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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 05-06-2013, 17:47   #26
fc4gs
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A me di Ducati con il vecchio pompone 2V piace questa...

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Vecchio 05-06-2013, 18:30   #27
GATTOFELIX
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Che spettacolo! BELLISSIMA!!
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Sciûsciâ e sciorbî no se pêu.
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Vecchio 05-06-2013, 21:50   #28
Specialr
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...perchè una SS sì??
proprio no? ho avuto una r1100s dici che è molto più scomoda?

skiv sul fascino sono d'accordo ma sulla razionalità penso di no, le altre mi sembrano un po' più comode e affidabili. oddio..affidabili..
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Vecchio 05-06-2013, 22:00   #29
EnricoSL900
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Guarda che per rompere un Ducati a 2 valvole ti ci devi impegnare seriamente...
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Vecchio 05-06-2013, 22:48   #30
rasù
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vabbè, se andiamo nel sublime, propongo questa:



ma non per andare in vacanza, io la terrei 6 giorni in salotto e il settimo (ma non di sabato o domenica) su qualche passo.....
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Vecchio 06-06-2013, 00:43   #31
EnricoSL900
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Ferro meraviglioso il Montjuich...

Ho un amico che ha appena finito di sistemare la sua F1 NCR dopo oltre quindici anni di fermo dovuto a tanti casini successi durante questo lunghissimo periodo. Aveva un sacco di idee su come farla più bella possibile, ma poi ha deciso di riportarla alle condizioni originali... motore ovviamente a parte...

Certo che avere due Marchesini in magnesio nuovi e lasciarli nelle scatole...
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Vecchio 06-06-2013, 12:33   #32
simonetof
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proprio no? ho avuto una r1100s dici che è molto più scomoda?
Non ho mai provato una SS modello nuovo ma solo la vecchia serie e a confronto con la 1100S, che ho adesso, è decisamente più scomoda. Come scrive Enrico in un altro 3D dopo un giro "ci vuole una seduta di fisioterapia"!!
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Vecchio 06-06-2013, 15:03   #33
EnricoSL900
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Occhio...io parlavo della MIA, che se possibile dal punto di vista della comodità è anche un tantino peggio di una SS a faro quadro di serie.

La sella monoposto che mettevano sulla prima Superlight è alta non più di 2 centimetri ed è dura come una panca da chiesa, e io giusto per facilitarmi la vita ho montato una coppia di pedane in ergal rialzate e arretrate e i semimanubri di una 916 adattati, decisamente più bassi. Per completare l'opera ho anche le pompe radiali Brembo (quelle racing, con la sinistra lato frizione ricavata dal pieno), e la frizione mi gonfia il polso come un cocomero dopo 100 chilometri.

Il problema però sono io, non è lei. Quando scendo in garage mi guarda con la stessa aria di superiorità che aveva la MV F4 nei confronti del compianto Roberto Patrignani (cit. "Ti porterò a Bray Hill"), che pareva gli dicesse: "io sono fatta così: guardati tu, piuttosto, che mi fai schifo!".
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Vecchio 06-06-2013, 15:38   #34
rasù
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ma non era una RC30, quella di patrignani?
la F4 era diladdavenire.....
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Vecchio 06-06-2013, 15:51   #35
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ma non era una RC30, quella di patrignani?
la F4 era diladdavenire.....
Direi di si..................

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Vecchio 06-06-2013, 16:04   #36
rasù
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ah ho visto su google.... ha fatto una seconda puntata. ero rimasto al libro originale anni '80.
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Vecchio 06-06-2013, 16:28   #37
Specialr
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Tornando alla moto non pensavo fosse così tanto rigida

Che poi non è che mi spaventi tanto per la comodità, è più che altro che di strade dove divertirsi con una moto così rigida non ce ne sono tantissime e questo mi blocca più di tutto


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Vecchio 06-06-2013, 16:34   #38
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estetica e innamoramenti a parte (anche a me piace di più la serie SS), ti è già stato detto che la tua ducati ideale sarebbe la ST2/ST4, con telaistica e postura più adatta allo sport-touring.
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Vecchio 06-06-2013, 16:38   #39
Specialr
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Grazie rasu
Purtroppo l'st4 proprio nun me garba


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Vecchio 06-06-2013, 16:41   #40
Westender
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Mio cugino è alla seconda st4, la prima lo ha lasciato a piedi dopo 120.000 km.
Ora ne ha un'altra dello stesso colore. Se trattate bene, fanno chilometri.
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Vecchio 06-06-2013, 22:07   #41
EnricoSL900
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ah ho visto su google.... ha fatto una seconda puntata. ero rimasto al libro originale anni '80.
Infatti parlava della Parata del TT 2001: ho qui davanti il libro.

Cito testualmente: "Già: la MV F4. Dico senza scherzare che come mi ha inquadrato a modo suo la prima volta ha messo in memoria: "Io, questo qui, lo sbatto in terra il più presto possibile". La conoscenza è stata infatti reciprocamente un po'guardinga, per non dire sospettosa. Io, vedendola dal vero nel cortile dell'Aermacchi (pardon della Cagiva-MV) ho capito subito che era un po'troppo alta di sella, crudele di manubrio, bassa di cupolino, assurda nel cavalletto laterale a... serramanico, stilizzata così esasperatamente dal genio di Massimo Tamburini da non indulgere minimamente a qualsivoglia imperfezione umana, sia a livello morfologico che intellettuale. E' proprio come se l'avessi sentita bisbigliare digrignando l'ingranaggeria "Io sono fatta così. Guardati tu, piuttosto, che mi fai schifo". Sì sì, giuro. Mi ha disprezzato subito."............................

Un pezzo geniale.
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Vecchio 06-06-2013, 22:56   #42
Specialr
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He he he
Stavo per dire che eri OT ma ti perdono perché il pezzo è bellissimo oltre che IT


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Ultima modifica di Specialr; 07-06-2013 a 02:00
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Vecchio 06-06-2013, 22:56   #43
enriko83
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io ho avuto come prima moto la ducati 750ss del 2002...ne ero innamorato....lo sono ancora!
gran moto...non ha tanti cavalli ma su un passo di montagna bastano e avanzano...ho bastonato qualche jap a bocca seriola e bocca trabaria...motore pieno di coppia..telaio si rigido ma molto stabile...avantreno granitico e frenata buona...l'unico neo sono i tagliandi...mooolto cari!
x il resto la ricomprerei come sportiva da strada per qualche sparata domenicale!!!
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aprilia rsv-r1000-k1200r 07
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