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Vecchio 17-06-2013, 22:35   #26
alebsoio
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e lo consigliano sia meccanici che case costrittrici.
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Confermo, ad es. Audi raccomanda un buon additivo

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Equazione di stato dei gas perfetti: PV=nRT dove n=1200 R1200RT my2007 ed ora my2017
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Vecchio 18-06-2013, 08:11   #27
MARTU
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Ciao a tutti,
tra il lavoro che svolgo e la passione per le moto, spesso sono in contatto con preparatori di motori da competizione.

L’unico additivo ( se così posso definirlo ) veramente efficace è il SILKOLENE PRO-BOOST.

I preparatori di mia conoscenza hanno provato gli additivi più commerciali ma, i risultati, sono stati quasi sempre deludenti.

Personalmente ho provato sia la ENI che la V POWER ma il SILKOLENE è tutta un’altra storia.

Purtroppo non l’ho potuto ancora testare sull’RT: è ancora in garanzia. Ma, l'ho testato sulle precedenti moto, sia bicilindriche che a quattro cilindri. Il motore risponde in maniera a dir poco emozionante. Regolare dai 1.000 ai 12.000 giri, curva di coppia e di potenza più lineare e, alla minima sollecitazione del comando del gas, una prontezza e una risposta a dir poco spettacolare ( soprattutto sui 4 cilindri ).

Difetti: occorre miscelarlo al 2% nella benzina.

Calcolo: su 20 litri di benzina occorrono 0,4 litri di SILKOLENE
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Ultima modifica di MARTU; 19-06-2013 a 22:56
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Vecchio 19-06-2013, 11:38   #28
alberto 57
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Se ti servono più ottano...allora OCTANE BOOSTER della Sintoflon!!...si percorrono più km e giustificano la spesa di un addittivo e poi ....va meglio molto meglio!!
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Vecchio 19-06-2013, 21:58   #29
Enzino62
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Prova con un bicchiere Fos Marai ma che sia non più di 6-7 gradi altrimenti il perlage sparisce. 😷


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Vecchio 19-06-2013, 22:14   #30
robertag
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Enzino, dato che te ne intendi, del cartizze "lla cima" che ne pensi?... è un buon prodotto o stasera mi sono fatto una boccia di benza?... a me non sembrava male, anzi...
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Vecchio 20-06-2013, 12:39   #31
michi63
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Prova con un bicchiere Fos Marai ma che sia non più di 6-7 gradi altrimenti il perlage sparisce. 😷
Quotone per Enzino.

Vista la temperatura è uno dei pochi additivi rinfrescanti.
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Vecchio 20-06-2013, 13:45   #32
robertag
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... nonche corroboranti
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Vecchio 20-06-2013, 14:21   #33
silver hawk
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Qualcuno si ricorda la teoria dell'acetone?
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Vecchio 20-06-2013, 16:02   #34
robertag
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... vale a dire?...... dicci, dicci...
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Vecchio 20-06-2013, 19:31   #35
michi63
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Qualcuno si ricorda la teoria dell'acetone?
l'additivo fatto in casa!!!

...come il prosecco a Valdobbiadene

Ho vinto qualcheccosa???
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Vecchio 22-06-2013, 08:53   #36
robertag
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abbè... se è per questo allora, ai miei tempi, nell'airbox "girava" anche della... naftalina....
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Vecchio 22-06-2013, 09:35   #37
MarcoRT
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...anch'io sulla mia rt che è prossima hai 45mila volevo fare un pieno o due additivati ma ho qualche perplessità... quelli più 'scrostanti', che in linea di massima dovrebbero essere i più efficaci, hanno delle controindicazioni? i residui che staccano di certo non si volatilizzano..e se vanno a finire dove non dovrebbero ? ..inoltre le guarnizioni varie potrebbero venire danneggiate da questi prodotti ?....ho opinioni contrastanti da persone che l'hanno già utilizzato...............
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Vecchio 22-06-2013, 16:38   #38
bmwfranco
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Sulla mia, MY 2007, sul tappo c'è 98 ottani e se metto la 95, sottosforzo, si sente benissimo che picchia. Quelli che hanno scritto 95 di che anno sono?
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Vecchio 22-06-2013, 16:59   #39
Bert
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sui bialbero è scritto 95
ma sul manuale è specificato che le max prestazioni si ottengono con la 98
se usi la 95 consumi di più e performi di meno

ciao Bert
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Vecchio 24-06-2013, 16:38   #40
Roboante
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se usi la 95 consumi di più e performi di meno
E questa da dove salta fuori, da topolino?
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Vecchio 24-06-2013, 17:11   #41
Roboante
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http://www.youtube.com/watch?v=2jbcCr2ll3c
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Vecchio 24-06-2013, 21:41   #42
Bert
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si , da Topolino versione

Libretto Uso e Manutenzione R 1200 RT

Capitolo 10 = Dati tecnici

Pag. 150 ma anche in seconda di copertina (cioè il retro)

...prima di scrivere contare fino a ...beh , dai , basta 10

ciao Bert
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Vecchio 24-06-2013, 22:34   #43
Roboante
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a si , c'è scritto potenza e consumi leggermente limitati
che non vuol dire che "le max prestazioni" si ottengono con la 98 . c'è forse nel manuale la pagina consumi e prestazioni con benzina 95 e 98 ottani? no. C'è forse l'asterischino sull librettino dove si indicano potenza e coppia con la benzina a 98 e 95 ron? no.
non mi risulta che leggermente sia quantificabile in un numero definibile.

quindi ripeto.. le max prestazioni le hai lette su topolino vero? :oP
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Vecchio 24-06-2013, 23:18   #44
robertag
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-2%, +2%, -5%, +7%... che vuol dire?... intanto, ammettendo che non mastico bene l'inglese, non ho capito con cosa, o meglio, con quale benzina hanno raffrontato i prodotti?... voglio dire: tutto è relativo...
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Vecchio 25-06-2013, 00:59   #45
Roboante
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Hai letto male è tutto negativo. Tutti gli additivi utilizzati peggiorano la performance. Le performance migliori si hanno senza usare additivi
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Vecchio 25-06-2013, 08:15   #46
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..."-2%, +2%, -5%, +7%..."... era solo tanto per dare due cifre; ho visto che è tutto negativo (comunque resto perplesso).
la mia domanda era: con quale benzina non addittivata hanno paragonato la benza con additivo... in tutti i casi, per valutare bene, bisognerebbe vedere tutta la curva, da zero giri fino alla rotazione massima...
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Vecchio 25-06-2013, 10:28   #47
Bert
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@Roboante
Inutile discutere...
che n° definito sono le "max prestazioni"?

boh , vale sempre il contare fino a 10...

ciao Bert
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