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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 16-03-2013, 15:45   #26
chuckbird
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Studia il manuale di officina del motore boxer e poi dell'LC8 (o RC8 che dir si voglia) e vedrai che ti risponderai da solo.
Ti ripropongo la stessa la stessa cosa: studiati il boxer nuovo, fatti delle domande e datti le risposte

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Vecchio 16-03-2013, 15:51   #27
panzer
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Risposta; da un mulo hanno cercato di ricavare un cavallo da corsa,
Unm non é facile riuscirci, e difatti non ci cono riusciti secondo me.
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Vespa 150 px anniversario.
Vespa 300 seigiorni.
BMW 1250 RT
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Vecchio 16-03-2013, 16:04   #28
Andreapaa
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Ti ripropongo la stessa la stessa cosa: studiati il boxer nuovo, fatti delle domande e datti le risposte
Ed infatti, come ho scritto, è proprio quello che ho fatto.
Ma all'utente-tipo la tecnologia non interessa, non capendoci un acca, basta che il mezzo sia "bello".

E già che ci sono, quoto Panzer.
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Vecchio 16-03-2013, 16:21   #29
Championpiero
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Le perplessità, se ci sono, su questo catafalco tecnologico, sono tutte di natura filosofica/morale....
cioè? Nel senso, quali sarebbero i cambiamenti di natura filosofica/morale?
Non è una domanda provocatoria, mi interessa sul serio saperlo...
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Piero
S1000xr '19
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Vecchio 16-03-2013, 16:28   #30
Championpiero
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Ma all'utente-tipo la tecnologia non interessa, non capendoci un acca, basta che il mezzo sia "bello"....
bah... a me che ci sia una cosa oppure un'altra non è che freghi molto...
Se una moto va bene, spinge come una dannata, frena, consuma poco, ti fa stare comodi in sella per centinaia di km al giorno, ci porti 60kg di bagagli più passeggeri, cosa vuoi che me ne freghi se ha due alberi o uno, oppure che abbia questa o quella soluzione....
Non sono un'ingegnere, ma un utilizzatore finale.....

Poi per fare i fighi al bar, vi lascio volentieri i vostri ktm e i vostri honda dct, magari quando bevete lo spritz leggetevi il manuale dell'rc8 così siete più fighi...
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Piero
S1000xr '19
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Vecchio 16-03-2013, 16:29   #31
mattgas
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cavolo, sembra propio un gran mezzo a leggervi,

certo che chi, in questo momento di pigrizia economica , può permettersi di cambiare la propia moto c'è un vero imbarazzo di scelta, xchè tra bmw, ktm, triumph, ducati e honda c'è nè una più bella dell'altra.....

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turista in fuoristrada...
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Vecchio 16-03-2013, 16:30   #32
ConteMascetti
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Provata stamani. Oddio, provata............15 minuti con "Safety-Bike" in testa e in coda...sana invidia x chi è riuscito a tenerla x 2/3 ore e in solitaria! Vero che non si faceva in tempo a rientrare con un gruppo che ce n'era un altro già pronto a partire...
Per quel che può contare:
prende il gas che è una bellezza, gli dai un indirizzo e lo segue fino a destinazione (in curva con strada sconnessa non si sposta di un millimetro!), ottima posizione in sella sia da fermo che in movimento, frizione morbidissima, freni stratosferici e cambio che è una chicca. Suono pieno, cupo ma meno fastidioso del bialbero ad aria.
In Dynamic/Hard l'ho trovata alquanto rigida, trasmette ogni sconnessione; provato a cambiare settaggio (Dynamic/Soft) non è cambiato molto..
Scomodo il "manopolone" del Cruise (almeno credo sia per quello): impedisce di raggiungere in maniera fluida il tasto delle frecce.
Ah, a 40 km/h in 5^ (55 km/h in 6^) giri la manopola e lei va, eccome se va!!

In sostanza: gran bell'aggeggio!! Poi i talebani ci sono in tutti gli schieramenti......

PS: ma 'sta storia che il boxer è un motore vecchio 8quindi in soggezione rispetto ai nuovi arrivati)....da dove salta fuori??
Porsche non è che, percaso, utilizza un 6 cilindri boxer?? Min@hi@! Qualcuno corra a dire agli ingegneri di Stoccarda che stanno lavorando su un motore obsoleto...........Ah, c'è chi ne parla come di un motore "allo stato dell'arte"
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Antani, blinda la supercazzola prematurata con scappellamento a dx?
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Vecchio 16-03-2013, 16:31   #33
Andrewjtd
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Certamente, il periodo è proprio propizio per comprare moto da 40 milioni di vecchie lire.
beh......che il periodo non sia propizio non e' una novità ,ma anche gli anni passati non si navigava nell' oro in Italia...eppure non mi sembra che i Gs e GSA rimanessero fermi dai conce ,infatti era sempre la moto più venduta...
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F 800 GS Trophy Blu/White edition. Akrapovic + Bmc + IAT = :-)
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Vecchio 16-03-2013, 16:58   #34
Luponero
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Non ha più nulla del GS, tanto vale farsi la Multistrada!
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Harley Road King 103", S1000XR

VADA A BORDO CAZZO!
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Vecchio 16-03-2013, 17:29   #35
SteMN
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Ma, da appassionati di moto, ok, può non piacere esteticamente (mah..) ma come caSSO si fa a dire che è una brutta moto? Che non va bene? Che è vecchia?
E lo stesso vale per le concorrenti, KTM, Ducati, Honda (si, acne la CT è una moto della madonna per me).. Voi non siete appassionati di moto siete ormai vecchi inaciditi e provate più gusto a denigrare i particolari che godere delle innovazioni
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Diversamente-manico
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Vecchio 16-03-2013, 17:32   #36
Andrewjtd
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quotone
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Vecchio 16-03-2013, 18:42   #37
Boxerfabio
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Quoto!! Cazzo se hai ragione
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Vecchio 16-03-2013, 19:04   #38
okpj
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quoto, le ho provate tutte tranne quest'ultima GS ad acqua e la ktm 1190 adv e per me son tutte gran moto, differenti tra loro e quindi ognuno può trovare ciò che preferisce, ognuna con pregi e difetti a seconda di chi la guida, bmw ducati honda yamaha triumph o ktm che sia
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KTM 1290 Super Adventure R (in vendita)
Yamaha MT-01 (in vendita anche lei)
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Vecchio 16-03-2013, 21:09   #39
777
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 18 Jan 2013
ubicazione: pavia
Messaggi: 148
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Originariamente inviata da mamini Visualizza il messaggio
Luca, te l'ho detto, ormai sei un quellodellelica
wei.....
lo sai che di la c'ho un pezzi cori....
__________________
ex husky te450
ex ktm exc300
ex fottocento gs tarocco
xt1200z worldcrosser wr450f
777 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 16-03-2013, 21:23   #40
michele2980
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Dopo averla provata secondo me la differenza è che con questa moto ora se vuoi fare brutto pronti via lo fai poi schiacci il bottoncino e ci vai a capo nord comofo comodo e questa doppia anima così marcata per il momento la vedo solo in questa moto.con le altre (compreso il vecchio gs)o fai bene una cosa o fai bene l altra .ragazzi moto comode col cardano tecnlogicamente all avanguardia che impennano di gas in 2° anche in mano a chi non è buono me le trovate.
Ps quoto chi dice che prima era un endurona da viaggio ora è un motardone da viaggio.
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Vecchio 16-03-2013, 23:07   #41
Andreapaa
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Quote:
moto comode col cardano tecnlogicamente all avanguardia che impennano di gas in 2°
Vediamo quanto dura il cardano se impenni ...

Puoi elencare i punti "tecnologicamente all'avanguardia" please?
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Vecchio 16-03-2013, 23:14   #42
Fado
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anche io l'ho provata oggi per un quarto d'ora da solo.
Forse va fin troppo forte, è vero che c'è l'elettronica in aiuto però ci si trova ai 160 in un attimo senza rendersene conto.
Io da una moto cerco anche altro, comunque è un gran ferro.
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Vecchio 16-03-2013, 23:19   #43
rudy
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ma...... avete controllato se erano punzonate prima di impennare....??????


















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Vecchio 16-03-2013, 23:19   #44
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Ho citato le capacità impennatorie per far capire in concreto il carattere della moto in dyna ovviamente non intendevo dire che è da comprare per fare le penne ci sono mezzi piu adatti.
Magari tu sei il tipo che capisce tutto guardando i grafici cartesiani io purtroppo sto indietro e per capire giro la manetta e vedo cosa succede stessa cosa vale quando salgo su un mezzo che teoricamente sulla carta dovvrebbe essere usato per impedire l accesso al box e invece quado ci sali e la guidi ti lascia basito per ergonomia prestazioni funzionalità...se non è tecnoligia all avanguarsia questa ma capisco che ci sia chi ha bisogno il propulsore piu leggero di categoria derivato dalla superbike ecc ecc praticamente come se mentre mi faccio le pippe con postal market guardo che quell reggiseno è acrilico e quell altro in pizzo di cotone....invece che lavorare di polso
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Vecchio 16-03-2013, 23:24   #45
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Rudi ho impennato proprio per guardare bene e in manira ravvicinata sotto il manubrio e accertarmene
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Vecchio 16-03-2013, 23:32   #46
rudy
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no, chiedo perchè mi ricordo che a 14 anni, avevo spessorato le forcelle del bravo per alzarlo, ma, avendo impuntato poco i bulloni perchè corti, una sera davanti al bar facendo le penne per fare lo sborone, mi si son sfilate le forcelle.......... aiaiaiaiaiai cheddolore........







............son rimasto traumatizzato.......
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Vecchio 16-03-2013, 23:48   #47
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Parto tranquillo, rotonda ,semaforo, riparto vialone bello largo e sgombro, in 1°marcia "penso" vabbe che cakkio vuoi che faccia sto cancello col motore per traverso, dicono tutti che...(strappa le braccia)ma sono tutti vecchi e umbriachi (barbois),quindi spalanco e manca poco che finisco sul parafango ant di mio cugino che mi segue col gs800. schizza su giu e poi di nuovo su, scoppio a ridere e penso vabbe gli esperimenti li facciamo in 2°!

Ultima modifica di michele2980; 17-03-2013 a 00:07
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Vecchio 17-03-2013, 00:01   #48
Championpiero
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michele, non ho capito nulla
ma proprio nulla...
scrivere più chiaro, in italiano e con qualche segno di punteggiatura?
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Piero
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Vecchio 17-03-2013, 00:08   #49
michele2980
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Scusa ho corretto (come ho potuto).
Miiiiii che pignoolo!!!
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Vecchio 17-03-2013, 00:11   #50
Delbi
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Cactus ma è chiarissimo, no? Il motore spacca e spinge di brutto. È da un pezzo che lo dicono tutti...

Però la punteggiatura sarebbe gradita 😄
__________________
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