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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 26-12-2012, 22:21   #26
ivanuccio
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Son d accordo con Nicola.Africa moto affidabile.Basta fargli i lavoretti elencati.Ho fatto diversi giri con amici con gs 100 e 80.Restano sempre a piedi.Son moto di merda che ne hanno sempre una!

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Io parto al mattino
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Vecchio 26-12-2012, 22:30   #27
GHIAIA
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Io son talmente rincoglionita che ho venduto un fiammante 990Adv My2010 per usare un'originalissima (a netto di 2 molle progressive alla forcella) AT RD03 del 1988.

Si è un po' loffia di motore, un po' tanto.
Ma per andarci in giro tutti i giorni, per viaggiare e fare anche fuoristrada è un mezzo tutt'ora unico per semplicità e affidabilità.
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Vecchio 26-12-2012, 22:34   #28
Fil8
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ok. Con l'africa (2010-2012) ho fatto 20.000km in 2 anni. ho cambiato: regolatore (lo so, bastava saldare i fili eliminando il connettore...), pompa benzina, cuscinetti sterzo, cuscinetti ruota post, membrane. Adesso è dal meccanico da agosto...

Con il 1150 gs (2006-2010) percorsi 100.000km in 4 anni. Ho cambiato i cuscinetti del cambio e il cavo dell'acceleratore.

Ho il diritto di pensare che l'AT non sia proprio affidabile come tutti pensano?
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Vecchio 26-12-2012, 22:41   #29
GHIAIA
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Sì, certo.
Oppure come tutte le moto esistono gli esemplari sfigati...
Oppure come tutte le moto importa come le tieni\ son state tenute...
Oppure come tutte le moto un cuscinetto non fa primavera: R1200S del 2007, 50.000km è partito il cuscinetto della ruota anteriore.

Se si parla di fuoristrada poi i cuscinetti di sterzo del mio KTM My2009 li cambio una volta all'anno e li pulisco ogni 3-4 mesi. Figurati...

Quelli dell'AT son ancora i suoi
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Vecchio 26-12-2012, 22:55   #30
nicola66
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pensa che i cuscinetti di sterzo della mia hanno incominciato a fare scalino quest'anno dopo 80mila.
così ho tirato giù lo sterzo.
ma le piste non avevano nulla.
allora ho scambiato le sfere di sotto con quelle di sopra, rimontato tutto e problema sparito. Lavoro di mezz'ora.
il regolatore l'ho cambiato pure io a 60mila assieme alla catena. Non era ancora saltato ma cominciava a dare i primi sintomi. Anche la pompa elettrica benz (che per inciso non è honda) l' ho cambiata preventivamente dato che il problema è noto.
In compenso sto ancora usando le pastiglie freno ant di quando è nata (quelle dietro le ho cambiate una volta a 50mila). Gente che l'ha provata dice che non frena un cazzo e che davanti è troppo morbida. A me sembra che freni fin troppo e che sia una mezza panca. Bho.
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Vecchio 26-12-2012, 23:16   #31
ziofranco.GS
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sto cercando anch'io una motoretta più leggera da divertimento, passano gli anni ed uno rinco.....sce sempre più
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Vecchio 27-12-2012, 07:30   #32
gpmucci
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Beh, quelli sono problemi di usura.
La pompa benza in genere parte dopo 50.000 km per usura, il regolatore è un problema stranoto. Se stanno molto ferme hanno anche il problema delle membrane carburatori e le 03 della posizione centraline.
Ma x la pompa vendono un kit per ringiovanirla, e per gli altri problemi sono state più volte trovate soluzioni ad hoc.
Diciamo che sono problemi poco incisivi a livello economico se fai tutto in casa. Diverso se rompi un cardano.

Se la moto ti piace comprala.
Certo, 3000€ sono tantissimi per una 03/04. Non per la 07.
Se ti interessa un amico molto scrupoloso che ne ha sistemata una benissimo, è Rino74, conosce la moto come pochi ed ha una 04 messa divinamente.
Fil ho letto il tuo annuncio di vendita, forse conosco la persona che te la può sistemare.
Giada conosce bene la moto, ed anche gli altri che scrivono e che l'hanno avuta.
Io ne ho "rovinate" tante e ne apprezzo la qualità costruttiva.
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Vecchio 27-12-2012, 09:42   #33
Animal
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...Ettore......se ti interessa....ne ho una sottomano.... ;-)
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.
...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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Vecchio 27-12-2012, 09:51   #34
Pacifico
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ancora co sti ferri vecchi....
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Vecchio 27-12-2012, 09:53   #35
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Originariamente inviata da Marmorto Visualizza il messaggio
ancora co sti ferri vecchi....
incoregggibbbile....per dirla alla romana
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Il razzismo............ L'ostilitÃ* dei penultimi verso gli ultimi.
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Vecchio 27-12-2012, 10:03   #36
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oooh è arrivato Peppone a dire la sua.
Ovviamente non conosce Ettore, ma a domanda Africa twin lui risponde con una Domy.

Dai Peppone, spiegaci che cosa ci azzecca una Domy con un'AT.
Però fai attenzione nella risposta..
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Vecchio 27-12-2012, 10:04   #37
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la mia in 105000km:pompa benza mai cambiata(evitare di andare in riserva o rimanere a secco)regolatore di tensione ancora originale...in sostanza:mai cambiato nulla!!!che dire: moto così non ne fanno più(sarà anche un "luogo comune" ma è vero)le honda di oggi sono bruttine e + delicate.bmw:manco a parlarne(mi tengo il vecchio 1150)sarò conservatore ma la penso così...
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Vecchio 27-12-2012, 10:04   #38
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vi rispondo io... la AT va nella differenziata mentre il Domi nel sacco nero...
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Vecchio 27-12-2012, 10:06   #39
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La CT direttamente nell'umido, secondo me è pure biodegradabile. Fai attenzione se piove, paci!!
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Vecchio 27-12-2012, 10:39   #40
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...sarò conservatore ma la penso così...
Usa pure il presente indicativo al posto del condizionale.
In alternativa e/o in aggiunta potrebbe essere che hai il braccino corto. Sei comunque in buona compagnia. Entrambe sono caratteristiche di tutti quelli che esaltano questi ferri vecchi in opposizione alle ultime novità del progresso motociclistico.
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Vecchio 27-12-2012, 10:53   #41
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Dai peppone, raccontami di come può viaggiare una Domy in Africa.
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Vecchio 27-12-2012, 11:14   #42
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Sìsì... come no, ma esperienze dirette e non di filmati di youtube?
No perchè ti avevo detto di fare attenzione a come rispondevi sulla Domy...

Lo vuoi un consiglio da una che potrebbe essere tua figlia, anzi tua nipote?
Spegni il computer, esci dal forum e inizia a vivere con le moto.




PS
Ettore appena rientro in ufficio e ci sei anche tu ti lascio la mia AT per la giornata, così la provi e vedi se la 650 è come te l'aspettavi. CIAUU!!
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Vecchio 27-12-2012, 11:19   #43
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eheheeh peppone......... in che guaio ti sei cacciato..........
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Vecchio 27-12-2012, 11:20   #44
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Azzo... sembra una foto del 1975....
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Vecchio 27-12-2012, 11:24   #45
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Tutto.... se non hai soldi per comprarti una moto seria...
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Vecchio 27-12-2012, 11:24   #46
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no no volevo dimostrare che come al solito parli per sentito dire
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Vecchio 27-12-2012, 11:27   #47
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Dopo lo smacco alla selezione BMW la GHIAIA non la fermi più...

Ps: ma lo sai che sono arrivati terzi?.... se c'eri tu arrivavano secondi...
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Vecchio 27-12-2012, 11:29   #48
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ma che secondi.. primissimi!
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Vecchio 27-12-2012, 11:30   #49
bonsy75
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Se la compri per affiancarla ad altra moto vai serenamente di 650. A parte l'indubbio fascino ha quotazioni in deciso rialzo. Personalmente ho preso la mia circa 3 anni fa, immatricolata ad aprile '89. Moto in buone condizioni ma poco utilizzata per cui da "accentrare". All'inizio l'ho usata pochissimo, adesso, soprattutto nel periodo invernale, ne faccio un utilizzo giornaliero. Più la uso e meglio va!!!! Con molle e olio after dai una sistemata alla forcella. La uso anche per qualche tour in off e va alla grandissima. Compra, compra..............
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Vecchio 27-12-2012, 11:32   #50
Pacifico
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quotazioni in deciso rialzo... nel senso che vale 10 € in più?
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