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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
03-08-2005, 12:11
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#26
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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gli AKRA per la KTM li compri SOLO DAI CONCE KTM... non da altri posti... il problema è questo... costano carissimi...
comunque esistono AKRA omologati anche per i boxer mi pare...
ritornando alle pompe freni... teoricamente modificare un impianto frenante porta a perdita dell'omologazione a meno che la TRIUMPH non rilasci una autorizzazione....
ma varrebbe anche per GLI SPECCHIETTI!!!
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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03-08-2005, 12:13
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jan 2004
ubicazione: A casa
Messaggi: 4.450
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
gli AKRA per la KTM li compri SOLO DAI CONCE KTM... non da altri posti... il problema è questo... costano carissimi...
comunque esistono AKRA omologati anche per i boxer mi pare...
ritornando alle pompe freni... teoricamente modificare un impianto frenante porta a perdita dell'omologazione a meno che la TRIUMPH non rilasci una autorizzazione....
ma varrebbe anche per GLI SPECCHIETTI!!!
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lo stesso discorso vale quando cambi gli scarichi
per quanto abbiano l'omologazione stampigliata.......se vogliono ti sanzionano
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sono un fermo in movimento
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03-08-2005, 12:26
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#28
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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con l'omologazione stampigliata non possono dire nulla perchè è accompagnata dalla carta relativa...
senza contare che per KTM sono accessori ORIGINALI...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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03-08-2005, 13:24
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#29
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l'uomo più buono di tutto il forum
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: MO-PE
Messaggi: 6.306
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credo che una modifica all'impianto frenante non e' considerata come
la sostituzione di un accessorio con un altro omologato.
mi sa che a norma ci dovrebbe volere una dichiarazione del costruttore
che avalla la modifica e la registrazione sul libretto,
e' un po' come per poter montare dei cerchi di dimensione diversa
da quanto riportato sulla fiche (-A?) di omologazione e sul libretto
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03-08-2005, 13:43
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#30
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Mukkista
Registrato dal: 29 Oct 2004
ubicazione: Monfalone
Messaggi: 619
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E' vero che su una moto di quel prezzo non abbiano messo una pompa freno come si deve, è da 14mm!!!
Cmq con la radiale si risolve il problema.
Testimone è 1.14.9 di vrano di un mio amico.
Lo stesso un 2.09 al Mugello di un Daytospeed.
Magari non avrà la risposta di un impinto brembo però frena bene.
Barba ma ti pagano per trovare i difetti delle altre Marche??? 
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[url]www.triumphtiger.it[/url] ..la tana delle Tigri!!
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03-08-2005, 14:40
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#31
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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non ho detto che non frena... anzi FRENA TROPPO... e di colpo!!!
e su una moto da 130cv con pinze radiali significa capottarsi!!!
per il resto la moto rimane sempre nei miei sogni (CHE MOTORE... CHE MOTORE)... però sta cazzata sta facendo inviperire non poco i clienti a quanto leggo...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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03-08-2005, 19:20
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#32
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Mukkista
Registrato dal: 29 Oct 2004
ubicazione: Monfalone
Messaggi: 619
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Cmq ti ho dato ragione, l'ho detto pure all'amministratore italiano, cazzarola ma gli costava tanto metterne almeno una di 16 ce l'ha pure lo z750!!!
Va bene che costa un filo meno e la radiale ci può stare ma quando esce deve frenare e sopratutto essere modulabile.
98% Barba.
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04-08-2005, 20:11
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2002
ubicazione: Milano
Messaggi: 1.613
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A proposito di speed...
ma vi sembra possibile??
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=596507
vale quello che diceva Barba -20% solo per averla accesa ...
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04-08-2005, 20:39
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jan 2004
ubicazione: A casa
Messaggi: 4.450
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sicuramente è una di quelle che i titolari delle concessionarie immatricolano per le prove e poi le vendono....
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sono un fermo in movimento
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04-08-2005, 20:47
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#35
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Guest
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normalmente dovrebbe essere così...
la moto come l'auto, una volta immatricolata perde subito l'iva...
per cui 9.300 ci stanno tutti....
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04-08-2005, 22:04
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#36
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
Ultima modifica di Barbasma; 04-08-2005 a 22:12
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04-08-2005, 22:48
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jan 2004
ubicazione: A casa
Messaggi: 4.450
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
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non perderti in chiacchiere
ormai hai superato anche me nel rompere le palle per la speed..... 
muovi le chiappe e fai la pazzia, sii uomo....almeno per una volta........
certo che se è cosi è proprio un affarone....!!!! accattatela....
che motore che motore... 
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sono un fermo in movimento
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04-08-2005, 23:06
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#38
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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pensa a quel forbone che l'ha permutata per una bmw cacciandoci un sacco di soldi e perdendo 2000 euro dopo 3 mesi che l'ha comprata....
beh... meglio per chi la compra...
la faccenda è che se la compro adesso non ho più la moto per fare le smaialate... tunisia ecc.ecc.
devo aspettare il prossimo inverno... tanto ce ne saranno in giro a decine di fighetti che si sono stufati... 
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04-08-2005, 23:10
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jan 2004
ubicazione: A casa
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ma non ho capito
la vorresti affiancare alla carota o
oppure ti ritroveresti solo con la speed....?
come fa uno come te a stare senza un endurone??????
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sono un fermo in movimento
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04-08-2005, 23:11
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#40
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
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la permuto per il carotone e mi compro una LC4 usata...
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04-08-2005, 23:16
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jan 2004
ubicazione: A casa
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LC4 + speed?
oppure solo LC4?
e quanta strada pensi di fare con una LC4?
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sono un fermo in movimento
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04-08-2005, 23:19
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#42
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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ma sai leggere???
ho detto che permuto la 950KTM per una SPEED e le affianco una LC4 per smaialare... e l'africa...
pensavo ad un GSADV al posto della SPEED ma azzo quel motore dorme e quella moto pesa troppo.. ormai sono abituato bene...
certo che la SPEED è piccola forte... mi toccherebbe alzare la sella e cambiare il manubrio... 
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04-08-2005, 23:24
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jan 2004
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
ma sai leggere???
ho detto che permuto la 950KTM per una SPEED e le affianco una LC4 per smaialare... e l'africa...
pensavo ad un GSADV al posto della SPEED ma azzo quel motore dorme e quella moto pesa troppo.. ormai sono abituato bene...
certo che la SPEED è piccola forte... mi toccherebbe alzare la sella e cambiare il manubrio... |
la permuti per il carotone......e che minchia vuol dire.....??
si si
alzi la sella e ci metti pure le rotelle......
mah è corta ma non l'ho trovata eccessivamente bassa, la KR è più bassa....
eppoi se levriero si è preso una brutale......
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sono un fermo in movimento
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04-08-2005, 23:32
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#44
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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la KR mi hanno detto che è per nani...
e comunque non alzo la sella perchè è bassa da terra... ma perchè le pedane sono altissime e arretrate e ho le ginocchia piegatissime...
ho provato quella di SMZK che aveva i tamponi parascivolate e ci andavo contro con le ginocchia e non potevo stringere il serbatoio...
il manubrio è da cambiare perchè a me piace aperto stile SM... e sicuramente più avanzato dato che sono alto...
la moto voglio usarla... e non andarci al bar...
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05-08-2005, 09:04
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#45
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Sputerterminator
Registrato dal: 14 Apr 2004
ubicazione: Milano
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Marò Barba non pensavo fossi così scimmiato...va beh...se capiti da lodi famme sapè che vengo ad assistere all'esecuzione della scimmia!!
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Per aspera ad astra
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05-08-2005, 09:19
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2002
ubicazione: Milano
Messaggi: 1.613
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secondo me comunque la fanno fuori in un attimo....
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05-08-2005, 09:45
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#47
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
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05-08-2005, 09:45
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2002
ubicazione: Milano
Messaggi: 1.613
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sempre a proposito... guardate che bella questa... secondo me era la più bella in assoluto... quella del 99...
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=593951
io per questa la farei la pazzia...
come anadava la T509...
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05-08-2005, 09:47
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#49
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
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quello è un conce KTM quindi penso che il proprietario sia passato ad un DUKE990..
a quanto mi ha detto SMZK la 2005 ha una regolarità che i precedenti motori non avevano... senza contare le modifiche ciclistiche...
e difatti se le modifiche delle precedenti versioni non se le cagava nessuno.... adesso tutti stanno correndo a cambiarla...
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05-08-2005, 09:48
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#50
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Sputerterminator
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Originariamente inviata da Barbasma
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