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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 23-02-2013, 17:53   #26
Luca1200
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Registrato dal: 04 Jun 2009
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non vi concentrate sul come fare la tabella, tra giornalisti ed analisti non credo che avrebbero problemi a stilarla. Sarebbe molto interessante leggerla. Cosi', giusto per capire chi riesce meglio a valorizzare il marchio.

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kawa 636 - bmw r1200r
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Vecchio 23-02-2013, 18:55   #27
er-minio
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tra giornalisti ed analisti non credo che avrebbero problemi a stilarla
Ma invece penso proprio di si.
Non riesco a capire dove vorreste arrivare.

Pure l'arco di Castiglioni costa più del costo del blocco di marmo e della lavorazione delle parti in metallo... o una tazzina da caffè di IKEA per fare un esempio di un oggetto più terra-terra.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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Vecchio 23-02-2013, 19:05   #28
Championpiero
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Originariamente inviata da oinot Visualizza il messaggio
Mi piacerebbe saperlo su tutte le moto!
A che serve? A capire perché costano di più di altre moto....
ok alla fine scopri che una moto costa come un'altra. MA ti piace tanto.
Cosa fai, non la prendi perché alla fine il costruttore guadagnerebbe troppo?
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Piero
S1000xr '19
AfricaTwin adv sport, R1200 gs lc,Bmw R1200Rt, R1200R, R1200GS Adv, Yamaha R1
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Vecchio 23-02-2013, 19:09   #29
rednose
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... alla prima lezione di economia il prof. ti dice che il costo non esiste. dipende come viene calcolato, vedi post precedente (total cost, costo industriale, etc). non ha senso comparare i costi, a meno che le aziende non adottino lo stesso sistema di struttura dei costi...
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QDE: dove a nessuno va bene una qualsiasi cazzo di cosa, neanche che il limone é giallo (Cit.)
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Vecchio 23-02-2013, 19:11   #30
TAG
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stiamo parlando di soli costi di produzione?

poi dopo sommare trasporto, distribuzione, marketing e vedere in quanto tempo rientrano i costi di R&D e gli investimenti per le linee produttive

sola produzione, secondo me 10 euro kg non sono lontani
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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Vecchio 23-02-2013, 19:12   #31
Luca1200
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e alla fine ognuno fara' le proprie valutazioni.

e a chi non interessera' semplicemente non la guardera'.

semplicemente una info in piu'. in mezzo a tutte le altre.
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kawa 636 - bmw r1200r
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Vecchio 23-02-2013, 19:20   #32
oinot
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Originariamente inviata da Championpiero Visualizza il messaggio
ok alla fine scopri che una moto costa come un'altra. MA ti piace tanto.
Cosa fai, non la prendi perché alla fine il costruttore guadagnerebbe troppo?
Mi pare ovvio....
Se vale 2000
Non la prendo se me la vende a 10000
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Vecchio 23-02-2013, 19:27   #33
Luca1200
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OINOT, quando avro' i dati tu sarai il primo ad averli.

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Vecchio 23-02-2013, 19:35   #34
aspes
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e dopo aver fatto tutti i conti delle componenti che compri , della progettaizone, dello sviluppo e di tutto quanto non puoi comunque dare una risposta perche' dipende in maniera estremamente importate da quante unita' ne vendi. E questo lo potrai sapere solo DOPO.
Un sacco di costi fissi importanti vanno a ripartirsi sul singolo pezzo.
E tra l'altro per il medesimo motivo per ogni anno che riesci a tirare avanti la produzione senza cambiare modello i costi si abbattono ancora perche' ammortizzi su piu' pezzi.
La panda primo tipo alla fine alla fiat costava praticametne pochissimo.
per la bmw un gs1200 ha un costo di oggetto enormemente inferiore a un k1200r (per citare un modello che pochi anni fa veniva venduto praticamente allo stesso prezzo), e ancor piu' inferiore considerate le unita'vendute. Sicche' non e' difficile affermare che per guadagnare come con un solo gs1200 di k1200r magari ne dovevano vendere 5 o 6 o piu' ancora.
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Vecchio 23-02-2013, 19:37   #35
oinot
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Ok...aspetto!!!tanto per ora sono apposto....
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Vecchio 23-02-2013, 19:45   #36
Luca1200
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aspes ma sei di Chiavari.

su ste cose dovresti esser tu il fiscale
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Vecchio 23-02-2013, 20:09   #37
aspes
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questo tipo di conti , ammesso che siano fattibili dagli addetti ai lavori, con le limitazioni che ho citato, al cliente non devono fregare una beata mazza.
PErche' se alla fine un oggetto che e' costato 10 milioni di euro di sviluppo viene venduto in 10000 esemplari o in 100.000 il prezzo cambia e di moltissimo, ma l'oggetto e' lo stesso.
Se poi una casa puo' agigungerci il 40% a babbo morto perch'e si chiama mercedes mentre un'altra allo stesso oggetto puo' aggiungere il 10% perche' si chiama hyosung , anche questo al cliente cosa frega? se un oggetto e' fuori dal prezzo che il mercato e' disposto a pagarlo fa flop . PUNTO.
A me han sempre insegnato che il prezzo di un oggetto e' cio' che il mercato e' disposto a pagarlo. Il che puo' voler dire anche che un oggetto ottimo e' gia' in perdita appena esce se non piace.Qualunque calcolo si faccia.

aprilia dorsoduro 1200?
morini ?
bmw k1200gt?
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Vecchio 23-02-2013, 20:42   #38
Luca1200
Pivello Mukkista
 
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ASPES il tuo discorso non fa una grinza

pero' sarei curioso lo stesso.

e non significa che comprerei solo la moto con il miglior rapporto qualita'/prezzo

comprerei quella che preferisco

parla uno con iphone mbp e ipad
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kawa 636 - bmw r1200r
Luca1200 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-02-2013, 20:52   #39
Zio Erwin
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Un vero cultore dell'ANALISI DEL VALORE........
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KTM 1090 Adventure R
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Vecchio 23-02-2013, 20:58   #40
Luca1200
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cultore mi piace

grazie zio
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kawa 636 - bmw r1200r
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Vecchio 23-02-2013, 20:59   #41
TAG
Mukkista doc
 
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ubicazione: modena
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trovo la curiosità di Luca interessante, anche se poco indicativa per chi sceglie una moto

mi pare di capire che lui non intendesse quanto costa all inclusive, il progetto, lo sviluppo, la pubblicità e il mantenimento di una rete, con ricambi e magazzini da rifornire, la distribuzione del prodotto in tutto il mondo.... ma semplicemente quanto costa di

materiale + manodopera (fuori tutto il resto)

costi che BMW conosce indipendentemente da come andrà il mercato, li stabilisce in sede di progetto, avrà bilanciato le linee di montaggio e sa quante ne produrrà ogni giorno (e pensa di sapere quante ne venderà nel mondo, più o meno, poi ci prende oppure no)

se ho capito la prima domanda.... e se è così, ripeto, interessante curiosità ma non indicativa del valore del bene che il motociclista sta acquistando
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Vecchio 23-02-2013, 23:08   #42
Animal
Amico rumeno con pelo portafortuna
 
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ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
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Ma questo cos e', un server aziendale?
...no...ma tutte le risposte che hai ricevuto ...dovrebbero farti capire che la tua domanda...è alquanto anomala per non dire quasi assurda... ...quasi impossibile da realizzare ed utilizzare in modo semplice e lineare....data la complessità di analizzare ogni particolare (il link che hai postato fa un paragone tra due identici prodotti ed analizza i pezzi nel suo complesso....memoria, batteria...ecc. ecc...) per esempio di una moto o di una vettura....che a mio avviso, ha più componenti di un telefonino...
__________________
.
...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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Vecchio 23-02-2013, 23:34   #43
oinot
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 12 Jan 2010
ubicazione: MAREMMA
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A me basterebbe capire anche perché una moto costa quanto o più di una macchina con 2 ruote in meno e con molto meno materiale usato!
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Rt 180000
oinot non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-02-2013, 23:54   #44
ilprofessore
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Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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Una moto costa piu' di una macchina perche' ne fanno molte meno.
Se potessero fare 500.000 GS in un anno, il prezzo non sarebbe 15.000 Euro, ma la meta'.
ilprofessore non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-02-2013, 01:47   #45
Luca1200
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Registrato dal: 04 Jun 2009
ubicazione: Varese provincia
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Se potessero fare e vendere 500000 Gs il prezzo sarebbe sempre 15000
Poi ti spiegherebbero anche perché non è possibile fare tabella
Imho
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Luca1200 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-02-2013, 09:18   #46
Domino
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Registrato dal: 07 Dec 2012
ubicazione: Ferrara è Veneto
Talking

Quote:
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A me basterebbe capire anche perché una moto costa quanto o più di una macchina con 2 ruote in meno e con molto meno materiale usato!


perché le moto hanno anche la passione - IMPAGABILE - ,
per tutto l altro ce mastercard
__________________
1250ADV, ex R1200GS Adv'12, ex Suzuki strom 650 '08, ex Kawa ZR-7S '04, ex.Aprilia Atlantic 500 '03
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Vecchio 24-02-2013, 09:36   #47
Il Maiale
SUINUX MAXIMUX
 
L'avatar di Il Maiale
 
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
predefinito

Nelle moto fate tranquillamente diviso tre
__________________
...Ager
Il Maiale non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-02-2013, 09:51   #48
ferrogia
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Registrato dal: 01 Sep 2008
ubicazione: Cupramontana
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Anke x gli elettrodomestici vale il diviso 3

Sent from my tablet
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R1200GS (my 2013) "PEPPA PIG"
Skype: ferrogia
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Vecchio 24-02-2013, 16:40   #49
Tia87
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Registrato dal: 24 Sep 2012
ubicazione: Trento
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Non capisco come mai in molti rispondano alla domanda di Luca in modo sgarbato e menefreghista...

Ci sono stati quattro o cinque commenti che possono aver dato qualche parziale risposta alla sua curiosità, e sinceramente anche alla mia

(PS: nel forum ho letto domande molto più stupide........)
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Vecchio 24-02-2013, 17:12   #50
sir_alex
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Registrato dal: 01 Nov 2012
ubicazione: Como - Rho - Milano
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- calcolare i costi produzione è molto più difficile di quanto si possa pensare (ripartire i costi indiretti come ad es. gli ammortamenti degli impianti di produzione, è soggetto ad assunzioni che possono cambiare, ed anche di molto, il calcolo dei costi)
- le informazioni sui costi sono comunque molto preziose, e nessuna azienda al mondo ha piacere ne soprattutto interesse a comunicarli
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