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15-05-2013, 23:22
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2011
ubicazione: Milano/Rapallo
Messaggi: 1.086
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Grazie !
Stasera sono rimasto in box a studiarla ..... Tanto piove e domani pure ....
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15-05-2013, 23:56
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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fin che sei in box... comincia ad esplorare il sottosella per prendere confidenza con la disposizione dei cavi.
Più di qualcuno ha fatto (o fatto fare) qualche modifica in quella zona (me compreso):
interfono autocom
spostamento presa corrente sottosella con collegamento diretto alla batteria per usare ricaricabatterie "normali" invece di quello specifico bmw
collegamento extra per il cambio del clacson ( o tromba)
su tutti questi argomenti trovi abbondanti commenti sparsi in questa sezione... specie sull'interfono e sul clacson
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16-05-2013, 08:09
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2011
ubicazione: Milano/Rapallo
Messaggi: 1.086
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Oggi all'intervallo, tanto piove ancora   , vado studiarla ancora per benino.
il Clacson ... che schifo sembra quello dell' Ape ,vergognoso!
Devo far passare i post della sezione per capire come si può fare a cambiarlo , così a memoria mi pare di aver letto che è un pò un casino ....
boh, leggerò!
Una curiosità scaturita dai primi tre Km che ho fatto : devo abituarmi io a partire o è strana di suo? Mi sembra che rispetto al 1300 devo sfrizionare di più ,insomma non so mi sembra di far più fatica a partire da fermo ...sarà l'abitudine?
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16-05-2013, 08:35
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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devi abituarti a partire... frizione "originale" (nel senso che ha una testa tutta sua  ) con serie possibilità di spegnerla in partenza... OCCHIO!
per il clacson dipende se sei uno che ama il bricolage o no... io l'ho fatto fare al conce, sia perchè c'era da passare un cavo sotto il serbatoio e non volevo far casino, sia perchè così non c'era possibilità di recriminare successivamente di aver cambiato qualcosa, tagliato fili originali, dimenticato fusibile, insomma le manfrine che qualche conce potrebbe fare per problemi in garanzia.
Tra l'altro il mio è stato assolutamente onesto nel costo... ed i clacson glieli ho portati io (regalatimi da Ivo... che ringrazio nuovamente  )
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16-05-2013, 12:01
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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nel post 1 del link trovi qualche foto sulla sostituzione del clacson originale con una tromba con compressore Stebel..
http://www.quellidellelica.com/vbfor...t=foto+1600+GT
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16-05-2013, 13:09
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2011
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Si, come "manualità" me la cavo , ho anche dato un'occhiata al post di Sgomma oltre che ad un post su un forum ammeregano e credo di potercela fare , certo resta sempre il problema garanzia ....
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16-05-2013, 13:12
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2011
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Già che ci sono , ho fatto una piccola personalizzazione alla Kappona :
Senza flash :
[IMG]  [/IMG]
Con il Flash :
[IMG]  [/IMG]
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16-05-2013, 14:02
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#33
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Pivello Mukkista
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Complimenti Bicoi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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16-05-2013, 21:36
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#34
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Mukkista doc
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Grazie Narok !
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