Ho provato la k 1600 gtl e...

[paolok]

Quoto in toto il giudizio iniziale del vecchio ed esperto BT

[Bicoi]

Grazie Cyclone, ho letto , ma la cosa comunque mi mette un minimo di ansia da rottura ... magari si tratta solo di provare!

[giessehpn]

...anche per me, stessa ansia da rottura. Comunque grazie Cyclone.
Non ho mai provato la k1600gtl, e la gt l'ho presa dopo la 4. prova su strada: sono stato indeciso finno all'ultimo tra questa e la GW.

[TAG]

ho letto ascoltato il link e le spiegazioni di Cereghini

ma, non ho capito il falso folle in scalata senza frizione!!
cavi gas, senza frizione premi sul cambio, trovi un falso folle?, colpetto di gas al regime giusto, e di nuovo cambio per la marcia, tutto senza frizione??

credo che non ci proverò mai

[Wotan]

Il sistema che racconta Cereghini lo uso sulle auto e funziona benissimo, a condizione di avere buon orecchio e precisione.
Su una moderna moto dal cambio corto e secco, la vedo dura, trovare il falso folle.

non si può mettere a confronto una è una tourer pura,l'altra è un compromesso tra tourer e sportiva,e come tutti i compromessi li devi accettare.

Il 'falso folle' di cui parla Cereghini (bravo Nico, e bravo chi ha postato il link, mi ha risparmiato di scrivere i metodi per la cambiata senza usare la frizione, sono pigro in questo periodo, vi leggo ma scrivo poco...) esiste, ed appunto quello che si 'sfrutta' in scalata...
Ora sto terminando di preparare tutti il necessario per la Milano - Taranto (partenza stasera a mezzanotte dall'Idroscalo di Milano ), ma quando torno tra 8 giorni, se ritrovo questo 3d vi spiego come fare per 'impratichirvi' e acquisire l'automatismo giusto senza fare danni (e grattate)...

Per chi ancora pensa che sia il metodo piu' rapido per andare dal meccanico, ripeto che tutte le mie moto le ho sempre guidate cosi (fin dagli anni 80, mica da ieri...) e, tanto per restare in casa Bmw (notoriamente i cambi piu' 'problematici' del panorama motociclistico mondiale), con un boxer 100 S (1978) 135.000 km, con la K75 (1987) 185.000 km, con la K 1200 RS (1998 - attuale) siamo a 187.000 km e spiccioli, tutte senza alcun problema al cambio, e frizione originale... (e chi ha guidato la mia RS e' sempre rimasto stupito del cambio "non sembra nemmeno la solita ciofeca dei cambi Bmw...")



P.S. ciao Paolok, tutto bene? grazie per "esperto", ma il "vecchio" faccio finta di non averlo letto (faccina con linguaccia!)

[Bicoi]

BlackTwin , attendo il tuo ritorno per approfondire la cosa , intanto .... buon viaggio!

[pancomau]

non dubito che si possa fare (per chi ha manico)... ma con la k6 c'è il problemino in più (credo) del "drive by wire" che credo complichi ulteriormente il metodo descritto; sia per il lievissimo ritardo, sia perchè la centralina ci mette del suo nella scelta di come e quanto accelerare.

[Kap69]

Sempre fatto con tutte le moto.
Dopo un po' viene automatico

[Wotan]

Ho sempre cambiato verso l'alto senza frizione, ma non avevo mai provato a farlo verso il basso. Stamattina ho provato, e dopo qualche tentativo un po' brusco, ho capito come fare e, con mia grande sorpresa, devo dare piena ragione a Cereghini e a Blacktwin.
Effettivamente la cosa è possibilissima e, se la manovra è ben eseguita, sembra di affondare il coltello nel burro, non si avverte la minima durezza o rumorosità d'innesto, per cui la scalata risulta addirittura più fluida di una cambiata verso il rapporto superiore.
Come non amare un mondo dove non si finisce mai di imparare?

[chuckbird]

Il mondo è bello perché è vario
Io quando l'ho provata l'ho classificata tra le moto da turismo dei miei sogni.
Forse, e dico forse, rinuncerei all'Adventure per una simile motocicletta.
E' che la poliedricità del GS mi piace troppo così come le sue sterminate capacità di carico che su moto come il K1600 non potrei avere.

[euronove]

Originariamente inviata da Wotan

Come non amare un mondo dove non si finisce mai di imparare?

Giusto, tolgo le rotelle!!!

[Bicoi]

Io tolgo solo la rotella sinistra , le curve a destra mi fanno paura !!!

[RedBrik]

TG rai uno notte.

"numerosi incidenti in varie parti d'Italia questa serata da parte di motociclisti. Stranamente, sembrano tutti o quasi essere guidatori di BMW. Gli incidenti, dei quali al momento non si conosce ancora la causa, sono stati descritti da alcuni passanti come una perdita del controllo in seguito a un cambio marcia, mentre i guidatori tenevano la mano sinistra alzata e sorridevano come bambini che han trovato le caramelle"