Ammortizzatori sola? O vecchi?

[Lucasubmw]

No, 10.000 il proprietario precedente e 14.000 io.

[EnricoSL900]

Luca, non conosco i settaggi del GS, e do per buono che sia complessivamente più morbido di sospensioni rispetto al K che uso io. Però io di tarature dell'ESA ne adopro unicamente due: la Normal nel'80% delle situazioni, e la Comfort quasi solo in autostrada; la Sport per me è come se non ci fosse, rigida come è. Ho provato alcune volte, di cui una al Nurburgring, e ho concluso che se voglio restare in piedi la taratura Sport è meglio se la evito.

Come ti hanno detto più sopra, se hai sospensioni troppo frenate e trovi avvallamenti pronunciati, è possibile che ti trovi a sobbalzi come quelli che hai sentito ieri. Secondo me con l'ESA su Normal non te ne accorgevi nemmeno, ma poi come dicevo all'inizio non conosco le tarature del GS e magari mi sbaglio...

[Lucasubmw]

Oh ecco, te mi hai convinto con una soluzione che non fa spendere per il momento.
Metterò su normal

[uccio63]

per la mia esperienza lo sport è il settaggio migliore se uno vuole andare un pò "allegro"....io la preferisco un pò più rigida....però il manto stradale deve essere in buone condizioni altrimenti....

[lucar]

Imo i migliori soldi spesi sulla moto sono per le sospensioni.... Ho avuto std con esa ed era un cammellare unico ... Con ciò non voglio dire che non si possa guidare ma la sicurezza e la precisione degli after sono un altro pianeta...

[romargi]

Già le originali non sono il massimo.... ma dopo 28.000 km è chiaro una revisione dovrebbe essere fatta. Male non fa e comunque non butti via i soldi, visto che si consiglia di revisionare le sospensioni ogni 30.000 km.

Questo a prescindere dalla tua analisi perchè il comportamento in UNA curva non vuol dire niente.

[Diavoletto]

...io proverei a dare del gas......su quella curva...vedrai che tutto sparisce

[Lucasubmw]

Non lo sapevo che si dovevano revisionare ogni 30.000 km.
Ma chi lo dice, per curiosita?

E la revisione in cosa consiste?
Ho letto che devono fare un foro, ma può darsi che mi sbagli.
E che è meglio sostituirle proprio.

Mi dite un pò?

[Lucasubmw]

Ragazzi ci tengo alle mie ossa e pelli varie

[Paolo Grandi]

Spetta, spetta...

Dipende anche dalla qualità degli ammo.
Per dire, Black Twin (che lavora in Bitubo) sulla sua KS, l'anteriore originale non lo ha toccato fino a 140.000 km (cito a memoria) perchè andava ancora bene.

Quindi prima di revisionare, prima provare

Poi ovvio che una revisione male non fa mai, soprattutto se accompagnata, ove possibile, con una ritaratura dell'ammo: che viene aperto (e ci vogliono gli strumenti idonei), cambiato olio, guarnizioni, ecc., ecc.

[Superteso]

Originariamente inviata da Lucasubmw

No, 10.000 il proprietario precedente e 14.000 io.

ecco e sai come?

[catenaccio]

io non sono un pilotone però ti dico che il decadimento delle sosp. orignali del GS std da 8000 km a 39.000 km l'ho avvertito eccome. Non a passeggio ovviamente ma quando cominci a tiarare su strade magari non perfette la differenza non puoi no sentirla.
Secondo me se a uno piace andare un pò, e in sicurezza, dopo 20-25.000 dovrebbe almeno revisionarli.

Appena presa la ST ho sentito una differenza netta nel come lavorara il mono, magari stra-carico e su in due, meno la forcella, non perchè non sia valida, anzi, ma perchè arrivando dal telever son due mondi opposti.

[Lucasubmw]

Originariamente inviata da superteso

e sai come?

So che è uno che ci tiene molto alla moto.
La vidi qualche mese prima di prenderla e sembrava nuova (ce l'aveva in conto vendita).
Sposato, magari ci girava spesso in 2, non lo so, ma non credo che abbia fatto fuoristrada.

[Superteso]

Ecco, quindi solo asfalto.
Secondo me, con quel klometraggio vanno ancora bene, a meno di problemi e quello che può capitare è che ci sia trafilaggio di olio o che rimanga bloccato su un set e non cambia(precarico), di questo ti accorgi facilmente. Pressione gomme giusta e rifarei la prova con set diverso tipo NORMAL e 1/2 carico ad esempio. Poi prova a chiedere lumi: www.rinaldisospensioni.it è anche forumista. Persona simpatica e competente, mago di sospensioni ed in particolare ESA. Ottimo, esperienza personale e di molti altri nel forum.


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[Lucasubmw]

Ok, ora provo su normal.
Se non mi soddisfa nemmeno così vedo di fare una revisione, che a quanto ho capito miglirerebbe le cose anche su una sospensione nuova.
Ho già un nome a Cesena, che è relativamente vicino, lainersuspension, però non so se vada bene per un Gs.
Mi hanno detto che è bravo...

Non voglio scomodare gente che ci lavora su queste cose e poi vado da un'altro.
Anche perchè voglio sbattermi poco.
Non posso farmi smontare gli ammortizzatori e poi spedirli.
Non mi va.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da superteso

ecco e sai come?

ci faceva due betonate in cantiere alla settimana...so anch'io che gli ammo un po' cedono.

[Superteso]

Sarà quello che impennava con la betoniera che hai postato....


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[EnricoSL900]

Originariamente inviata da Lucasubmw

Ho già un nome a Cesena, che è relativamente vicino, lainersuspension, però non so se vada bene per un Gs.
Mi hanno detto che è bravo...


....................... voglio sbattermi poco.
Non posso farmi smontare gli ammortizzatori e poi spedirli.
Non mi va.

Premetto che secondo me a nemmeno 30000 chilometri le sospensioni non esiste che siano da rifare, ma se proprio non ti fidi e vuoi fare la prova posso suggerirti un nome dalle parti di Loro Ciuffenna, ex meccanico BMW e ora in proprio e autorizzato Ohlins. Mi disse che aprire le originali sigillate non è proprio cosa semplice, ma si può fare.
In alternativa, esistono kit Ohlins che si abbinano all'elettromeccanismo di serie intorno al migliaio di eurI montaggio compreso per l'anteriore + il posteriore.

Per entrambe le soluzioni, se ti va di fargli una telefonata contattami in privato che ti lascio il suo numero...

[Lucasubmw]

Penso che siamo un pò fuori budget, comunque lo tengo a mente.
Se quando hai un attimo mi lasci il numero mi fai un favore.
È vicino, quindi fattibile.

Tra parentesi anche a me mi sembrano troppo pochi 30.000 km, non è possibile.
Che siano migliorabili con una revisione concordo.

[tommasoadv]

Originariamente inviata da EnricoSL900

suggerirti un nome dalle parti di Loro Ciuffenna, ex meccanico BMW e ora in proprio e autorizzato Ohlins...

si codesto è il Badii Massimiliano (proto sport)
non è a loro ciuffenna ma a terranuova b.ni, via della penna....così tanto x essere precisi.... ed è il mio meccanico di fiducia xche ci sa fare beramente...
comunque le originali lui non te le apre....

[Lucasubmw]

Trovato, grazie.

http://www.protosport.com/

[Lucasubmw]

Leggo solo ora che le originali non le apre.
Ma siete sicuri di parlare dello stesso meccanico?

[Superteso]

Ah beh..... allora che fa revisiona solo i soliti.


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[francogs]

posizione casco + bagaglio e idraulica in sport e se ad un avvallamento continui a saltare come un canguro, be l'idraulica non frena più è ora di revisionere e ritarare le sosp da un buon professionista (serio) già fatto avendo ESA e sono migliori che da nuovi ma di molto.
eventuali info in MP

[tommasoadv]

Originariamente inviata da Lucasubmw

Leggo solo ora che le originali non le apre.
Ma siete sicuri di parlare dello stesso meccanico?

non è che ce ne sono molti altri...