sempre e non solo girando a sx.
Pertanto propendo per un cuscinetto.
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
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