Zundapp!!

[Lorce]

Ha mio fratello piaceva il K ma in concessionaria avevano un Mazzilli quasi nuovo ........ Il piccione si è lascito incantare dal filtro dell ' aria sul serbatoio .....già si vedeva attraversare guadi pazzeschi.

[rufus.eco]

visto guidato da una 15enne?sembra proprio come lo vedevamo allora,un motorone ,bellissimo

[Tricheco]

a me me pias

[drummer62]

Io avevo il KS125 da strada, quello raffreddato ad acqua.
Per il fango ho avuto un Ancillotti 50, poi portato a 75 e targato.

[aspes]

quel modello di zundapp e' stato il primo 125 che ho provato in vita mia. Il "mio" era blu.
Vedo che qualcuno confonde un po' le epoche, i paninari non centrano niente, sono venuti negli anni 80 o al limite fine anni 70, e usavano le zundapp stradali ks .
Se vi ricordate i pochissimi anni ci fu la totale rivoluzione di gusti e abitudini, ripercorro e vedrete che vi ricordate.
Fino al 76 si sognavano caballero, aspes, ancillotti etc. e ovviamente KTM e SWM in primis. LE zundapp non erano diffusissime perche' a differenza delle ufficiali quelle di serie erano nettamente indietro.
NEl 77 al mio primo salone di milano vedo due novita' epocali,a quel tempo non si poteva ipotizzare, la l'una era il canto del cigno di una generazione, l'altra quella che la uccise.
Erano la swm rotax, sublimazione delle regolarita' aria/doppio ammortizzatore/freni a tamburo, e la vespa px.
Infatti entro un anno di stabilizzazione o 2 il mercato delle regolarita' crollo' di botto, e nel 79-80 tutti i ragazzi cmpravano in massa il px.
A quel punto ci fu in parallelo il fenomeno dei paninari con le zundapp stradali, e a partire dal 1981 , prima timidamente , comincio' il fenomeno delle 125 stradali iper, che per un decennio vide aprilia-gilera-cagiva darsele di santa ragione.E intanto comunque il px vendeva alla grande.
QUindi praticamente dal 77 al 1982 lo scenario muto' completamente.

[mascher]

Mah....il pilota su Zundapp prima foto è Schumacher?????

[enry47]

Grande! Veramente complimenti bellissima!

[drummer62]

Originariamente inviata da aspes

A quel punto ci fu in parallelo il fenomeno dei paninari con le zundapp stradali,

Le prime Zundapp 125 KS stradali risalgono alla metà degli anni 70, quando di paninari non si parlava. Poi, nel 78, è uscita quella raffreddata ad acqua. Colori a scelta: verde Zundapp o verde Zundapp (io avevo scelto il verde Zundapp). A MIlano si ritirava da Perere già modificata con: sella lunga liscia, cupolino, manubrio basso, portapacchi. Di rigore il casco integrale dello stesso verde e la scritta Zundapp con le lettere nere trasferibili, che lo stesso Perere attaccava alla mentoniera.
Dopo un annetto, disponibile anche in colore rosso o grigio. Da qui in poi, sono arrivati anche i paninari.

[aspes]

Originariamente inviata da drummer62

Le prime Zundapp 125 KS stradali risalgono alla metà degli anni 70, quando di paninari non si parlava. Poi, nel 78, è uscita quella raffreddata ad acqua.

ma infatti confermi quel che dicevo, le zundapp precedenti stradali ad aria, non erano diffuse perche' semplicemente non erano diffuse le 125 stradali, fino al 78 volevamo tutti le moto da regolarita'. Le zundapp ad acqua invece furono diffuse tra i paninari a partire appunto dal 79-in poi (fenomeno peraltro praticamente milanese, perche' da noi le moto da regolarita' "tennero" ancora fino al 1980 circa, poi px a stecca e poi 125 stradali nuove generazioni, zundapp stradali ad acqua poche, anche perche' erano care come il sangue)

[aspes]

ah....l'opscional obbligatorio delle zundapp era l'adesivo del 175 per andare in autostrada con il 125.....anche perche' ricordo dalle prove su motociclismo che il ks ad acqua 125 e 175 avevano esattamente le stesse prestazioni.

[Tommy]

Bella la foto con Lucio Dalla sulla Zundapp

[camelsurfer]

Ou, precisini, me le ricordo anch'io le Zundapp KS ed i paninari e non era il 1976.
Era una provocazione, cribbio.

[drummer62]

Camel, si cavilla perchè non c'è di meglio da fare ...

[camelsurfer]

Infatti volevo provocare quel paninaro impenitente del Piccolo ma non coglie, non coglie.

[drummer62]

Io avevo semplicemente tolto il "125", senza rimpiazzarlo. Ed infatti viaggiavo in autostrada che era una delizia. Una notte ho fatto Arona-Forte dei Marmi solo con una sosta per la benzina.

[aspes]

tra l'altro ricorderai che il raffreddamento era col sistema " a termosifone", come il gruppo termico tecnomoto che io usai per farmi un cross 50 nel 1976 (su telaio aspes).
Se bmw oggi ritirasse fuori il raffreddamento ad acqua a termosifone sarebbero buoni a spacciarlo per la novita' tecnologgggggica del secolo...!! (comunque aveva alcuni vantaggi)

[drummer62]

Esatto, non c'era la pompa dell'acqua. Il ricambio avveniva solo perchè l'acqua calda saliva e quella fredda scendeva naturalmente.
Però devo dire che quello raffreddato ad aria dava delle botte ad ogni scoppio, al minimo, che il successore non aveva. Sembrava più potente (senza esserlo).

[aspes]

in effetti lo zundapp acqua secondo me conobbe un successo non solo per le indubbie ottime doti, oltre a essere diventato di moda, ma perche' a differenza di quelli da regolarita' che nelle versioni standard erano meno competitive, si trovo' a essere sostanzialmente l'unica stradale 125 pregiata nel periodo di mezzo in cui "morivano" le regolarita' e non eranom ancora pronti i modelli nuova generazione degli italiani.QUindi oltre il px, dal 78 al 82 circa lo zundapp si prese una larga fetta.
Il raffreddamento a termosifone (che credo avesse anche la topolino fiat anni 50)aveva l'indubbio pregio della semplicita' (niente pompa che si puo' rompere),ma anche quello ceh sia il riscaldamento ma sopratutto il raffreddamento erano "regolati" in maniera naturale. SIccome l'acqua per muoversi ha bisogno di essere calda per salire, all'inizio c'era un "naturale" effetto termostato, e quando spegnevi il motore non interrompevi bruscamente la circolazione come con la pompa, ma l'acqua continuava a circolare facendo raffreddare dolcemente il motore evitando accumuli di calore. Ovviamente lo svantaggio e' che la circolazione essendo piu' lenta richiedeva volumi maggiori, ovvero tubi e sopratutto radiatore piu' grossi.

[aspes]

aggiungo....mi pare che la zundapp sia fallita nel 92, e ricordo bene che su motociclismo si parlava di cessione delle intere attrezzature e catene di montaggio a un non meglio precisato costruttore cinese.
Mi sarebbe piaciuto sapere come fini' la storia, ovvero, sono mai uscite zundapp cinesi? ovviamente con altro marchio ma riconoscibili per la loro origine?

[Claudio Piccolo]

........"Con il termine paninaro si identifica[1] una sottocultura giovanile nata negli anni ottanta a Milano, e da lì diffusasi prima nell'area metropolitana milanese poi in tutta Italia e in alcuni paesi europei. La caratterizzavano, tra l'altro, l'ossessione per la griffe nell'abbigliamento e in ogni aspetto della vita quotidiana e l'adesione a uno stile di vita fondato sul consumo, il divertimento ad ogni costo e la spensieratezza".........



a quel tempo io ero già una persona seria che girava con l'XT550.

[aspes]

i paninari erano quelli della "milano da bere" , il comico Enzo Braschi ci fece un personaggio a "drive in", quella trasmissione che tutti guardavamo per le chiappe di Tini' Cansino (va che memoria !!!)
Paninari tra l'altro perche' il fenomeno coincise con la moda delle paninoteche, che nascevano allora come luogo di "raccolta" giovanile.

[Claudio Piccolo]

[QUOTE=aspes;7259699"drive in", quella trasmissione che tutti guardavamo per le chiappe di Tini' Cansino (va che memoria !!!)
[/QUOTE]



certe cose restano impresse.

[aspes]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

certe cose restano impresse.

Tini' Cansino aveva quella ocaggine ostentata che fa desiderare qualunque uomo di saltarle addosso seguendo un instinto primordiale. Alla faccia di quelli " a me piacciono le donne intelligenti".
Non postatemi foto di come sara' adesso che mi rovinate un mito.

[Commodoro]

Originariamente inviata da aspes

.....quella trasmissione che tutti guardavamo per le chiappe di Tini' Cansino...

Chi lei ?

[camelsurfer]

Cazzius ma voi siete vecchi veramente.