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17-06-2013, 22:35
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Jan 2010
ubicazione: Milano
Messaggi: 2.141
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Quote:
Originariamente inviata da Enzino62
e lo consigliano sia meccanici che case costrittrici.
Inviato da mio iPhone usando Tapatalk 2
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Confermo, ad es. Audi raccomanda un buon additivo
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Equazione di stato dei gas perfetti: PV=nRT dove n=1200 R1200RT my2007 ed ora my2017
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18-06-2013, 08:11
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#27
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Jul 2011
ubicazione: Modena
Messaggi: 338
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Ciao a tutti,
tra il lavoro che svolgo e la passione per le moto, spesso sono in contatto con preparatori di motori da competizione.
L’unico additivo ( se così posso definirlo ) veramente efficace è il SILKOLENE PRO-BOOST.
I preparatori di mia conoscenza hanno provato gli additivi più commerciali ma, i risultati, sono stati quasi sempre deludenti.
Personalmente ho provato sia la ENI che la V POWER ma il SILKOLENE è tutta un’altra storia.
Purtroppo non l’ho potuto ancora testare sull’RT: è ancora in garanzia. Ma, l'ho testato sulle precedenti moto, sia bicilindriche che a quattro cilindri. Il motore risponde in maniera a dir poco emozionante. Regolare dai 1.000 ai 12.000 giri, curva di coppia e di potenza più lineare e, alla minima sollecitazione del comando del gas, una prontezza e una risposta a dir poco spettacolare ( soprattutto sui 4 cilindri ).
Difetti: occorre miscelarlo al 2% nella benzina.
Calcolo: su 20 litri di benzina occorrono 0,4 litri di SILKOLENE
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BMW R 1200 RT 2011
KAWA GPZ 600 R HONDA VFR 750 KAWA ZX-9R '94 KAWA ZX-9R '99 HONDA VARADERO 1000
Ultima modifica di MARTU; 19-06-2013 a 22:56
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19-06-2013, 11:38
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#28
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Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2011
ubicazione: lomazzo co
Messaggi: 734
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Se ti servono più ottano...allora OCTANE BOOSTER della Sintoflon!!...si percorrono più km e giustificano la spesa di un addittivo e poi ....va meglio molto meglio!!
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19-06-2013, 21:58
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
Messaggi: 9.037
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Prova con un bicchiere Fos Marai ma che sia non più di 6-7 gradi altrimenti il perlage sparisce. 😷
Inviato da mio iPhone usando Tapatalk 2
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Bmw RT 1200 LC My 17
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19-06-2013, 22:14
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
Messaggi: 10.219
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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20-06-2013, 12:39
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#31
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Enzino62
Prova con un bicchiere Fos Marai ma che sia non più di 6-7 gradi altrimenti il perlage sparisce. 😷
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Quotone per Enzino.  
Vista la temperatura è uno dei pochi additivi rinfrescanti.
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20-06-2013, 13:45
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
Messaggi: 10.219
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20-06-2013, 14:21
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Sep 2010
ubicazione: MILANO
Messaggi: 1.174
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Qualcuno si ricorda la teoria dell'acetone?
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R1200RT (Pegaso)
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20-06-2013, 16:02
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
Messaggi: 10.219
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... vale a dire?...  ... dicci, dicci...
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20-06-2013, 19:31
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#35
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da silver hawk
Qualcuno si ricorda la teoria dell'acetone?
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l'additivo fatto in casa!!!
...come il prosecco a Valdobbiadene
Ho vinto qualcheccosa???
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22-06-2013, 08:53
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
Messaggi: 10.219
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abbè... se è per questo allora, ai miei tempi, nell'airbox "girava" anche della... naftalina....
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22-06-2013, 09:35
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#37
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 03 Jun 2013
ubicazione: Bologna
Messaggi: 15
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...anch'io sulla mia rt che è prossima hai 45mila volevo fare un pieno o due additivati ma ho qualche perplessità... quelli più 'scrostanti', che in linea di massima dovrebbero essere i più efficaci, hanno delle controindicazioni? i residui che staccano di certo non si volatilizzano..e se vanno a finire dove non dovrebbero ? ..inoltre le guarnizioni varie potrebbero venire danneggiate da questi prodotti ?....ho opinioni contrastanti da persone che l'hanno già utilizzato............... 
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Marco R 1150 RT my '02
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22-06-2013, 16:38
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 May 2006
ubicazione: Merate
Messaggi: 1.217
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Sulla mia, MY 2007, sul tappo c'è 98 ottani e se metto la 95, sottosforzo, si sente benissimo che picchia. Quelli che hanno scritto 95 di che anno sono?
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R1200RT MY2007
R1200RS MY2018
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22-06-2013, 16:59
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2004
ubicazione: Treviso
Messaggi: 3.434
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sui bialbero è scritto 95
ma sul manuale è specificato che le max prestazioni si ottengono con la 98
se usi la 95 consumi di più e performi di meno
ciao Bert
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
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24-06-2013, 16:38
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#40
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Feb 2013
ubicazione: Italy
Messaggi: 586
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Quote:
Originariamente inviata da Bert
se usi la 95 consumi di più e performi di meno
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E questa da dove salta fuori, da topolino?
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24-06-2013, 17:11
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#41
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Feb 2013
ubicazione: Italy
Messaggi: 586
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24-06-2013, 21:41
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2004
ubicazione: Treviso
Messaggi: 3.434
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si , da Topolino versione
Libretto Uso e Manutenzione R 1200 RT
Capitolo 10 = Dati tecnici
Pag. 150 ma anche in seconda di copertina (cioè il retro)
...prima di scrivere contare fino a ...beh , dai , basta 10
ciao Bert
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
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24-06-2013, 22:34
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#43
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Feb 2013
ubicazione: Italy
Messaggi: 586
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a si , c'è scritto potenza e consumi leggermente limitati
che non vuol dire che "le max prestazioni" si ottengono con la 98 . c'è forse nel manuale la pagina consumi e prestazioni con benzina 95 e 98 ottani? no. C'è forse l'asterischino sull librettino dove si indicano potenza e coppia con la benzina a 98 e 95 ron? no.
non mi risulta che leggermente sia quantificabile in un numero definibile.
quindi ripeto.. le max prestazioni le hai lette su topolino vero? :oP
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24-06-2013, 23:18
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
Messaggi: 10.219
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Quote:
Originariamente inviata da Roboante
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-2%, +2%, -5%, +7%... che vuol dire?... intanto, ammettendo che non mastico bene l'inglese, non ho capito con cosa, o meglio, con quale benzina hanno raffrontato i prodotti?...  voglio dire: tutto è relativo...
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-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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25-06-2013, 00:59
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#45
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Feb 2013
ubicazione: Italy
Messaggi: 586
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Hai letto male è tutto negativo. Tutti gli additivi utilizzati peggiorano la performance. Le performance migliori si hanno senza usare additivi
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25-06-2013, 08:15
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
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Messaggi: 10.219
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..." -2%, +2%, -5%, +7%..."... era solo tanto per dare due cifre; ho visto che è tutto negativo (comunque resto perplesso). 
la mia domanda era: con quale benzina non addittivata hanno paragonato la benza con additivo... in tutti i casi, per valutare bene, bisognerebbe vedere tutta la curva, da zero giri fino alla rotazione massima...
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25-06-2013, 10:28
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#47
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Mukkista doc
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@Roboante
Inutile discutere...
che n° definito sono le "max prestazioni"?
boh , vale sempre il contare fino a 10...
ciao Bert
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