yamaha supertenerè

ed ora che ti aggiungono 2000 euro alla valutazione del reso la differenza di prezzo è imbarazzante.

[catenaccio]

già l'anno scorso si trovava a prezzi ottimi ora forse ancora di più.

Io ho dato dentro un gs 1200 '09 con 40.000 km strabase con 0 accessori no abs, no esa, no valigie ecc (venduto tutto a parte) ed ero 2° proprietario, e ho preso la ST 1200 '12 con 3100 euro di differenza (con paramotore acciaio e freccie led).

Per lo stesso cambio con un 1200 ADV (full senza valigie) mi ci volevano circa 7500-8000 euro.

[Diavoletto]

che di serie sia un polmone e' fuori discussione....
come e' fuori discussione che ha una dinamica fantastica.

poi se devo prendere una moto nuova di serie che di motore e' un bocchino...mettere centralina evo X....airbox...scarichi...e trikkketrakke per farla andare.....a me me passa la poesia

[Paolotog]

Originariamente inviata da diavoletto

che di serie sia un polmone e' fuori discussione....
come e' fuori discussione che ha una dinamica fantastica.

poi se devo prendere una moto nuova di serie che di motore e' un bocchino...mettere centralina evo X....airbox...scarichi...e trikkketrakke per farla andare.....a me me passa la poesia

Concordo e aggiungo che piuttosto le preferisco il CT..sicuramente..paga una minore agilita ma sul resto motore in primis ....
E' comunque una moto onesta chi ce l ha se la goda senza pippe ...

[Er Francese]

Hai ragione diavolé....di fatti la mia lo cercata usata con gia la centralina ed alcuni accessori pagata a pari accessori circa 4/5000 euro di meno di un GSADV con il doppio dei km...
comunque la modifica non costa tanto, sui 200 euro, puoi anche spedire la centralina a Parma e te la rimandano...tutto il resto non è necessario cambiarlo IMHO...

Poi ed ovviamente nella vita ogni uno fa come meglio crede...cosi ho fatto ! ;-)

[dpelago]

Avuta per 1 anno e 17.000 km.

Ottima moto, comda, estremamente intuitiva, assolutamente affidabile.

A mio parere sotto stimata dal mercato.

Il difetto più grosso? Essere troppo ben congeniata

Ha un motore che francamente manca di brio. Spinge dove serve, ma non ha particolare verve e difetta di allungo.

Non ti prende il cuore dopo pochi chilometri, ma la apprezzi mano mano che la usi.

Due soli difetti.... Una incertezza sui 3500 giri avvertibile parzializzando ( se hai l'orecchio fine ) , ed una certa rumorosità meccanica dovuta ad una catena di rinvio interna al propulsore.

Quotazioni sull'usato in calo....

La classica ottima moto se si decide di tenerla per qualche anno.

Dpelago KTM 1190 ADV

[Youzanuvole]

Originariamente inviata da dpelago

...ed una certa rumorosità meccanica dovuta ad una catena di rinvio interna al propulsore...

Ecco cos'era!

Originariamente inviata da Youzanuvole

...Detestabile il suono repentino di cinghia (?)...

[catenaccio]

Soprattutto da prendere usata visto che te la tirano dietro...

Inviato dal mio Nexus S con Tapatalk 2

[lorisdalferro]

questa inizia a turbare le mie notti

http://www.google.it/search?hl=it&bi...14%3B984%3B554

[euronove]

Originariamente inviata da lorisdalferro

questa inizia a turbare le mie notti

http://www.google.it/search?hl=it&bi...14%3B984%3B554

La WorldCrosser bianca vista dal vero è magnifica!
Fosse uscita subito così... chissà

Ma l'erogazione smorzata del motore non potrebbe dipendere dal voler perseguire livelli di affidabilità e durata fuori scala (che sembra effettivamente abbia)?

[branchen]

Originariamente inviata da euronove

La WorldCrosser bianca vista dal vero è magnifica!

Il Super Ténéré logora chi non ce l'ha

[nicola66]

ho come il sospetto che se a qualcuno di voi venissero meno i dritti oltre i 100 metri non saprebbe + come fare.

[Sturmtruppen]

Originariamente inviata da nicola66

ho come il sospetto che se a qualcuno di voi venissero meno i dritti oltre i 100 metri non saprebbe + come fare.

Giusta considerazione, a meno che tutti i piloti sono qui dentro.

Cmq esteticamente la moto è molto carina (sia all black che bianco-rossa), solo il posteriore sembra un tantino superata (con le valigie su si nota meno).

[area62]

Originariamente inviata da nicola66

ho come il sospetto che se a qualcuno di voi venissero meno i dritti oltre i 100 metri non saprebbe + come fare.

..il dono della sintesi ...

[gobbo mai]

Io la ho, ma per motivi di lavoro la sto usando zero e l'ho appena messa in vendita. Ne ono ampiamente soddisfatto, avevo un 1200 Adv , di ciclistica la yama e' un altro pianeta, di mitore il boxer ha una dolcezza di erogasione imbattibile. Con centralina in modalita' sport , la Yama diventa cattiva .....

[edit]

[dpelago]

Originariamente inviata da gobbo mai

Con centralina in modalita' sport , la Yama diventa cattiva .....

[edit]

Diventa Cattiva? Beh.... al più si offende

Dpelago KTM 1190 ADV

[Paolotog]

Nn si tratta di essere piloti, ma un motore piu potente con piu allungo piu coppia migliore erogazione che vibra meno ( vedi paragone st ct )da sicuramente maggiori soddisfazioni alla guida. Anche se non lo si sfrutta.
Mi pare abbastanza ovvio direi ...

[Paolotog]

Detto cio io ero ben intenzionato e mi spiace che la st abbia le pecche che ha...
L avrei presa molto volentieri.

[nossa]

Doti dinamiche fantastiche come dice Diavoletto di cui mi fido, la potenza viene dopo. Per me è una gran moto

[Paolotog]

Originariamente inviata da nossa

Doti dinamiche fantastiche come dice Diavoletto di cui mi fido, la potenza viene dopo. Per me è una gran moto

Sicuramente pero il motore non e' un granche' non solo x la potenza.
Poi finiture, valigie ed altro fanno il resto.
Buona moto si ma non il meglio ad oggi.
Il megliosi chiama gs lc, adv1190,ct,multi.
Speriamo nel vstrom.

[catenaccio]

Magari uno da una moto da turismo vuole che con andatura tranquilla faccia almeno 20 km/l, quelle da te elencate non tutte lo fanno...forse una!

O magari quando entra nei paesi non ha voglia di scalare e vuole tenere la sesta a 50-55 km/h di tachimetro senza sentire la moto che esplode...non tutte quelle elencate lo fanno!

Diciamo che il meglio è relativo...

[dpelago]

Originariamente inviata da catenaccio

Diciamo che il meglio è relativo...

La mia Supertenere i 20 litro non li ha mai fatti.

L'unico vero pregio di quel propulsore (rispetto alla concorrenza) è che permette di scendere in 6a a regimi prossimi al minimo senza sussulti. Il che per un bicilindrico suona quasi come un miracolo.

Se questo è quanto si sta cercando però... Il V4 del CrossTourer è ancora meglio. Anche se nel complesso la moto è meno intuitiva sullo stretto rispetto a Yamaha.

A parere personale ( le ho avute / provate quasi tutte queste endurone ) il pregio della ST risiede in un equilibrio ciclistico magistrale.

Il propulsore manca di cattiveria .... per chiunque voglia dalla moto quel quid di sportivo che aleggia nell'anima di molti.

Poi ovviamente ... De gustibus.

Dpelago KTM 1190 ADV

[catenaccio]

Originariamente inviata da dpelago

La mia Supertenere i 20 litro non li ha mai fatti.

Ho detto andando tranquillo. Io venendo a lavoro a 120 in autostrada e andando rilassato in città faccio più di 21 km/l di computer che sono comunque più di 20 effettivi misurati piu volte col pieno-pieno. Questo We ho fatto circa 800 km misto tra autostrada e montagna (dolomiti) in due con le 3 valige semipiene e di media ho fatto comunque circa 20 km/l da computer.

E non è che vado proprio da vecchio perchè le pedane (benchè basse) le struso lo stesso spesso.

col GS 1200 std forse consumavo ancora un filo meno.

Per quanto riguarda la dolcezza del V4 lo immagino, il commento era riferito ad altre della lista!

[catenaccio]

Originariamente inviata da catenaccio

Io venendo a lavoro a 120 in autostrada e andando rilassato in città faccio più di 21 km/l di computer che sono comunque più di 20 effettivi misurati piu volte col pieno-pieno.

Questa è la media di ieri e oggi venendo in ufficio:

[Pacifico]

Originariamente inviata da catenaccio

....
O magari quando entra nei paesi non ha voglia di scalare e vuole tenere la sesta a 50-55 km/h di tachimetro senza sentire la moto che esplode...non tutte quelle elencate lo fanno!

Io l'ho provata e ciclisticamente è molto equilibrata, ma per tutto il resto c'è di meglio.... Con un V4 scendi in sesta a 50 km/h e riprendi senza colpo ferire, passeggiando e dimenticandoti che hai le marce, nel silenzio e privo di vibrazioni.

Poi, in alcuni casi, per migliorare certe prestazioni tra le curve, basterebbe che qualcuno si ricordasse che la forcella è regolabile in altezza e basta abbassare l'avantreno di un cm e le moto cambiano radicalmente stupendo anche i più scettici...