Probabilmente l'idea non è male. Se l'avesse fatta BMW avrebbe avuto più successo della nostra "incompresa".
Il manubrio alto ti da sicuramente più confidenza nel misto stretto, con una sensazione di controllo maggiore della moto permettendoti di spingere di più. Nel veloce accade l'opposto, la moto la senti meno piantata e l'avantreno è più leggero, ma non molla. Con i manubri bassi ti devi fidare dell'anteriore sullo stretto, con quelli alti sul veloce.
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Modalità lineare
