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Vecchio 08-01-2013, 18:03   #26
mary
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...e dai...motala anche tu...

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Vecchio 08-01-2013, 18:05   #27
Gioxx
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Vedi che ho la moto al tagliandone...e già mi hanno convinto a montare l'antiscavallo...due cose in un sol colpo non ce la posso fare...

ah...se ti dico che cambio anche la catena ma non i pignoni che mi dici?
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Vecchio 08-01-2013, 18:12   #28
Superteso
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È quello che han fatto anche a me. Nix pignoni.
Il tampax, già presente da nuova, lo hanno poi cambiato al cambio liquido freni a 2 anni.

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Vecchio 08-01-2013, 18:27   #29
mary
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Gioxx:
Quanti km. hai?
La BMW prescrive, al cambio distribuzione, di sostituire il pignone superiore i 2 pattini ed il tendi c., comunque farei sostituire solo il pignone superiore e la catena se i pattini sono buoni, cioè non " segnati " a fondo, tanto costano un'inezia ( entrambi circa 30 € + o - ).
Questi interventi, alla fine, costano abbastanza poco...e si fanno ogni 30.000 km.

Per curiosità, fatti dire di quanto era " uscito " il tendi catena.
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Vecchio 08-01-2013, 18:29   #30
mary
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superteso:
sull'altra c'era la " spugnetta "..., sulla nuova no, forse l'avevano dimenticata...
Roba da matti!
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Vecchio 08-01-2013, 18:31   #31
andrew1
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Adesso ho il terrore che chiamino anche me per la spugnetta ... ma dovessero farlo, posso rifiutarmi o mi fanno un TSO?

@Mary: guarda che il tendicatena non è quelli soliti a cricchetto, quindi come fanno a sapere di quanto era uscito?
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Vecchio 08-01-2013, 18:32   #32
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Beh..... Poco...... Catena, tendi, pattini e materiali di consumo..... 454€ scontati del 15%.


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Vecchio 08-01-2013, 18:33   #33
Gioxx
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Mary ti spiego perchè la cambio, nel 1200 cambiando tutto il kit completo si ruppe il pignone inferiore quindi dovettero riordinare un kit completo e rimase nel cassetto del mio mecca la catena in più ed un pignone superiore, ora a 50.000 devo fare le candele ed a questo punto visto che son li gli caccio la catena nuova dato che è a costo zero.
Oltre a fare i soliti olii, filtri e tutti i tre gli ammortizzatori da Rinaldi.
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Ultima modifica di Gioxx; 08-01-2013 a 18:46
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Vecchio 08-01-2013, 18:33   #34
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@Mary.... Emmisa di si!


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Vecchio 08-01-2013, 18:35   #35
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Quote:
Originariamente inviata da Gioxx Visualizza il messaggio
Oltre a fare i soliti olii, filtri e tutti i tre gli ammortizzatori da Rinaldi.
Cioè anche ammo sterzo?


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Vecchio 08-01-2013, 18:36   #36
Gioxx
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Si.....anche.....
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Vecchio 08-01-2013, 18:44   #37
mary
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Andrew1:
per rimontare il tendi catena ( quello che c'era ) sulla nuova catena che mi sostituirono dovettero premere con un giravite per far fuoriuscire l'olio che era rimasto dentro a pressione e che teneva il puntalino fuori.
Questo l'ho visto io quando hanno fatto il lavoro.
Non so cosa dirti...
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Vecchio 08-01-2013, 18:49   #38
Gioxx
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Dimenticavo....carena di sx in carrozzeria...
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Vecchio 08-01-2013, 18:50   #39
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tra spugnette, catene, tenditori e pattini devo dire che ormai vivo nel terrore!! quando la metto in moto la coccolo sempre un pò sia mai mi scavalla un dente...
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Vecchio 08-01-2013, 18:55   #40
mary
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superteso:
la catena mi è costata circa 70 €, è probabile che la catena col pignone casterà 150 € , forse; il tendi catena, se funziona bene, si potrebbe anche non sostituire.
Il costo principale del tagliando dei 30.000 km scaturisce dalla mano d'opera,
se si " controlla " solo il gioco delle valvole..., l'eventuale " registrazione " del gioco ( qualora fosse necessario, ma è difficile che si debbano registrare ) verrà fatturata a parte perchè è un lavoro che richiede diverso tempo.

A me il tagliando dei 30.000 km, con sostituzione anche della sola catena, senza l'olio che avevo portato io, è costato 381 €.
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Vecchio 08-01-2013, 18:57   #41
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Ah spetta...che dimenticavo...mi perde un po' d'olio dall pistoncino frizione...lo faccio cambiare.
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Vecchio 08-01-2013, 18:59   #42
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x Gioxx:
sostituisci solo la catena...

Scusami...come ti hanno sostituito l'ingranaggio inferiore che è calettato sull'albero?
Se non erro, il kit catena è composto da catena e pignone superiore.
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Vecchio 08-01-2013, 19:01   #43
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x Gioxx:
tanto che ti ci trovi fai cambiare anche l'olio frizione..., BADA che sia quello " rosso", per la serie K, non quello " blu " della serie R...; sono differenti ma, spesso, non lo sanno!
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Vecchio 08-01-2013, 19:03   #44
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Nel kit per il 1200 ti davano due pignoni, e mettendo quello inferiore salto' per un errore banale del mecca.
Avevo anche postato le foto.
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Vecchio 08-01-2013, 19:07   #45
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...sì, mi ricordo che vidi un kit con 2 pignoni ma non ricordavo che sulla 1200 si poteva fare, sulla 1300 non mi sembra sia possibile.
Accertati che la catena che ti è avanzata si possa montare anche sul 1300, non vorrei che ci fosse qualche differenza, magari l'hanno migliorata col passare del tempo ( ...la speranza è l'ultima a morire! ).
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Vecchio 08-01-2013, 19:36   #46
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Tutto il mio danno fu provocato dal tendicatena, il serbatoio olio detto polmoncino, non aveva problemi e quindi non sostituito. Il tendi non funzionando a dovere ha causato l'allungamento della catena che sbattendo ha segnato i pattini, potevano stare ma già che ero dietro li ho cambiati.


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Vecchio 08-01-2013, 19:45   #47
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x superteso:
...se la catena si allenta oltre il dovuto il tendi catena arriva a fine corsa e non " tende " più nulla quindi è probabile che non sia dipeso del tendi catena ma solo dalla catena.
E' chiaro che anche il tendi catena, non funzionando a dovere, può essere la causa del " salto ".
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Vecchio 08-01-2013, 20:14   #48
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Si, certo, ma nel mio caso pare che il colpevole fu proprio il tendi, me lo fecero vedere e premendolo andava a scatti e non in maniera fluida.... qindi la catena ha cominciato ad ondeggiare allungandosi.


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Vecchio 08-01-2013, 22:11   #49
andrew1
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E quello sbatacchiamento non faceva il minimo rumore ... silenziosa come fosse nuova ...?
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Vecchio 08-01-2013, 22:38   #50
mattia03
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la mia inizia a sbatacchiare ed ha 37000 km.....
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papÃ* ma io devo salire li?
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